Тест и ремонт на дюзи. Цена за тест и ремонт на дюзи
Цена за тест и ремонт на дюзи комън рейл със стендове от последно поколение в нашият Дизел Център става за няколко часа в общият случай.
Когато дюзите са със силно замърсяване си запазваме правото да се коригира цената за теста.
Точна цена за ремонт на комън рейл дюзи може да получите само след тест на стенд.
Цените са ориентировъчни и за информация на клиентите. За повече информация относно цени на тест и ремонт на дюзи свържете се с нас тук : Дизел Център 0876477805
| Марка/Модел дюза | Цена стенд от | Ремонт от | Ремонт до |
| Bosch | 30лв | 60лв | След тест |
| Bosch Piezo | 36лв | 60лв | След тест |
| Delphi | 30лв | 60лв | След тест |
| Delphi SMART | 36лв | 80лв | След тест |
| Denso | 30лв | 60лв | След тест |
| Denso Piezo | 36лв | 80лв | След тест |
| Siemens VDO | 36лв | 60лв | След тест |
| Помпа дюза | 60лв | 60лв | След тест |
| Caterpillar | 60лв | 80лв | След тест |
| Механични дюзи | 20лв | 25лв | 250лв |
|
Бензинови дюзи Бензинови пиезо |
25лв 36лв |
25лв не
|
250лв не
|
| Ремонт на ГНП | 160лв | 30лв | След тест |
| Почистване система | – | 150лв | 300лв |
| Демонтаж на ГНП | – | 60лв | 300лв |
| Демонтаж на дюзи | – | 60лв | 300лв |
| Автодиагностика | 80лв | – | – |
| Почистване ДПФ | – | 60лв | 120лв |
|
Код за дюза Тест XPI дюзи |
36лв 80лв |
80лв 260лв |
180лв След тест |
Дизел Център си запазва правото за допълнително таксуване при силно замърсени или корозирали външно инжектори. Моля изпращайте почистени външно инжектори за да избегнете евентуална такса.
Тест на комън реил помпи на автомобил със стенд от 80лв до 220лв .
* Цените са ориентировъчни и точната цена за ремонта зависи от моментното състояние на дюзите и се уточнява само след тест на стенд.
** Цена за тест на помпа-дюза само на една единична бройка струва 80лв
*** За непотърсени пратки след 20 дни период фирмата не носи отговорност.
Посочените цени са за брой!
За пратки изпратени през куриери Спиди без данни за контакт не носим отговорност.
ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР ул.Цар Симеон Велики 104 Видин 0876477805
Дизел Център – Работим с всички куриерски фирми в рамките на страната.
Предлагаме големи отстъпки за Автосервизи!
Специални условия и цени за сервизи и редовни клиенти !!!
*Пратки изпратени до офис на куриер се обработват на следващият работен ден.
**Пратки без заплатена от ваша страна доставка или наложен платеж не приемаме!
Нека дадем малко повече информация за работата на дизеловите комън реил системи. Относно горивото винаги е проблем когато е е в повече за разлика от бензинов двигател. Препълването с гориво е конкретен термин, използван за всяко състояние, по време на което се впръсква твърде много гориво за наличното количество въздух . Това обикновено води до черен или бял дим и необичайно много високи EGT. Термина ЕГТ означава температура на изгорелите газове в автомобила.
Единственият тип претоварване, който може да доведе до авария на двигателя без надлежно предупреждение преди това например когато инжектор покаже проблем. Това обикновено води до промиване на цилиндъра, както и пламване на сместа когато гориво то се е събрало върху буталото. По време на това изгаряне се изгарят всички смазки от цилиндъра. Това ще предизвика авария на буталната пола като тя ще се стопи.
Най-голямата причина за такава внезапна повреда на инжектора е наличието на вода – това води до отказ на разпръсквача да извършва коректно задачата си. Това ще доведе до постоянен поток от дизелово гориво, което се изпомпва в двигателя. След това резултата с счупен двигател е налице и тези ремонти са скъпи.
Защо ГНП не прави налягане – причини
Защо ГНП не прави налягане – причини Горивонагнетателната помпа (ГНП) – създава високо налягане на горивото, което е необходимо за впръскването и равномерното му разпределение
Защо не трябва да се ремонтират дюзи с китайски части
Оригинални части или части заместители ? Повредите в горивната система на автомобилите, снабдени с ДВГ (двигател с вътрешно горене), често изискват напременна и
Зелена енергия при автомобилите – Измама
Зелена енергия – Измама Батерията в един електрически автомобил, като например масовата Tesla, е направена приблизително от 11 кг. литий, 27 кг. никел, 20 кг.
С помощта на компютърна диагностична апаратура, доставена от производителя, се осъществат основни дейности като, глобален тест на автомобила, четене паметта на съответният компютър за запаметени грешки и триенето им. Анализ на параметрите, свързани със съответни грешки както, на място, така и по време на движение като има опция за запис в графичнен вид до четири параметъра за задъбочен анализ. Тест на изпълнителните механизми за визуално определяне на тяхната работоспособност и степен на износване.
