Тест и ремонт на дюзи. Цена за тест и ремонт на дюзи

Цена за тест и ремонт на дюзи комън рейл със стендове от последно поколение в нашият Дизел Център Сервиз може да получите след като се свържете с нас. Тези цени тук са ориентировъчни, Теста на дюзите става за няколко часа в общият случай. Всички комън реил дюзи се тестват в деня. По бавен е теста на помпа-дюза инжекторите поради сложният им тест. Еденични помпа-дюза инжектори за автомобили тестваме само на по висока цена. 
Всичко се тества задължително преди ремонт за да се даде точна цена за ремонт! Цена за ремонт на турбо даваме след оглед и тест.

Когато дюзите са със силно замърсяване си запазваме правото да се коригира цената за теста. Почистването се заплаща допълнително.
Точна цена за ремонт на комън рейл дюзи може да получите само след тест на стенд.
Цените са ориентировъчни и за информация на клиентите. За повече информация относно цени на тест и ремонт на дюзи свържете се с нас тук :  Дизел Център Сервиз 0876477805

       
Марка дюза Цена тест от Ремонт от Ремонт до
Bosch 30лв 60лв След тест
Bosch Piezo 36лв 60лв След тест
Delphi 30лв 60лв След тест
Delphi SMART 36лв 80лв След тест
Denso 30лв 60лв След тест
Denso Piezo 36лв 80лв След тест
Siemens VDO 36лв 60лв След тест
Помпа дюза 50лв 60лв След тест
Caterpillar 60лв 80лв След тест
Механични дюзи 20лв 25лв 250лв

Бензинови дюзи

Бензинови пиезо

30лв

36лв

25лв

не

250лв

не
Ремонт на ГНП 192лв 30лв След тест
Почистване ЕГР 150лв 300лв
Ремонт турбо 80лв 160лв След тест
Демонтаж на дюзи 60лв 300лв
Автодиагностика 60лв
Почистване ДПФ  60лв 160лв 420лв

Код за дюза

Тест XPI дюзи 

36лв

80лв

80лв

260лв

180лв

След тест

Цените за ремонт са ориентировъчни и точна цена за рециклиране се дава само след тест на стенд. 
Всичко се тества преди ремонт задължително! Цената за тест се заплаща дори да не се ремонтира нищо. 

Дизел Център Сервиз си запазва правото за допълнително таксуване при силно замърсени или корозирали външно инжектори и турбо. Моля изпращайте почистени външно инжектори за да избегнете евентуална такса.
Тест на комън реил помпи ГНП със стенд от 80лв до 220лв .
* Цените са ориентировъчни и точната цена за ремонта зависи от моментното състояние на дюзите или гнп помпата и се уточнява само след тест на стенд.
** Цена за тест на помпа-дюза само на една единична бройка струва 80лв
*** За непотърсени пратки след 20 дни период фирмата не носи отговорност.
Посочените цени са за брой!
За пратки изпратени през куриери без данни за контакт не носим никаква отговорност.

Дизел Авто Център ул.Цар Симеон Велики 104 Видин 0876477805

стенд дизел дюзи бош делфи денсо сименс
 
Цена за тест и ремонт на дюзи или турбо можете да поискате като се обадите на телефона от контактите. Можете да изпращате дизеловите компоненти на адреса от контактите без предварителна уговорка и ние ще се свържем с вас обратно на данните от товарителницата.

Дизел Център Сервиз – Работим с всички куриерски фирми в рамките на страната.
Предлагаме големи отстъпки за Автосервизи!

 

Специални условия и цени за сервизи и редовни клиенти !!!
*Пратки изпратени до офис на куриер се обработват на следващият работен ден.
**Пратки без заплатена от ваша страна доставка или наложен платеж не приемаме!

 

Нека дадем малко повече информация за работата на дизеловите комън реил системи. Относно горивото винаги е проблем когато е е в повече за разлика от бензинов двигател. Препълването с гориво е конкретен термин, използван за всяко състояние, по време на което се впръсква твърде много гориво за наличното количество въздух . Това обикновено води до черен или бял дим и необичайно много високи EGT. Термина ЕГТ означава температура на изгорелите газове в автомобила.

Единственият тип претоварване, който може да доведе до авария на двигателя без надлежно предупреждение преди това например когато инжектор покаже проблем. Това обикновено води до промиване на цилиндъра, както и пламване на сместа когато гориво то се е събрало върху буталото. По време на това изгаряне се изгарят всички смазки от цилиндъра. Това ще предизвика авария на буталната пола като тя ще се стопи.

