Ремонт на дизелови комън рейл дюзи

Ремонт на дизелови комън рейл дюзи

Tags :

Category : ТЕСТ НА ДЮЗИ

Ремонт на дизелови комън рейл дюзи

тест дюзи цена

Пълна проверка по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи . 

       Ние използваме комън рейл стенд от последно поколение които тества дюзите при налягане до 2500бара !

 striped2    

        Работим само с оригинални части на фирмата Bosch . След ремонт на инжекторите, за всеки от тях се генерира нов калибриращ IMA код който се въвежда в моторният компютър на автомобила като по този начин се осигурява правилната работа на отремонтираните дюзи . Без въвеждането на калибриращ код не може да се гарантира правилна работа на мотора , а също така е нормално занижена мощност . Когато не е въведен правилен IMA калибриращ код живота на дюзите се намалява драстично !

      дюзаа  

Разполагаме с необходимото обурудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от последно поколение .

разпръсквач тест стенд

       

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МОНТИРАНЕТО НА ИНЖЕКТОРИТЕ

        Ремонт и рециклиране на всички модели Бош Пиезо комън рейл инжектори.
        Разполагаме със специални машини с CNC управление и точност 0.001мм .
        Рециклирани Пиезо дюзи Бош / BOSCH PIEZO/ – 1 година гаранция.

boschsmalllogo

 

“Read More”

Ремонт ГНП VP44 PSG16 електронен блок цена

Tags :

Category : ТЕСТ НА ДЮЗИ

Ремонт на ГНП PSG5 PSG16 VP29 VP44 електронен блок

vp44 psg16 test repair ремонт

    Най често при спиране на автомобила в движение – повредата най-вероятно е в електронният блок за управление PSG16 на фирмата Bosch .

    В такъв случай най-добре е помпата да бъде свалена и да ни бъде изпратена в комплект.

    Неквалифицирани опити за ремонт и разглобяване на помпата силно ще затруднят или ще направят невъзможно последващото и правилно ремонтиране което не е в наш интерес .

  •    Откриване на повредата и разглобяване;

  •    Ремонт на електронен блок;

  •    Замяна на дефектиралите части и компоненти в помпата;

  •    Адаптиране на имобилайзера, генериране на пин-код и програмиране на помпи с управляващ блок PSG16.

  •    Зацепване / центровка на помпата ;

  •    Използване на оригинални резервни части BOSCH както и по желание втора употреба .

     

     Калиброване /настройка/ зацепване на дизелова помпа без извършване на ремонт цена 150.00лв/бр.

    vp44 модул проблем

    PSG16

    445010000 445010001 445010002 445010003 445010004 445010005 445010006 445010007445010008 445010009 445010010 445010011

    445010012 445010013 445010014 445010015445010016 445010017 445010018 445010019 445010020 445010021 445010022 445010023

    445010024 445010025 445010026 445010027 445010028 445010029 445010030 445010031445010032 445010033 445010034 445010035

    445010036 445010037 445010038 445010039445010040 445010041 445010042 445010043 445010044 445010045 445010046 445010047

    445010048 445010049 445010050 445010051 445010052 445010053 445010054 445010055445010056 445010057 445010058 445010059

    445010060 445010061 445010062 445010063445010064 445010065 445010066 445010067 445010068 445010069 445010070 445010071

    445010072 445010073 445010074 445010075 445010076 445010077 445010078 445010079445010080 445010081 445010082 445010083

    445010084 445010085 445010086 445010087445010088 445010089 445010090 445010091 445010092 445010093 445010094 445010095

    445010096 445010097 445010098 445010099 445010100 445010101 445010102 445010103445010104 445010105 445010106 445010107

    445010108 445010109 445010110 445010111445010112 445010113 445010114 445010115 445010116 445010117 445010118 445010119

    445010120 445010121 445010122 445010123 445010124 445010125 445010126 445010127445010128 445010129 445010130 445010131

    445010132 445010133 445010134 445010135445010136 445010137 445010138 445010139 445010140 445010141 445010142 445010143

    445010144 445010145 445010146 445010147 445010148 445010149 445010150 445010151445010152 445010153 445010154 445010155

    445010156 445010157 445010158 445010159445010160 445010161 445010162 445010163 445010164 445010165 445010166 445010167

    445010168 445010169 445010170 445010171 445010172 445010173 445010174 445010175445010176 445010177 445010178 445010179

