Вписване на кодове за дюзи кодиране с диагностика

кодиране на дюзи

Да се кодира ли или да не се кодира това е въпросът ?  
Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. 
Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране .

 

DELPHI комън рейл инжекторите изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри или 20 знака за по-новите приложения .

кодиране инжектори
                      кодиране на инжектори

На много превозни средства, особено на дизелови камиони, когато сменяте инжектор за гориво, често се налага да кодирате този инжектор в компютъра на автомобила.
И това, което прави, това кодиране, е, че казва на компютъра колко гориво ще изтече този инжектор, защото всеки инжектор за гориво ще изтече различно количество гориво.
На този камион на Ford това е доста лесна процедура, така че нека да преминем през него. Функционалните тестове са вътре в двигателя , така че ще влезем там и след това е под Функционални тестове и тогава ще го видите точно там.
10-цифрения код отгоре на инжектора, за да програмираме инжектора. Не бъркайте знаците. Например осем и B, D и нула при отчитане на инжекторите. Вече записах кода на този, който е там, така че ще продължим да продължаваме.
Искате ли да програмирате новия ID? Там е старият. Имате нов?

DENSO комън рейл инжектори някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство.

 

Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.
дизел пуши

Симптоми за проблем с дюзите

Симптомите за проблем с дюза винаги се виждат но почти винаги водача на автомобила ги пренебрагва. Горивните инжектори са много важна част от автомобилния двигател.

Прочети повече
проблеми с гнп

Защо имам проблем с ГНП не прави налягане – причини

Защо ГНП не прави налягане – причини  Горивонагнетателната помпа (ГНП) – създава  високо налягане на горивото, което е необходимо за впръскването и равномерното му разпределение

Прочети повече

Код за дюза - генериране кодове на стенд за дюзи

Ние сме Дизел Център за ремонт на дизелови дюзи

Да се кодира ли или да не се кодира това е въпросът … ..?

кодиране на дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Производителите на превозни средства са били принудени по-точно да се контролира потока на навлизащото в двигателя гориво , за да се оптимизира ефективността на горивния процес и контрол на емисиите в приемливи граници !!! Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Когато инжектора минава през теста се генерира IMA код, който идентифицира къде е толеранса , това позволява на ECU да варира с горивото съответно и да се оптимизира работата на двигателя.

coding кодиране инжектори

     

Неспазването на кодирането за инжекторите може да доведе до редица проблеми :
     Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. В действителност, ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимална работан на превозното средство и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим и т.н.
     Невъзможност за запалване на моторното превозно средство . В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !
    Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, екуто ще продължи да изпълнява команди сякаш предишните инжектори са все още налице, което може да доведе до лошо изпълнение.
    DELPHI Комън рейл инжектори – те изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновено се намери на инжектора главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. VDO / Siemens Common Rail инжектори – Само VW приложения в този момент изискват кодиране. Типичната дължина е 6 цифри и се намира на инжекторната глава. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора.

Защо имам проблем с дюза ?

кодиране на дюза

Кодиране на комън рейл инжектори по индустриален стандарт IMA и ISA. Кодиране на дюзите се извършва единствено и само, когато са без механично износване, а също така са в норма за да може стендовете да извадят калибриращ код. Генерираните кодове за даден инжектор трябва да се вписват в моторният компютър на превозното средство преди и след да бъде запален двигателят. Кодирането в моторен компютър на калибриращи кодове има известно значение за празният ход и пред впръскването на комън рейл инжекторите.

 

Тест и ремонт на инжектори Делфи

 

Тест на Делфи пиезо инжектори от серия смарт :

делфи смарт инжектор

Списък с инжекторите Delphi които можем да тестваме и ремонтираме е с една дума без изключения. 
Ние ремонтираме абсолютно всички видове Делфи инжектори и даваме гаранция.
Трябва да е ясно че работим с оригинални части на фирмата Делфи при смяна на клапанчета и не използваме заместители.

