диагностика и почистване на дизел дюза стенд проверка ултразвук

 

     Ние разполагаме с квалифицирани специалисти за ремонт и монтаж на дизелови комън рейл горивни помпи за всички видове леки автомобили, камиони и бусове. За услугите по рециклиране и ремонт на горивните помпи се използват единствено висококачествени оригинални резервни части на най-реномираните световни марки.

   Всеки наш клиент би могъл да замени своята неработеща дизелова горивна помпа с рециклирана и стендована от работниците на фирмата, което от своя страна ще гарантира дълъг пробег на вашето МПС .

Ние сме специализиран дизелов сервиз за ремонт и монтаж на комън рейл дюзи на марките Bosch, Delphi, Denso, VDO, Siemens, Continental и CAT. Сервизът разполага с най-добрите професионални уреди в авторемонтите, които са на ваше разположение при необходимост от поправка на комън рейл дюзи, горивни помпи или пиезодюзи инжектори от последно поколение.

сименс дюза тест на стенд и ремонт
сименс дюза тест на стенд и ремонт

Нашият дизелов сервиз извършва и професионални услуги комън рейл по диагностика и рециклиране на комън реил дюзите и инжекторите. Също така извършваме и последваща продажба на стендовани и рециклирани комън рейл дюзи.

Ние работим единствено с оригинални комън рейл резервни части за дизеловите автомобили – разпръсквачи и клапани. След извършване на ремонт на комън рейл дюзите се генерира нов код, който се въвежда в моторният компютър чрез който се осигурява правилната работа на вече ремонтирания комън рейл детаил от инжекционната система .

Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране

Горивната помпа за високо налягане се използва най-вече при дизеловите комън рейл системи двигатели. При бензиновите също може да се среща, но единственото при агрегатите, при които има налице система за непосредствено впръскване на горивото. Горивната помпа обаче изпълнява и друга много съществена роля: тя отговаря за разпределянето на горивото чрез дюзи, през които преминава впръскването в цилиндрите. Помпата и дюзите са свързани чрез метални тръбопроводи. Чрез долната част на разпръсквача дюзите се съединяват с горивната камера. Разпръсквача е снабден с малки отвори, спомагащи за ефективното разпределение на горивото и неговото възпламеняване в камерата.

Често задавани въпроси и отговори за ремонт на дюзи

Дюзи, ремонтирани с съответстващ калибриращ код към всяка от тях ? :
Генериране на нов калибриращ код за точна корекция на моторният компютър;
Клапан за управление с диамантоподобно въглеродно покритие;
Прецизно изработен разпръсквач от Delphi за оптимално разпръскване, ниски емисии и подобрена производителност на двигателя.
Какво е важно да се знае докато се подменя или ремонтира дюза?
Комън рейл дюзите изискват много малки производствени толеранси на само няколко микрона. Допълнително, всяка дюза е уникална, изключителна като пръстов отпечатък, така че, когато дойде време за тяхната подмяна е важно сервизът да е обучен да се справя с тези прецизни компоненти, използвайки оригинални части и специализирано оборудване.
Как C2i/C3i кодирането засяга ремонта на дюзите?
Когато една дюза е ремонтирана, нейните характеристики ще бъдат променени. Следователно е много важно новият C2i или C3i код да бъде генериран за дюзата и да отрази производителността на ремонтираната дюза. 

Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране

Как се репрограмира моторен компютър с кодовете за дюзите?

За да замените Delphi комън рейл дюза техникът трябва да използва диагностичен уред, който е способен да попълва C2i или C3i код в моторният компютър. DS100E или DS150E на Delphi със Diesel Max софтуер са сред предпочитаните устройства в независимите сервизи, които могат да предоставят тази възможност. С това техникът ще бъде способен да открива и изтрива грешни кодове, както и да прочита информация в реално време. DS уредът с Diesel Max софтуер е достъпен като част от центъра за обслужване на Delphi  – Diesel module.

Какво е пиезо-инжектор?