    445010180 445010181 445010182 445010183445010184 445010185 445010186 445010187 445010188 445010506 445010507 445010508

    445010509 445020002 445020005 445020006 445020007 445020008 445020010 445020011445020014 445020017 445020018 445020019

    445020023 445020024 445020026 445020028445020030 445020031 445020033 445020034 445020035 445020037 445020039 445020040

    445020041 445020046 445020049 445020051 445020052 445020053 445020054 445020056445020060 445020071 445020075 445020080

    445110002 445110003 445110005 445110008445110011 445110014 445110019 445110021 445110022 445110024 445110028 445110029

    445110030 445110031 445110034 445110036 445110038 445110044 445110045 445110047445110048 445110049 445110054 445110057

    445110059 445110062 445110063 445110065445110068 445110069 445110071 445110073 445110075 445110076 445110077 445110078

    445110080 445110081 445110082 445110083 445110084 445110085 445110087 445110089445110091 445110093 445110095 445110097

    445110099 445110101 445110102 445110103445110105 445110107 445110109 445110110 445110111 445110112 445110113 445110115

    445110118 445110119 445110120 445110122 445110123 445110125 445110126 445110127445110128 445110130 445110131 445110132

    445110134 445110135 445110136 445110137445110139 445110141 445110143 445110144 445110145 445110146 445110149 445110150

    445110151 445110153 445110154 445110155 445110157 445110159 445110160 445110162445110165 445110166 445110168 445110169

    445110170 445110174 445110175 445110176445110178 445110179 445110181 445110183 445110185 445110186 445110187 445110188

    445110189 445110191 445110193 445110195 445110197 445110199 445110201 445110203445110205 445110207 445110209 445110212

    445110213 445110214 445110215 445110216445110217 445110222 445110227

СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС

Диагностика на камиони

Tags :

Category : ТЕСТ НА ДЮЗИ

диагностика камион    

С помощта на компютърна диагностична апаратура, доставена от производителя, се осъществат основни дейности като, глобален тест на автомобила, четене паметта на съответният компютър за запаметени грешки и триенето им. Анализ на параметрите, свързани със съответни грешки както, на място, така и по време на движение като има опция за запис в графичнен вид до четири параметъра за задъбочен анализ. Тест на изпълнителните механизми за визуално определяне на тяхната работоспособност и степен на износване.
Относително сравнение на качеството на работа на отделните цилиндри на двигателя. Кодиране на инжектори, форсирано почистване и смяна филтри за частици, адаптация на нови блокове за управление и ремонт на повредени. Зареждане на последна версия на софтуера на управляващият блок директно от сървъра на производителя чрез интернет.
     Прилагане на съответните процедури при смяна на определени компоненти , свързани със следенето и управлението на двигателя, ABS, автоматична скоростна кутия, системите за защита и комфорт и др. Ресетване на периодичните броячи за ослужване на автомобила, добавяне / премахване на ключове.

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

Tags :

Category : ТЕСТ НА ДЮЗИ

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

 

преди след почистване дюза

Ремонт на Common rail injector – Bosch , Delphi, Denso и Сименс.

Пълна проверка по всички работни параметри на стенд по тест план от пройзводителя .
Генериране на калибриращи кодове със стенд за дюзи от последно поколение .
Частичен ремонт на дизелови дюзи BOSCH , Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT .
Пълно рециклиране на дизелови инжектори BOSCH, Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT .
Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи BOSCH, Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT  с гаранция .

ремонтиране на дизелови дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Производителите на превозни средства са били принудени по-точно да се контролира потока на навлизащото в двигателя гориво , за да се оптимизира ефективността на горивния процес и контрол на емисиите в приемливи граници !!! Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Когато инжектора минава през теста се генерира IMA код, който идентифицира къде е толеранса , това позволява на ECU да варира с горивото съответно и да се оптимизира работата на двигателя. Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. В действителност, ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране на превозното средство и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим и т.н.

Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

stend remont na injektori

Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, екуто ще продължи да изпълнява сякаш предишните инжектори са все още налице, което може да доведе до лошо изпълнение.

 

DELPHI Common Rail инжектори – All изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновено се намери на инжектора главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. VDO / Siemens Common Rail инжектори – Само VW приложения в този момент изискват кодиране. Типичната дължина е 6 цифри и се намира на инжекторната глава. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора .

КОНТАКТИ

Рециклиране дизелови дюзи

Tags :

Category : ТЕСТ НА ДЮЗИ

Рециклиране на дизелови дюзи

стенд за дюзи

Пълна проверка и рециклиране на дизелови дюзи по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи за марките Bosch , Denso , Delphi , Siemens VDO Continental и CAT  .
Ние използваме комън рейл стендове от последно поколение който тестват дюзите при налягания до 2500бара по тест планове от пройзводителя !

Частично и пълно рециклиране на дизелови дюзи с гаранция 1 година или изминати 50 000км пробег на МПС.

Работим с куриерски фирми като можете да изпратите дори един брой инжектор , който да бъде тестван в деня на доставка !

За сервизи и редовни клиенти предлагаме голяма отстъпка .

piezo injector repair

За рециклирането на дизеловите дюзи се използват само и единствено оригинални резервни части освен в случайте когато изрично клиента желае използване на заместители .

Тук може да разгледате правилна работа на отремонтирана дюза :

 

remont duzi

За връзка с нас

 

“Read More”

Ремонт на пиезо инжектори

Tags :

Category : ТЕСТ НА ДЮЗИ

Ремонт на пиезо кристални инжектори

InjectorbeforeafterrepairSTAMP

Типичните симптоми при проблем с пиезо инжекторите дюзи са :

  • Бял дим когато оставите автомобила на празен ход
  • Бързо запушване на ДПФ филтъра и неуспешно няколко кратно регенериране
  • Невъзможно запалване
  • Изгасване на автомобила в движение
  • Повишаване на нивото на маслото с дизелово гориво
  • Прекъсване в движение
  • Висок разход на гориво

 

    Частично и пълно рециклиране на пиезо инжектори

    Пълна проверка по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи. Ние използваме комън рейл стенд от последно поколение които тества дюзите при налягане до 2500бара !
      Разполагаме с необходимото обурудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от последно поколение с пълен тест план по данни от пройзводител .

     Ние предлагаме ремонт и рециклиране на всички модели пиезо комън рейл инжектори с марката Бош   .

                       boschsmalllogo

    Частичен ремонт и пълно рециклиране с гаранция 1 година или 50 000км .

injectorpiezostamp

Повече информация за предимствата на пиезо технологията при дизеловите системи можете да прочетете тук :

    Принципът на действие на новата технология е пределно прост – към изпълнителния пиезомодул, състоящ се от няколкостотин отделни кристала, се подава електрическо напрежение в резултат на което той се разширява, увеличавайки своя обем респективно изместване .  Процесът трае по-кратко от една десетохилядна от секундата, а движението на пиезо модула се предава директно, без никакви механични посредници и загуби от триене на управляващия процеса за впръскване клапан, който получава възможност за извънредно бърза и адекватна реакция при управление на процесите . Благодарение на тази светкавична скорост, впръскващите дюзи могат да пропускат микроскопични количества (от порядъка на един кубически милиметър) гориво в цилиндрите, които изпълняват ролята на „пилотно” впръскване преди основната доза . Нещо повече – благодарение на новата технология, определеното за един работен такт гориво може да бъде разпределено на до 5 частични процеса на впръскване под налягане от 2200 бара налягане . Всичко това може би звучи като доста суха теория, но има огромни практически предимства. Пример в тази насока е повишаването на екологичните показатели – двигателят на Audi 3.0 TDI изпълнява без проблеми изискванията на нормата Euro 4 дори и без филтър за твърди частици .

recikledpiezo

    Според специалистите от отдела за разработка на двигатели на Audi пиезотехнологията има огромен принос и в намаляването на разхода на гориво и нивото на шума, а от Bosch изтъкват като главен плюс от новата технология приносът й в повишаване на мощността на дизеловите двигатели. Явно предимствата наистина са впечатляващи, защото след Audi сред клиентите на Bosch скоро се наредиха и марки като Mercedes-Benz, BMW, Vw и Renault, a след няколко години пиезотехнологията при впръскващите инжектори по всяка вероятност ще се прилага в преобладаващата част дизелови двигатели с директно впръскване. При това потенциалът на Bosch акцентират на повишената мощност, но кривата на въртящия момент също изглежда убедително.

За повече информация свържете се с нас тук

Търсене

Връзка с нас

 

commonrail.bg

© 2005 CAR DIAGNOSTIC Ltd|ЗА КОНТАКТИ 0876477805 CAR DIAGNOSTIC Ltd.