Също така трябва да е ясно че ние не предлагаме втора употреба само проверени дюзи Делфи и да ви ги предлагаме за рециклирани такива. Това при нас няма как да се случи.
След ремонта на инжекторите генерираме код.
Дюзите на Делфи се използват в различни модели на Рено и Нисан автомобили, като служат за управление на потока на гориво към двигателя. Ако дюзите се повредят, това може да доведе до различни проблеми с двигателя особено при двигателят на мерцедес ОМ651

Проверка на дизелови дюзи и помпи

Проверката на дизеловите дюзи може да се извърши с помощта на следните няколко стъпки:

Проверете наличието на леки проблеми – например, дали дюзата има нагар около нея. 
Използвайте специално оборудване за тестване на дюзите – това са уреди, които се използват за мерене на работата на дюзата. Тези машини обикновено изискват професионална подготовка за работа и нашият Дизел Център разполага с тях.

Проверете свързаните с дюзата компоненти – например, буксата или маркуча за излишното гориво. Те трябва да са в добро състояние и да работят нормално без течове или да мърдат при работа.

Проверете качеството на горивото – дизеловите дюзи са много капризни ако попаднат замърсявания в тях спират еднократно.

демо дюза

Ремонт тест продажба рециклиране
Генериране на калибрационен код от стенд за дюзи

Частичен ремонт на дизелови дюзи
Пълно рециклиране на дизелови дюзи
Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи

рециклирани дюзи

Дюзите осигуряват на двигателя точното количество гориво преди всеки такт на възпламеняване.Често дюзите на дизеловите двигатели са наричани още инжектори. При дизеловите двигатели дюзите могат да се окажат най вероятната причина за дефекти. Посредством компютъра на двигателя дюзите са свързани с други компоненти и сензори, отговорни за пълното изгаряне на горивната смес. За всеки цилиндър двигателят разполага с по една дюза като дюзите разпръскват горивото като мъгла вътре в горивната камера. Финно разпрашеното гориво от дюзите осигурява оптимално изгаряне, което гарантира по-добро разгръщане на мощността за по малък обем двигател спрямо близкото минало където ефективността на дизеловите двигатели не е била толкова висока . За постигането на толкова финно впръскване обаче горивото трябва да достига под изключително високо налягане. При директното впръскване, когато за дюзите работи помпа под високо налягане, се достигат до 2500 бара при модерни дизелови мотори от типа Common-Rail. По правило, колкото по-сложна е техниката, толкова по-податлива е тя на повреди. Дюзите на двигателите с директно впръскване са изложени на много сериозни натоварвания в горивната камера като животът им пряко зависи от филтрацията и навременна смяна на разпръсквачи и консумативи които ще ви спестят скъп ремонт за в бъдеще .

 

Проверка на дюзи дизел със стенд Бош

проверка дюзи

 

Възможни са генерирания на налягания на впръскване до 2,800 бара в зависимост от скоростта на двигателя при леките автомобили. Дизеловите модели с този вид дизел система, например, бяха едни от първите превозни средства с компресионно възпламеняване със стойности на отработени газове доста по-добри от европейските разпоредби.

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Delphi комън рейл дюзи и помпи за високо налягане

Демонтаж и монтаж на инжекторите от превозното средство
Проверка на стенд на Common Rail инжектори DELPHI
Разглобяване,дефектиране и почистване на инжектора
Проверка на микроскоп за износване на клапана на инжектора
Рециклиране на инжектора – подмяна на  частите и регулиране на стенд .

дизел дюза делфи

След рециклирането инжекторите автоматично се кодират, като кодът е уникален за всеки инжектор
Доставка на нови или отремонтирани Common Rail инжектори в цялата страна.