Има два вида пиезо-електрични инжектори:

Electro-hydraulic injectors

Direct acting injectors

В първия случай, работещият принцип е идентичен с електромагнитен тип инжектор, но бобината е заменена с пиезо елемент, за да движи клапана, който контролира движението на иглата като променя налягането. Във вторият случай, иглата е директно движена от пиезо елемента.

Изходното налягане на ГНП може да бъде тествано използвайки специален стенд. 

-тест на пълно натоварване (Full load);
-тест на плътност в клапанната група на помпата (Leakage testing);
-проверка за изправността на регулатора на налягане (Efficiency active test).
Само правилното изпълнение на процедурите по поддръжка и ремонт на дизеловите помпи гарантират дълги часове безотказна работа и ниска себестойност на извършените по горивната система ремонтни дейности .

денсо помпа тест гнп стенд
денсо помпа тест гнп стенд

Директна замяна на ваши за ремонтирани дюзи

Изпращате вашите проблемни дюзи и получавате рециклирани.

Ние извършваме директна замяна на ваши за рециклирани дюзи и инжектори. Предлагаме професионално стендоване, рециклиране, ремонт и настройка на дюзи. Ние сме правилният избор за разрешаване на всяка повреда на превозни средства с дизелова common rail горивна система. Ремонтът на дюзите е свързан с подмяна на всички основни компоненти и е с гаранция на нов инжектор, като услугата включва:
– Замяна на разпръсквача на дюзата;

– Замяна на клапана за високото налягане в дюзата;

– Монтаж на новите компоненти в инжектора в комплект;

– Генериране на код на инжектора, което се извършва само на стенд за дюзи;

– Регулиране на инжектора на специализиран стенд за дюзи;

Продажба и ремонт на нови и втора употреба дюзи, рециклирани инжектори за комбайни, трактори, компресори, генератори, телескопични челни повдигачи, товарачи, строителна, пътностроителна и минна техника.

Ако ремонтирате двигателя на вашият автомобил то тогава задължително трябва да направите проверка на дизеловите дюзи. 
Проверката на дизелови дюзи става на стенд след демонтаж.
Задължително направете тази проверка защото в противен случай може да се върнете в началото на ремонт. Това важи на 100% след проблем в турбо компресора на автомобила ви. Когато това се случи тогава задължително свалете дюзите за тест и ревизия. По този начин ще разчитате че вашият автомобил няма да ви изостави за в бъдеще и ще имате ресурс в тяхната работа.
НОВИ И РЕЦИКЛИРАНИ ДЮЗИ🚗☝️Инжекторът ( наричан още дюза ) е важна част от системата за впръскване на гориво. Той е отговорен за осигуряването на точното количество, впръскано гориво в горивната камера. 👉При бензиновите двигатели инжекторите обикновено се намират във вмукателния колектор, а при дизеловите двигатели – в цилиндровата глава. 👍Можете да установите неизправността им поради трудности при стартиране на двигателя и неравномерната му работа. 👎Ако пренебрегнете тези симптоми, рискувате да нанесете сериозни щети на буталата, дори да блокирате двигателя (ако масленият филм стане прекалено тънък).

 

Почистване на дизелови комън реил дюзи

Почистване на дизеловите дюзи става превантивно или след проблем. Ако почистването не помогне се преминава към ремонт с нови части.
Биодизелът и дизеловите горива с високо съдържание на сяра, въпреки добрите намерения, са станали проблематични за дизеловите двигатели. Тези дизелови горива могат да причинят разрушаване на инжекторите за гориво, корозия, натрупвания и повреда на EGR и двигателя. Като основният виновник е водата в горивото и капките вода в дизеловата горивна система са пагубни.

вода в горивото на дизел

Фактът, че изглежда, че краищата на 3 инжектора липсват, изглежда е в съответствие с водата в дизеловата система за подаване.10 литра гориво са вероятно 6 литра масло + 4 литра дизел – постоянните потоци дизел от повредените инжектори не се изгарят и след това преминават буталните пръстени в отвора. Изпускателната страна на турбото може да е ударила от краищата на инжекторите, които са стопени. Вероятно ще откриете повреда в челата и полата на буталото. Също така гарантирано ще имате проблем в цилиндъра, главата, клапани или всичко наведнъж.