Най-голямата причина за такава внезапна повреда на инжектора е наличието на вода – това води до отказ на разпръсквача да извършва коректно задачата си. Това ще доведе до постоянен поток от дизелово гориво, което се изпомпва в двигателя. След това резултата с счупен двигател е налице и тези ремонти са скъпи.

 
Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият модел автомобил и конкретен проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви също помагат за бързо диагностициране.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Поправка на дизелови дюзи комън реил

Поправка на дизелови дюзи коман реил със стендове последно поколение и ръчно почистване с ултразвуков метод.

Поправка на всички видове дизелови дюзи и помпи с гаранция. За нови клиенти предлагаме отстъпки до 35%.

Въпроси и отговори за ремонт на дюзи

Предлагаме поправка и рециклиране на дизелови дюзи с оригинални части или заместители по желание на клиента.Всички дизелови дюзи се изпращят след повторен тест и одобрение като вторична проверка . Няма как да получите неработещ продукт.
Услугата РЕМОНТ НА ДЮЗИ в нашият дизел сервиз е най адекватното решение което може да вземете за ремонт , защото при нас се използват само оригинални части на лидерите при горивните системи Bosch, Delphi, Denso, Siemens ,VDO,Continental, Lucas и CAT .

Ремонт на всички видове комън реил дюзи за Ауди, БМВ, Тойота, Форд, Мерцедес, Сеат, Шкода, Рено, Пежо, Ситроен, Мазда, Опел, Фиат ,Хонда , Ровер ,Лада ,Тата , Греат уол ,Скания , Даф ,Ман .

Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране

Ние може да ремонтираме дюзи на всички масови пройзводители като:
Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia,  Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Volvo и други.

Автоклиматици ценова листа фреон зареждане и ремонт на дюзи

зареждане климатик с фреон

Предлагаме зареждане на Автоклиматици с фреон и оцветител от 2004 година. Извършваме компютърна диагностика на автоклиматик със специализирана техника за всички видове автомобили и транспортна техника. Даваме гаранция за извършен ремонт. 
Всички цени са ориентировъчни!

Профилактика и зареждане на фреон R134 за превозни средства с автоклиматични системи  20.00 лв. за 100 грама фреон + масло + оцветител.

За фреон R1234YF цената за зареждане на автоклиматик е 60лв за 100грама фреон с включен оцветител и масло за компресор.

Смяна на поленов филтър – от 10лв до 50лв. + филтъра.

Озониране с машина  – 50лв.

Диагностика на автоклиматик със тест за херметичност R134A – 20лв.

Тестване на системата под налягане с азот  – 20лв.

Тестване на системата за микротеч с UV оцветители и лампа – 30 лв.

Смяна на сервизен вентил / игла на цена от 5 лв до 80 лв/бр.

Подмяна на уплътнение – цени само по договаряне !

Монтаж/демонтаж на компресор – от 45 до 275 лв.

Монтаж/демонтаж на климатичен радиатор (кондензатор) – от 50 до 195 лв.

Смяна на маркучи за ниско и високо налягане – цени само по договаряне!

Монтаж/демонтаж на дехидратор/изсушител – цени само по договаряне!

Смяна на датчици  – цени от 15 лв.

Смяна на капилярни тръбички – цена само по договаряне!

Препарат за малки пропуски при коли с до 1000г фреон – 85 лв.

Алуминиеви заварки – цени само по договаряне!

компресор автоклиматик

Заповядайте на адрес: ул.Цар Симеон Велики 104 Видин Дизел Център Сервиз 0876 477 805

Ремонт на помпа ГНП PSG5 PSG16 VP29 VP44 електронен блок

vp44 psg16 test repair ремонт

    Най често при спиране на автомобила в движение – повредата най-вероятно е в електронният блок за управление PSG16 и ремонт на помпа гнп на фирмата Bosch .

    В такъв случай най-добре е помпата да бъде свалена и да ни бъде изпратена в комплект.

    Неквалифицирани опити за ремонт и разглобяване на помпата силно ще затруднят или ще направят невъзможно последващото и правилно ремонтиране което не е в наш интерес .

  •    Откриване на повредата и разглобяване;

  •    Ремонт на електронен блок;

  •    Замяна на дефектиралите части и компоненти в помпата;

  •    Адаптиране на имобилайзера, генериране на пин-код и програмиране на помпи с управляващ блок PSG16.

  •    Зацепване / центровка на помпата ;

  •    Използване на оригинални резервни части BOSCH както и по желание втора употреба .

     Калиброване /настройка/ зацепване на дизелова помпа без извършване на ремонт цена 150.00лв/бр.

    vp44 модул проблем

     

     

     

    PSG16

Автодиагностика за камиони

диагностика камионИзвършваме авто диагностика на автомобили и камиони на място. Обадете ни се.  

