Software Pricelist

Software Pricelist

Software pricelist 

  • Buy credits using PayPal 
  • Upload tuningfiles and receive the modified files in return 
  • Modified files are of high quality, safe and Dyno-tested
  • Every tuning file is custom made to fit your car, with the best perfomance results

remap files

CREDIT UNIT PRICES BOSCH EDC17

CREDIT PRICE 70EUR

CREDITS PER PROJECT BOSCH EDC17

Car Tuning (Stage 1)1 Credit
DPF0.4 Credits
EGR0.2 Credits
Hard Cut PopCorn Limiter0.5 Credits
ADD BLUE OFF0.5 Credits
TVA OFF0.2 Credits
FLAPS OFF0.2 Credits
DECAT0.2 Credits
Hot start0.2 Credits
MAF OFF ( if possible )0.2 Credits
START/STOP SYSTEM OFF0.2 Credits
DTC0.2 Credits

 


CREDIT UNIT PRICES BOSCH EDC16

CREDIT PRICE 50EUR

CREDIT UNITS PER PROJECT EDC16

Car Tuning (Stage 1)0.5 Credits
DPF0.3 Credits
EGR0.2 Credits
Hard Cut PopCorn Limiter0.5 Credits
ADD BLUE OFF0.5 Credits
TVA OFF0.2 Credits
FLAPS OFF0.2 Credits
DECAT0.2 Credits
Hot start0.2 Credits
MAF OFF ( if possible )0.2 Credits
START/STOP SYSTEM OFF0.2 Credits
DTC0.2 Credits

 

Trucks2 credits
Agri2 credits
Marine2 credits
Bikes2 credits

  • -

File service Remap DPF EGR DTC Adblue Flaps Remove Bosch

File service Remap DPF EGR DTC Adblue Flaps Remove Bosch

All files is made manualy and tested !
Car, Bike, Agriculture, Bus, Truck, Marine

Tuning Files stage 1 , 2 or 3
100%tested DPF EGR ADBLUE LAMBDA TVA VSA EVAP CAT DTC errors delete
For contacts 24h/7
skype: sennanet


We supply custom-made chip tuning,egr,dpf remove files to tune diesel engines for performance and fuel efficiency .

Prices on private message or use email : [email protected] !

Contact with us

File service Remap DPF EGR DTC Adblue Flaps Remove

EDC15

EDC16

EDC17

remap files price

Winols Swiftec

 
bdm ecu read remap mod file
бдм програмиране еку

Премахване и забрана на DPF

Премахване и забрана на DPF

 

 дпф филтър проблеми забрана  

 Да се кодира ли или да не се кодира това е въпросът … ..?  Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Производителите на превозни средства са били принудени по-точно да се контролира потока на навлизащото в двигателя гориво , за да се оптимизира ефективността на горивния процес и контрол на емисиите в приемливи граници !!! Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Когато инжектора минава през теста се генерира IMA код, който идентифицира къде е толеранса , това позволява на ECU да варира с горивото съответно и да се оптимизира работата на двигателя. Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

  • Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. В действителност, ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране на превозното средство и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим и т.н.

  • Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

  • Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, екуто ще продължи да изпълнява сякаш предишните инжектори са все още налице, което може да доведе до лошо изпълнение.

DELPHI Common Rail инжектори – All изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновено се намери на инжектора главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. VDO / Siemens Common Rail инжектори – Само VW приложения в този момент изискват кодиране. Типичната дължина е 6 цифри и се намира на инжекторната глава. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора.


Търсене