Ремонт на дюзи и помпи комън рейл оборудване Бош Делфи Денсо Сименс пиезо стенд

Най-често срещаната повреда при комън рейл дюза – износване на леглото на клапана (на снимките под микроскоп се вижда пукнатина на леглото). В следствие, клапана не уплътнява достъчно добре и излишното гориво се увеличава. Най-често това води до:-недостатъчно налягане в общата горивна система и от там, намалено количество впръснато гориво или липса изобщо.- активна грешка за ниско налягане на горивото в общата горивна система, особенно при големи натоварвания на двигателя.- ограничение на мощността на двигателя – изпадане в авариен режим.- затруднено стартиране на двигателя.

Ремонт на дюзи и помпи комън реил оборудване Бош Делфи Денсо Сименс Кинтинентал пиезо стенд

remont na pompi
РЕМОНТ НА ДИЗЕЛОВИ ДЮЗИ

Нашият най нов стенд е предназначен за тестване на Common Rail инжектори Bosch, Delphi , Denso, Siemens, VDO, Continental, CAT и да приложи код за корекция след ремонт на инжекторите. В стендът са интегрирани електронни блокове за управление за измерване на количеството гориво, контрол на температурата на калибриращата течност във всички точки и контрол на инжекторното управление по време и честота.

Нашият стенд е оборудван с електронна система за измерване, която позволява бързи резултати от изпитания с точност от 0,1 cm3.

За да се генерира високо налягане в системата, стендът използва тип CP4 помпа. 2400 бара сензор за налягане и регулатор на налягането на шест канала, рейла под високо налягане. Стендът се доставят със система за термичната стабилизация. Охлаждането на течността се осъществява чрез топлообменник въздух- течност. Тази програма ви позволява да управлявате Bosch, Delphi, Denso, Siemens, VDO, Catterpillar, Continental инжектори с електромагнитни клапани, a също включва регулируем Piezo сигнал ( 50V – 200V ) за Bosch и Siemens инжектори.

стенд за дюзи

Нашата база данни за инжектори съдържа над 3200 тест планове. Също така е възможно да се съставят и добавят ръчно тестови планове. Съставяне на план тест за един вид инжектор, е възможно да се добавя: различно налягане, продължителност на сигнала, напрежение на сигнала честота на сигнала и броя на циклите.

Притежаваме оборудване STAGE3 с чиято помощ е възможен ремонт на комън рейл инжектори с точeн и висококачествен ремонт на електромагнитни комън реил и пиезо инжектори. Системата наречена STAGE 3 показва последователността от операции с пълна визуализация на процеса и формиране на необходимите размери, нужни за сглобяване на електромагнитни и пиезо инжектори. Продуктът прави възможно ремонтирането, регулирането и сглобяването на инжектори, чрез коректни и точни данни директно от производителите. Високата точност на измерване е осигурена от постоянно налягане и висококачествени измервателни инструменти.

стенд за дюзи

При възникнали проблеми с горивната система, нашият екип ще ви помогне да ги разрешите, защото разполагаме със съвременна технологична база и години опит.
Без проверка и диагностика на стенд е невъзможно да бъде извършен качествен ремонт на дюзите.
Сервизът, с който разполагаме за ремонт на дюзи, гарантира качество на услугата, имайки предвид доказаните умения в дългогодишната им практика. Разполагаме с части за всички видове дизелови помпи и дюзи.
За всяко регулиране се използват данни предоставени ни от завода производител. Регулирането и настройките спомагат за оптималната работа на вашия дизелов двигател. Стараем се и полагаме огромни усилия за качествена услуга и ниска цена за нашите клиенти.

дюзи делфи ремонт
Когато се кодира дюза е необходимо тестване на 140 параметъра на дюзата на специален стенд. Тази кодировка генерира индивидуален код. От горното следва, че дори инжекторът да е нов, но правилният код не е написан, двигателят може да работи дори по-зле, отколкото на стария, но правилно регистриран инжектор. Всичко зависи от най-малкия отклонен параметър. Почистваме всички останали части с ултразвук. Събираме и настройваме дюзата. Поставяме дюзата на стойката, проверяваме всички нейни параметри, ако е необходимо, коригираме и проверяваме отново. Взимаме индикаторите за целия план на теста и присвояваме кода C2i. Опаковаме се с присвоения код. Понякога инжекторът се проваля на теста за присвояване на код. В същото време е необходимо да се сменят допълнителни части на дюзата, след смяната на които ремонтът става финансово нецелесъобразен. В този случай не взимаме пари за присвояване на кода. Ремонтираме инжекторите DELPHI само в комплект - това са 4 или 5 инжектора (в зависимост от броя на цилиндрите на двигателя), поради причината, че ако ремонтирате например 2 броя и оставите още 2 (за 4-цилиндров двигател ) и ги инсталирайте на ICE, тогава може би двигателят ще тръгне, ще работи усилено, ще почука и така нататък, защото параметрите на инжекторите след ремонт и без ремонт могат да се различават.