Тест и ремонт на EUI EUP дюзи за камиони и селскостопанска строителна земеделска техника

ремонт на дюзи земеделска техника

Предлагаме ремонт на всички видове инжектори за земеделска и строителна техника с гаранция .
Поддържаме следгаранционна поддръжка срещу договор.

Извършваме спешни ремонти за всички видове земелски машини,селскостопанска техника, трактор, камион, комбайн, багер, косачка, челен товарач, булдозер, валяк, генератор, фреза, култиватор, мотокултиватор и всякакъв вид инвентар !

Mercedes
Renault
Volvo
Scania
Iveco
DAF
MAN
Nissan 
Caterpillar
Case
John Deere

Помпа-дюза елементите комбинират в себе си помпата и инжектора в един компонент. Този тип дюзи доставят необходимото количество гориво, под правилното налягане във всеки цилиндър на двигателя. Щек помпите и помпа-дюзите са много чувствителни към горивата и замърсяванията в горивната система. Повредите могат да бъдат причинени и от неподходящо или от ненавременна смяна на двигателното масло.
За да имате безпроблемен ресурс на вашите дизелови компоненти е необходима профилактика според предписание. В противен случай нямам как да разчитате на безпроблемна работа.

cat 320d дюза eui eup

Двигателят на камиона е много мощен. Това трябва да бъде, за да се теглят тежки товари на много големи разстояния. Очаква се и двигателят на камиона да работи редовно, често ежедневно. Това означава, че повреда на двигателя е неизбежна в даден момент. Двигателите на съвременните камиони също са по-модерни от всякога, което означава, че ще трябва да се обадите на професионална помощ, ако имате повреда. Ако се нуждаете от услуга за ремонт на двигатели, ще намерите точно това, от което се нуждаете на нашия сайт. Бързото търсене ще ви уведоми за най-добрите услуги, където и да се намирате.

разглобена дюза пд
помпа-дюза

Възстановените дизелови инжектори на Bosch се произвеждат в същото съоръжение на Bosch като новите дизелови инжектори. Всички носими части и критични компоненти са заменени с оригинални части на Bosch и се използва най-новата оригинална технология за производство на оборудване. Ремонтираните инжектори на Bosch включват всички актуализации на OE, така че те често могат да бъдат по-добри от OE инжекторите, които подменят. Изградена с реконструирани и нови OE компоненти на Bosch. Тестван и калибриран с използване на OE спецификации. Национално гаранционно покритие на Bosch. Ремонтираните инжектори следват същата форма, форма и функция като OE инжектори

Препарат за вадене на запекли дюзи инжектори

запекли дюзи препарат

Препарат за вадене на запекли дюзи инжектори

В случай че имате проблем с демонтаж на вашите инжектори този препарат може да помогне за успешното демонтиране без разрушаването на инжектора или автомобилните части около него като капак на глава , леглото на дюзата и останалите компоненти по двигателя . 

   Този препарат е подходящ за заклинени , запекли и ръждясали дюзи при които е затруднен демонтажът им .

   Този спрей прониква в дълбочина и разрушава карбонизацията около самия инжектор натрупала се след голям пробег или при проблем с изпускане на медното уплътнение межди инжектора и главата на двигателя .

дизелови дюзи вадене

Разхлабва и почиства заклинените връзки вътре в леглото на дюзите .
   Този спрей е с високо качество непознато досега като притежава бавно изпарение с което остава да действа няколко часа след напръскването с него като е желателно демонтажът да става поне след 5 часа !

   Преди да го използвате премахнете грубите замърсявания за да може да проникне по бързо . Напръсквайте и изчакайте колкото е необходимо .
Задължително почистете пръските попаднали извън зоната на карбонизация защото този спрей нарушава боята и разяжда пластмасови и гумени компоненти по двигателя .

НЕ ВДИШВАЙТЕ !!!