делфи инжектор

EJBR01801A EJBR02101Z
EJBR02201Z EJDR00001Z
EJDR00002Z EJDR00101Z
EJDR00201Z EJDR00202Z
EJDR00301Z EJDR00401Z
EJDR00402Z EJDR00403Z
EJDR01001D EJDR01101D
EJBR01201Z EJBR01401Z
EJBR04101D EJBR01601Z
EJBR02601Z EJDR00501Z
EJDR00503Z EJDR00504Z
EJDR00601Z EJDR00701D
EJDR00801D EJBR03101D
EJBR05101D EJBR05102D
EJBR00301Z

Предлагаме части за дюзи делфи клапанчета разпръсквачи мотор 1.5 дци дачия рено нисан delphi 9308 – 621c (9308-618c) DACIA – Logan 1,5 dCi FORD – Focus, Transit Connect, Tourneo Connect – 1,8 TDCi Mondeo, Transit – 2,0 TDCi Hyundai Accent 1.5 CRDi , TERRACAN 2.9 Transit 2,4 TDCi RENAULT – Clio, Kangoo, Megane 2, Scenic, Modus – 1,5 dCi KIA – Carnival, Pregio, Bongo, Frontier – 2,9 HPDi SSANGYONG – Rodius, Rexton – D27DT NISSAN – Almera, Kubistar, Micra – 1,5 dCi CITROEN – C3 1,4 HDI SUZUKI – Liana 1,4 Ddis ; Jimny 1,5 Ddis JAGUAR – X400 2,0 TDCi MERCEDES C200, C220,E Klass

смарт инжектор делфи
hdr

Ремонт на дюзи pompi reciklirane Продавам дюзи бош помпа denso Рециклиране на дюзи делфи сервиз Рециклиране на гнп Ремонт на дюза Сливен Велико Търново Петрич Русе Разград Монтана Ремонт дюза Плевен Ловеч Пазарджик Кърджали Хасково Ремонт дюза Ямбол Ремонт дюза Добрич Ремонт дюза Шумен Ремонт дюза Видин Ремонт помпа Петрич Русе Плевен Ремонт помпа Ловеч Пазарджик Кърджали Ремонт помпа Хасково Ремонт помпа Ямбол Добрич Шумен Видин Denso Стенд дюзи Рециклиране сервиз софия електроника Диагностика автомобил dizel serviz видин VP44 VP30 VP33 Bosch Common Rail High Pressure Pumps

R01401Z R01701Z R02101Z R04101D Renault Kangoo Modus Clio 15c DCI K9K700&704&710
R01801A R01801Z Nissan Almera 15 DCI Micra 15 DCI Renault Clio2 Kangoo Megane2 Scenic2 15DCI 15DCI K9K702&710&722&728&729
R04201D EJBR04201D Mercedes C200 C220 E200 E220 CDI CDI
R00501Z EJDR005001Z Ford Mondeo 20c TDCI Jaguar X400 130HP
R00502Z EJDR005002Z Ford Mondeo 20c TDCI 115HP 115HP
R00503Z EJDR005003Z R00504Z EJDR00504Z Mondeo phase4 20c TDCI 130HP 130HP
R02201Z R01601Z R01302Z Ford Focus connect Transit 18c TDCI 18c TDCI
EJBR02301Z EJBR02801D Hyundai Teracan 29c CRDI Kia Carnival 29c CRDI
EJBR03101D EJBR05101D EJBR05102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny 15 DDIS 05
EJDR00501Z R00501Z FORD Mondeo 20c TDCI JAGUAR X400 130HP
R00502Z EJDR005002Z FORD Mondeo 20c TDCI Engine 115HP
R00503Z EJDR005003Z R00504Z EJDR00504Z FORD Mondeo phase4 20c TDCI Engine 130HP
R02201Z R01601Z R01302Z FORD Focus connect Transit Engine 18c TDCI
R00101Z R00301Z EJDR00 101Z EJDR00301Z FORD Mondeo3 Engine 20c TDCI
R00701D EJDR00701D FORD Mondeo3 JAGUAR X-type Engine 22c TDCI
R00401Z EJDR00701D FORD Mondeo3 20c TDCI 01 Transit 20c TDCI 01
R00202Z R00402Z EJDR00202Z EJDR00402Z FORD Mondeo3 20c 16V TDDI&TDCI 00
EJBR02301Z EJBR02801D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 01 KIA Carnival 29c CRDI 01
EJBR03902D R03902D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 06 KIA Carnival 29c CRDI 06
R00501Z EJDR005001Z FORD Mondeo 20c TDCI JAGUAR X400 130HP
R00701D EJDR00701D FORD Mondeo3 JAGUAR X-type Engine 22c TDCI
EJBR02301Z EJBR02801D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 01 KIA Carnival 29c CRDI 01
EJBR03902D R03902D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 06 KIA Carnival 29c CRDI 06
EJBR03101D EJBR05101D EJBR05102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny 15 DDIS 05
R04201D EJBR04201D MERCEDES C200 C220 E200 E220 Engine CDI Engine CDI
R01401Z R01701Z R02101Z R04101D RENAULT Kangoo Modus Clio Engine 15c DCI Type K9K700&704&710
R01801A R01801Z NISSAN Almera 15 DCI 03 Micra 15 DCI 03 RENAULT Clio2 Kangoo Megane2 Scenic2 Engine 15DCI type K9K702&710&722&728&729
EJBR03101D EJBR05101D EJBR05102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny 15 DDIS 05
EJB R03 101D EJB R05 101D EJB R05 102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny

За повече информация

Рециклиране на дизелови дюзи

рециклаж дюза дизел
Рециклиране на дизелови дюзи

Заради работата на висока температура количествата горива на дюзата често се променят и затова трябва да бъде рециклирана. За правилната работа на двигателя и постигането на оптимален разход на гориво е много важно да знаете, че дюзата трябва да бъде стендована и регулирана.

 

Пълна проверка и рециклиране на дизелови дюзи по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи за марките Bosch, Denso, Delphi, Siemens, VDO, Continental,Моторпал,Лукас и CAT .

Ние продаваме рециклирани и стендовани дюзи. За разлика от „колегата“ виктор в Карлово ние даваме 2 години гаранция за свършена работа!

Ние използваме само комън рейл стендове от последно поколение, които тестват дюзите при свръх високо налягане до 2800 бара по тест планове от производителя!Ние работим с оригинални резервни части и даваме гаранция ! Частично и пълно рециклиране на дизелови дюзи с гаранция. Работим с куриерски фирми, като можете да изпратите дори един брой инжектор, който да бъде тестван в деня на доставка!

За сервизи и редовни клиенти предлагаме голяма отстъпка.

Рециклиране на дизелови дюзи със стенд Бош Делфи Денсо Сименс

piezo injector repair дюзи пиезо

 Работим с куриерски фирми в рамките на страната.

За рециклирането на дизеловите дюзи се използват само и единствено оригинални резервни части, освен в случаите, когато изрично клиента желае използване на заместители.
Основната функция на горивните филтри е да пречистват горивото, достигайки максимална мощност, горивна ефективност и продължителност на живота. Те са абсолютно задължителни, за да се предпазят горивните дюзи от замърсителите

стенд за дизел дюзи

Тук може да разгледате неправилна работа на проблемни дюзи 

remont duzi

За връзка с нас

Ремонтен център за дизелови пиезо инжектори ремонт дюзи и помпи VP44 PSG16 Bosch Siemens Denso Delphi Piezo PD PSG16
Софтуерно премахване на DPF EGR FAP Adblue Вихрови клапи
-Пълна проверка по всички работни параметри на стенд
-Ремонт и проверка на дюзи със марките Bosch, Delphi, Denso, Siemens , Caterpillar , VDO , Continental
-Частичено и пълно рециклиране 
-Разполагаме с необходимото обурудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от последно поколение по тестпланове от пройзводителя
-Ремонт и рециклиране на всички модели Бош Пиезо комън рейл инжектори

Рециклираме всички видове комън рейл инжектори и дюзи. Предлагаме ремонт на дизелови дюзи за автомобили, камиони, земеделска и строителна техника и имаме налични такива за замяна. Готовите рециклирани дюзи спестяват време обадете се за да проверите наличност. Бъдете сигурни в качеството на ремонта и вземете рециклирани дюзи с гаранция до 1 година!

Запушените инжектори предизвикват тотална щета в двигателя.

Навременният ремонт на дюзите ни спестява много проблеми, главоболия и не на последно място парични средства.

За да си спестим тези притеснения и невъзможността да ползваме автомобила си, желателно е при дадения проблем да се обръщаме към сервиз за стенд на дюзи. 

Дизел Център