Стендване на дизелови дюзи след почистване с ултразвук
Тестването на дизелова дюза на стенд обикновено се извършва с помощта на специализирано оборудване, което може да симулира работните условия на дюзата и да измери нейната производителност. За да тествате дизелова дюза от типа Common Rail на стенд нив в commonrail.bg имаме няколко стъпки:
Демонтира се дюзата от двигателя на автомобила и я свързваме към стенда за тестване. В зависимост от модела на стенда, може да има нужда от специален адаптер или конектор, за да се свърже с дюзата.
Настройва се стенда за тестване, за да отговаря на параметрите на дюзата, като включваме подходящите настройки за налягане, дебит и други параметри и това се нарича ТЕСТ ПЛАН. Някои модели стендове имат автоматични настройки, които могат да се използват за определени марки и модели дюзи по номер на самата дюза.
Подаваме горивото под налягане на дюзата, за да се симулират работните условия. Стендът ще подава горивото с високо налягане в дюзата, като контролира налягането и дебита.
Измерва се производителността на дюзата, като се проверява налягането и дебита на изхода. Модерните стендове за дизелови дюзи могат да измерват и други параметри, като например налягането на изхода на излишното гориво, температурата на излишното гориво и други.
Анализират се резултатите от теста и определяме дали дюзата е работеща правилно или има нужда от ремонт или замяна.
Свързваме се с вас – Клиента.
Сервизът разполага с последният модел стенд на Hartridge, който тества и най- новите инжектори на Денсо / Denso / – I – ART Смарт и т.н.
Нашият Дизел Център разполага със оторизирани стендове за ремонт на всички видове инжекторни и пиезоинжекторни дюзи.
- Почистване на бензинови инжектори за хибриди и нови модели (GDI/TSI): Защо е абсолютно задължително?
Модерните бензинови двигатели и хибридните системи са върхът на автомобилните технологии. Те са изключително икономични, тихи и екологични. Но зад тази ефективност се крие една технология, която ги прави силно уязвими: директното впръскване на горивото (GDI, TSI, TFSI, FSI). Ако карате автомобил от ново поколение или хибрид, вашите бензинови дюзи (инжектори) са подложени на екстремен… Read more: Почистване на бензинови инжектори за хибриди и нови модели (GDI/TSI): Защо е абсолютно задължително? - Защо имаме проблем след смяна на масло в автоматична скоростна кутия‼️След смяна на масло във автоматична скоростна кутия – защо понякога започват проблемите? 🔧Много хора мислят, че смяната на маслото е виновна, когато след сервиз започнат притрисания, удари или приплъзвания. Истината е друга 👇1. Старото масло с времето се сгъстява от нагар и стружки. Това „запълва“ хлабините в кутията и маскира износването. Когато сложим ново… Read more: Защо имаме проблем след смяна на масло в автоматична скоростна кутия
- Защо ми се счупи турбото?Причините за счупване на турбо са доста, и за точна диагностика винаги се гледа и самото турбо + състоянието на двигателя. Основни причини за повреда на турбо Липса на смазване / маслен глад е масов проблем във VAG групата. Турбото се върти със 100–250 000 об/мин и лагерите му разчитат изцяло на масло. Ако има… Read more: Защо ми се счупи турбото?
- Рециклиране на помпадюза инжектори с гаранцияВсекидневно ни се задава въпрос: Можете ли да ремонтира помпадюза инжектори защото навсякъде казват, че това не е възможно?Отговора е кратък и ясен:Може да се рециклира и се издава гаранция!Рециклирането на помпа дюза инжектори се прави в нашата фирма от 2013 година. Разполагаме с нужната техника за тест на помпа дюза. Разполагаме с техника за… Read more: Рециклиране на помпадюза инжектори с гаранция
- Как се прави центровка на ГНП и ремонт на горивна помпаИскате да знаете как се прави центровка на горивна помпа ГНП и какво се случва когато вашето ГНП не е зацепено правилно. Правилната центровка е много важна за безпроблемната работа на вашият двигател. Когато зацепването не е където трябва и има разминаване на центровката се получават ефекти като бял дим,черен дим, чукане, детонация или трудно… Read more: Как се прави центровка на ГНП и ремонт на горивна помпа
Почистване на бензинови инжектори за хибриди и нови модели (GDI/TSI): Защо е абсолютно задължително?
Модерните бензинови двигатели и хибридните системи са върхът на автомобилните технологии. Те са изключително икономични, тихи и екологични. Но зад тази ефективност се крие една
Защо имаме проблем след смяна на масло в автоматична скоростна кутия
‼️След смяна на масло във автоматична скоростна кутия – защо понякога започват проблемите? 🔧Много хора мислят, че смяната на маслото е виновна, когато след сервиз
Защо ми се счупи турбото?
Причините за счупване на турбо са доста, и за точна диагностика винаги се гледа и самото турбо + състоянието на двигателя. Основни причини за повреда