препарат за запекли дюзи

За повече информация , доставка и цени :

Специална керамична паста за защита на инжекторите


Демонтажа на повечето инжектори преди 2005 година са голям проблем и доста голям процент от тях завършва с разрушена дюза и капак на клапаните или компоненти по двигателя .
    За да предпазите инжекторите от следващ проблем и труден демонтаж ние предлагаме този продукт които е достатъчен за няколко комплекта дюзи .

    Монтажната паста е балансирана комбинация съдържаща керемични компоненти издържащи на високи температури и пълнители за анти оксидация, противозалепващи вещества издържащи на корозия и температура до 1400 градуса .

   Същата паста може да използвате за защита на подгревните свещи.
Продукта е оригинал и няма място за съмнение дали може да защити вашите дизелови комън реил инжектори за лесен последващ демонтаж. Моля не се съмнявайте в заводското качество . Използва се от фирмата Мерцедес за първоначално вграждане !

керамична паста за дюзи

Специална керамична паста за защита на инжекторите

За повече информация , доставка и цени проверете тук:


Опаковката може да се използва за около 3 комплекта дюзи. След третирането дюзите могат да се демонтират при нужда с лекота. Същата паста се използва за защита на подгревни свещи като една опаковка стига за около 5 комплекта такива. За наличности обадете се на посоченият телефон.

Почистване на запушени дизелови инжектори


Запушените дизелови дюзи могат да създават проблем с прекъсване и лоша работа на двигателя ви. Винаги можете да извършите превантивен ремонт за вашето превозно средство което ще ви спести по скъп такъв.Затова ние предлагаме качествена услуга :
Първоначален тест на стенд за Common Rail инжектори

Разглобяване ,дефектиране и почистване на инжектора

Проверка под микроскоп за износване на клапана и иглата на инжектора.
Измерване на корпуса на инжектора за износване или усукване.

Рециклиране на инжектора – подмяна на елементите и задължително регулиране на стенд

В зависимост от номера след рециклирането инжекторите се кодират и кодът е уникален за всеки инжектор и задължително се вписва в моторният компютър посредством диагностичната букса .

   Работим с куриерски фирми в рамките на страната.

Почистване на запушени дизелови инжектори

Ние предлагаме почистване на запушени дизелови дюзи с ултразвук. Също така предлагаме разглобяване и почистване на всички видове дизелови дюзи и помпи. След почистването дюзите и помпите се сглобяват и настройват според данни предложени от производителя. Когато инжектора или помпата не могат да влязат в нужните параметри се предлага на клиента използването на резервни части за ремонт.

Почистване на запушени дюзи

Много е важно да се знае че за да получите код за обучение трябва този инжектор които се тества да е в нужните норми. Когато е износен и не влиза в параметрите зададени от производителя такъв код не може да бъде генериран.

Рециклиране на дизелови дюзи

Почистване на дизелови дюзи

Предлагаме почистване на дизелови дюзи и горивните разпръсквачи.Когато пичистените горивни разпръсквачи са чисти и функционират правилно, то те са ключов елемент за постигане на най-добра ефективност и пробег на гориво от вашия дизелов двигател . Правилно работещите инжектори за гориво ще впръскват горивото в оптимална пулверизирана мъгла, която изгаря и извлича максимума от изразходваното за целта гориво . С течение на времето се натрупват замърсявания от смола и въглород по върховете на разпръсквачите за гориво, обикновено, когато в инжектора е останало гориво след спиране на двигателя, което протича и се превръща в наслагвания, които засягат хубавото и чисто разпръскване на дюзата .

проблем дюзи

  Какво е значението на почистените дизелови дюзи ???
Ако инжекторите на гориво имат депозити, важно е да ги почистите, за да възстановите производителността на двигателя обратно на начина, по който е бил преди . Ние използваме ултразвукова технология с машина за почистване на инжекторите.

injectorpiezostamp

В България масово се практикува по време на зимният сезон потребителите да добавят бензиново гориво в дизеловото с цел лесен старт,незамръзване на дизеловото гориво и т.н. Това е много лош съвет и лоша практика която се разпространява предимно от форуми в интернет . Това е лоша идея, защото бензинът има потенциала да промени горивните качества на дизеловото гориво, а също така и да премахне по същество смазочни филми от дизеловите части в области като помпата за високо налягане и като цяло системата за впръскване комън рейл по простата причина че тези части не са проектирани да работят с такава горивна смес .Накратко за много малък пробех може да си причините счупена помпа за високо налягане , стопени разпръсквачи , детонации по време на работа и респективно счупен двигател. Така че ние никога няма да препоръчаме това .