С помощта на компютърна авто диагностична апаратура, доставена от производителя, се осъществат основни дейности като, глобален тест на автомобила, четене паметта на съответният компютър за запаметени грешки и триенето им. Анализ на параметрите, свързани със съответни грешки както, на място, така и по време на движение като има опция за запис в графичнен вид до четири параметъра за задъбочен анализ. Тест на изпълнителните механизми за визуално определяне на тяхната работоспособност и степен на износване.

Ние можем да диагностицираме електрически проблеми по ел инсталация на влекачи и камиони пътуващи около нашият автосервиз в близост до Дунав мост 2.

Работим с 100% предплата на компютърната диагностика. За контакти и повече информация се обадете на телефона от контактите .

Относително сравнение на качеството на работа на отделните цилиндри на двигателя. Кодиране на инжектори, форсирано почистване и смяна филтри за частици, адаптация на нови блокове за управление и ремонт на повредени. Зареждане на последна версия на софтуера на управляващият блок директно от сървъра на производителя чрез интернет.
     Прилагане на съответните процедури при смяна на определени компоненти , свързани със следенето и управлението на двигателя, ABS, автоматична скоростна кутия, системите за защита и комфорт и др. Ресетване на периодичните броячи за ослужване на автомобила, добавяне / премахване на ключове.

Тест и почистване на комън рейл дюзи инжектори

проверка на дюзи стенд

Извършваме проверка с почистване, разглобяване и демонтаж на съставните части и компоненти за всички видове комън рейл инжектори. Проверката се осъществява с помощта на дигитален микроскоп, с увеличение до 800 пъти.
Следва първоначална оценка на ремонта. На този етап се свързваме с клиента и в случай, че не може да бъде извършен ремонт, се заплаща единствено теста.

Разглобяване, рециклиране на дюзи и почистване на дюзи:

Първо се почистват всички инжекторни елементи в ултразвукова вана при висока температура 
Подмяна на вътрешните уплътнения с нови, оригинални части или заместители по желание на клиента.
Сглобяване на части и компоненти на инжектора с помощта на специализирани инструменти и технологичен режим препоръчан от фирмите Delphi, Denso, Bosch, VDO Continental.
Подмяна на други износени части на инжектора (оригинални или заместители по избор на клиента).
Регулиране по предписание на хлабините в инжектора и настройка на подходящите разпръсквачи.

рециклиране на дюзи с гаранция

Всички дюзи в нашият Дизел Център се почистват ремонтират с 2 годишна гаранция придружена с гаранционна карта и фактура!

 

ремонтиране на дизел инжектори и гнп

1. Съпротивление, индукция, капацитет.
2. Тест за течове при високо налягане с измерване за херметичност на излишното гориво без управление на инжектора.
3. Измерване на впръскване при максимално натоварване и излишно гориво при пълно натоварване.
4. Измерване на инжекционната доза на емисиите.
5. Измерване на дозата на празен ход.
6. Измерване на пилотната доза или дозите (в зависимост от поколението на инжекторите).
7. Измерване на увеличението на дозата, характерно за инжекторите на Delphi.
8. Изпитване на налягането при отваряне на дюзата на инжектора на Common Rail при приложен управляващ сигнал.
9. Тест на време за реакция BIP test – тест за забавянето от началото на подването на сигнала до действителното инжектиране.
10. За Сименс и Continental: Ако инжекторът го изисква, ще извършим процес на обновяване на пиезо елемента.

Описаните етапи на тестване могат да варират в зависимост от производителя и типа на инжектора.

кодиране инжектори

– IMA, ISA за Bosch (както намотка, така и пиезо елемент)
– C2i, C3i за Delphi
– QR за Denso (намотка и пиезо елемент)


В случай на повреда на други части, необходими за възстановяване на правилната работа на инжектора, например инжекторна дюза с гайка , клапан, пиезо елемент и т.н., те могат да бъдат заменени с нови, оригинални части или втора употреба по желание на клиента. Цената на частите се съгласува с клиента всеки път.

 

ремонт на дюзи цди CDI мерцедес

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МОНТИРАНЕТО НА ИНЖЕКТОРИТЕ

За цени и наличности на оборотни дюзи свържете се с нас на телефона.

зацапана геометрия на турбо

Проблем с зацапана променлива геометрия на турбо

Били сте на автодиагностика и сте установили че имате проблем с зацапана променлива геометрия на турбо? Това е масов проблем на всички съвременни дизелови двигатели когато

Прочетете повече »
Дизел Сервиз