рециклирани дюзи

 

 

Защо имам проблеми с комън рейл инжектори ?

На въпроса защо имам проблем с комън рейл дюзитене може да се отговори кратко. Има две основни причини за проблеми на дизеловите инжектори. Първата причина идва от механичната стабилност на инжекторната структура, докато втората е свързана с качеството на горивото, преминаващо през инжектора. За да ви помогнем да разберете добре работа на инжекторите и причините за провала можем да ви кажем следното :
Има ли проблем с впръскването на гориво на комън рейл дюзите? Няма да има проблем за собственика на дизела да отиде на хиляди безпроблемни километри , ако се извършва подходяща поддръжка и се избягват проблемни практики. Ако сте собственик на дизел с по-стар двигател – най-голямата част от тази статия (освен съветите за обща поддръжка, като редовно смяна на горивния филтър), не важи за вас.

замърсена дюза

Това е така, защото по-старите системи за впръскване на дизелово гориво използват само около половината работно налягане от модерните двигатели за разпръскване на горивото и по-старите инжектори изпращат горивото през много по-големи интервали

Защо имам проблем с комън рейл инжектор ?

Защо има такава разлика с инжекторите на Common Rail? Модерните дизелови инжектори на common-rail могат да впръскват два или три пъти за цикъл на двигателя – това удвоява износването на инжектора в сравнение с дизеловите горива от миналото. За да разберете дали има проблем с системите за впръскване common-rail, зареждани с дизелово гориво с ултра ниско съдържание на сяра , трябва да знаем колко инжектори са се провалили от въвеждането си в експлоатация . Обратната връзка, която получаваме от нашите клиенти , и онлайн докладите за неуспехи показват, че винаги има място за подобрение в горивото .

корозия по дизелова дюза

Механични неизправности. Има пет основни причини за повреда на инжекторите.
1.Прекъсване: Висок вътрешен теч или индикатор за връщане на потока:
Индикатори:
1. Двигателят е трудно да се стартира (изисква увеличаване на времето за въртене на стартер, до запалването му)
2. Ниски нива на налягане в рейката
Проблеми : Износен клапан . Издухано вътрешно тефлоново уплътнение под високо налягане .
Решение: Поддържайте горивната система чиста, сменете горивните филтри, купувайте гориво от надеждни източници, избягвайте пълненето от преносими конструктивни резервоари за гориво. Избягвайте прекалено агресивна настройка, която увеличава ширината ширината на импулса и не използвайте софтуери които не са правилно проектирани или произведени .  Използвайте само дюзи Bosch или сертифицирани производители на дюзи, като пример , които имат по-добра устойчивост на пукнатини. Не смесвайте горивата с примеси като добавяне на бензин,гас за горене и други дападжийски методи от едно време  , защото това задължително ще  доведе до прекомерно изкривяване или неправилно повдигане на иглата износване и т.н.

ремонт на дюзи

Неизправност:
Няма индикатори за впръскване:
Балансовите корекции са високи (положителни), което показва, че към цилиндъра се добавя гориво, защото компютърът смята, че инжекторът на горивото не е достатъчно течащ. Компютърът прави това решение въз основа на двете неща, които знае: скоростта на въртене на коляновия вал и количеството доставено гориво. Ако коляновия вал не се върти толкова бързо, колкото компютърът смята, че трябва (или се върти по-бързо), горивото (чрез ширина на импулса) се добавя или отнема, за да се изравни ускорението на коляновия вал от всяко впръскване на инжектора.

проблем разпръсквач
Разпръсквач повреда

 

Лоша работа на някой от цилиндрите (за това е разработен тест за принос на цилиндъра които се извършва чрез изключване на един инжектор едновременно с отчитане на спада в оборотите на двигателя)
Кодове за неизправност на ECU
Почиствания:
Отломки или ръжда в инжектора, запушващ дюзата Адаптация на иглата и / или иглата на дюзата . Загуба на компресия в цилиндрите или други механични проблеми
Неизправност: Прекалено  Прекалено дим на празен ход, лоша работа и цени високо (отрицателно), което показва, че компютърът е извеждане на гориво от теста за приносе висока, което означава, че като всеки инжектор се активира един ще увеличи оборотите на двигателя над изпускателната газ щети от прекомерна топлина и хидравличен затвор от прекомерна гориво в  употребявани топка седалка в инжектор или беден край на инжектиране нарязани игла седалка износени или в системата за контрол на инжектор, който държи да го на мястото дюза игла го държеше дюза от свръхналягане или прегрята дюза от неправилно монтиране на инжектораСортиране: Подмяна на износени инжектори с висок пробег; не използвайте тези инжектори като фундамент за изграждане на висок монтаж на дюзите за зареждане на резервоарите за зареждане на износени дюзи, заредете чисти горивни системи, сменете филтрите, купувайте гориво от надеждни източници и избягвайте пълненето от преносими конструктивни резервоари за гориво или съмнителни източници. Не използвайте несертифицирани възстановени или резервни части, които не са правилно проектирани или произведени в Китай.

Неизправност: Неправилно монтирани инжекционни или бедни смеси в цилиндровите глави и изпускателна система може да доведе до висока температура на цилиндъровата група : Лош поток на дюзата или  иглата . Да се ​​съхранява горивната система чиста, редовна смяна на филтри, покупка на гориво от надеждни източници и избягвайте пълненето от преносими конструктивни резервоари за гориво или съмнителни източници. Отхвърляйте всички лоши резервни части на горивната система . Не използвайте несертифицирани възстановени или резервни части, които не са правилно проектирани или произведени като евтин заместител . Обезопасете инжекторите, които се обслужват или купуват от надежден източник.
Не чистете дюзите с телена четка !!!
Неизправност: Неправилно впръскване : Лош празен ход , нарушено равновесие по цилиндър и детонация в изпускателна система, висока температура в цилиндъровата група .
Некачествени дизелови горива! Има три основни причини за неуспех на инжектора, свързани със свойствата на самото гориво: прекомерно износване, абразия и натрупвания на наслагвания и нагари .

дизел дюза под микроскоп
Здрав разпръсквач

Неизправност: Неправилно време за впръскване и продължителност на излизане Експлоатационният режим на повреда на инжектора е излишно износване. Преди 2006 г. дизеловите горива в България съдържат сравнително големи количества сяра. Тази сяра се намира в суровото масло, което се пречиства в дизелово гориво. Сярата в горивото се използва като естествено смазващо средство за горивната система. Дизеловото гориво с ниско съдържание на сяра постепенно се въвежда в България , тъй като сярата руши филтрите за твърди частици DPF.  Дизеловото гориво с изключително ниско съдържание на сяра сега е почти невъзможно да заредите . Тъй като рафиньорите премахнаха тази сяра, ползите от смазването също изчезнаха. В резултат на това рафинерите за дизелово гориво поставят добавки в горивото, за да възстановят смазката.
Външните инжекторни отлагания обикновено са причинени от непълно изгаряне на гориво, което се натрупва около отворите на инжектора. Това често се наблюдава от оператора на превозното средство като забележима загуба на мощност или загуба на икономия на гориво. Добавките към почистващите препарати се използват доста успешно, за да подпомогнат контрола на тези външни отлагания и да възстановят ефективността на инжектора, като възстановят както изгубената мощност, така и загубата на икономия на гориво, причинена от натрупването на тези външни отлагания. Въпреки че те могат да се състоят почти във всеки тип дизелов двигател, те обикновено причиняват само операционни проблеми в по-новите двигатели с прецизни инжекционни системи.

биодизел гориво проблем
Проблем с двигател дизел

Тези двигатели често се наричат ​​двигатели с високо налягане Common Rail . Те са предназначени да осигурят търсенето на по-мощни дизелови двигатели, докато все още спазват все по-строгите разпоредби за емисиите. Налягането при инжектиране близо 30 000 psi създава много финно разпръскване на горивото в горивната камера, което води до по-пълно изгаряне на горивото. Това по-пълно изгаряне на гориво води до по-ниски емисии и може също така да подобри икономията на гориво. За да се поддържат тези високи инжекционни налягания, инжекторите са инженерно конструирани и имат много тесни допустими отклонения, понякога малки от 1 до 3 микрона (човешката коса обикновено е с дебелина от 70 до 100 микрона). Така че можете да си представите, че няма да се наложи много отлагане на материала върху тези части, за да причини лошо задействане на иглата на инжектора, което ще доведе до лоша производителност на двигателя. В крайни случаи тези натрупвания могат да доведат до пълно залепване или захващане на инжекционните игли, особено след като превозното средство е спряно и двигателят е оставен да се охлади.

pompa problem dizel

Има типични причини за повреда, като износване, абразия или вътрешен дефект в инжектора. Съществуват и симптоми, които автомобилът представя, които са предупредителни признаци за това, което се случва под уплътнението, и това са неща, които можете да помогнете на вашите клиенти да търсят. Не е нужно да сте обучен техник, за да разберете, че промяната в емисиите на превозно средство е показателна за промяна в двигателя, така че това е явен признак.Цветът на дима също е важен, защото също така посочва различни причини. Клиентът може лесно да докладва дали димът е бял или черен, или сив, дали има твърде много гориво в процеса на изгаряне. Възможно е черен черен дим да показва, че има грешка на DPF върху превозното средство и че материалът вече излиза през изпускателната тръба, вместо да бъде захванат във филтъра.

remont na gnp

Помпата Common Rail може да допринесе за грешката. Управляващите устройства също могат да бъдат повредени или да се опитват да направят фалшиви положителни измервания от повреден инжектор.

Какво точно може да се обобщи като „груба работа“?

Клиентът може да съобщи за по-дълбок, тежък звук на двигателя, задвижване на двигателя, цялото превозно средство може да има леко разклащане или вибрация. Един от най-добрите показатели на възможността водачът да прецени как се държи автомобилът е студен старт. Ако двигателят е трудно да се стартира, това може да е знак, че подаването на гориво е грешно или впръскването е лошо.

разпръсквач

Нестабилните обороти могат също да бъдат знак, че двигателят се бори с неправилно подаване на гориво. Значителен спад в горивната ефективност често може да върви ръка за ръка с груба работа, ако подаването на високо налягане започне да се проваля и може да бъде по-лесен сигнал за наблюдение от клиента .

Превантивната поддръжка на клиента е от решаващо значение за поддържането на тези финно настроени процеси в добро работно състояние.

проблем разпръсквач
Стопен разпръсквач инжектор https://commonrail.bg/reciklirane/

Отлично качество на горивото и маслото са по същество, както и смяната на горивния филтър своевременно. Ако автомобилът влезе в сервиза, също е възможно да се определи кои инжектори са дефектни и точно какво става с вътрешните му механизми. Има много симптоми, които могат да бъдат забелязани на превозно средство, преди да се стигне до проблем в инжектора и да се превърне във фатален проблем .

 

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.
дизелови дюзи

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин 🔝 Високотехнологичен тест и ремонт на дюзи с включено почистване преди тестването.⠀⠀⠀⠀⠀⠀➡️ Благодарение на технологичните

Прочетете повече »
code diesel injector

Генериране на нов код след рециклиране на дюза в Дизел Център Видин

🤔 Знаете ли защо процесът на КОДИРАНЕ НА ДЮЗИТЕ е толкова важен в съвременните дизелови инжекционни системи? ⠀⠀⠀⠀⠀ 👉 Точността на дизел инжекторите е толкова

Прочетете повече »
Call Now Button