Тест и почистване дизел дюзи стенд Бош Делфи Денсо

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

тест дюза на стенд делфи

Тестване и ремонт на комън реил инжектор Бош , Делфи, Континентал, ВДО, Денсо и Сименс.

DELPHI Common Rail инжектори – изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновенно може да се намери на инжектора в главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора .

рециклирани дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

сименс дюзи проблем

Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. Ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим.

Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, което може да доведе до лошо изпълнение.



КОНТАКТИ


След локализиране на повредата, следва нейното разглобяване.

В зависимост от моментното състояние на вашата помпа се процедира както следва: извършва се подмяна на дефектиралите елементи на помпата и смяна на ремонтен комплект уплътнения и семеринги, ако е необходимо.

Също така регулиране на стойностите, зацепване и центровка на помпата на стенд. Без проверка на стенд нито една помпа не напуска нашият дизелов сервиз !

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Тест и ремонт на дизел инжектори Siemens VDO Continental Сименс 1.6tdi VAG  Renault DCIRenault Scenic Megane Laguna Clio 8200903034 Siemens VDO 166008052R Nissan 1660000Q1F 1660000Q1V 8200704191 A2C59513484 5WS40536 8200704180

Ние от ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР ремонтираме успешно дизелови пиезо инжектори Сименс с гаранция. Основният проблем на тази дюза е когато започва при сутрешно палене да изкарва бял дим през въпреки наличието на ДПФ. Това е масов проблем и повечето клиенти премахват ДПФ/ катализатора на автомобила което води до още по изразен бял дим при работа на място. В движение при частично подаване на газ също работата на мотора става груба и шумна основно в ниските предавки с малко обороти. Този вид пиезо дюза Сименс се монтира в масово в голф 6 1.6тди. 

НИЕ РЕШАВАМЕ ТОЗИ ПРОБЛЕМ С ГАРАНЦИЯ 2 ГОДИНИ !

siemens piezo

♻️ Рециклиранe и кодиранe на SIEMENS-VDO пиезо комън рейл дюза за Skoda Octavia 1.6TDI 105hp CAYC с гаранция+изпитателен протокол от стенда за дюзи преди и след ремонта. ♻️
👉 Ако си собственик на такъв двигател 1.6TDI 75/90/105hp от VAG групата и имаш дразнещото „причукване/притракване“ при подаване на газ, можеш да се обърнеш към нас за професионално решаване на този проблем с гаранция след ремонта 👍

Списък с инжектори Siemens VDO Континентал, които можем да тестваме и ремонтираме :

03L130277B VAG 1.6 TDI

A2C9626040080 CAYB 1,6 TDI CR 90hp

9647247280 Ситроен ХДИ

5WS40000-Z DW10TD

5WS40007 EURO 3 DV4

5WS40044 DW10B CLASSE 5

5WS40057 LION V6 JAGUAR EURO 3

5WS40062 LION V6 LAND ROVER

5WS40063 EURO 4 DV4

5WS40086 LYNX

5WS40087 K0K-EURO 4

5WS40103 LION V6/DT 17 EURO 4

5WS40148-Z EURO 3 DV4

5WS40149-Z EURO 4 DV4

5WS40156-4Z DW10B CLASSE 4

5WS40156-6 DW10B CLASSE 6

5WS40156-Z DW10B CLASSE 5

5WS40200 DW10U MFMA

5WS40249 LION V6 LAND ROVER

5WS40250 LYNX_V232

5WS40252 LION V6 UPGRADE

5WS40253 LION V8

5WS40322 DW10B MFMA

5WS40322-7 DW10B MFMA CLASSE 7

5WS40322-8 DW10B

5WS40387 LION V8

5WS40441 DW10B MFMA

5WS40516 EURO 4 DV4

5WS40518 DW10B

5WS40536 K9K-EURO 5

5WS40539 VW CR

5WS40677 DV6C

A2C59511315 LION V6 JAGUAR EURO 3

A2C59511316 LION V6/DT 17 EURO 4

A2C59511364 LION V6 LAND ROVER

A2C59511601 DW10B CLASSE 6

A2C59511602 DW10U MFMA

A2C59511603 DW10B MFMA

A2C59511606 K0K-EURO 4

A2C59511610 LYNX

A2C59511611 LYNX_V227

A2C59511612 EURO 4 DV4

A2C59513484 K9K-EURO 5

A2C59513552 DW10B MFMA CLASSE 7

A2C59513553 LION V6 UPGRADE

A2C59513554 VW CR

A2C59513556 DV6C

A2C59513596 LION V8

A2C59513597 LION V8

SWS40156-Z DW10B CLASS 5

Предлагаме ремонт за всички тези сименс пиезо дюзи. Ако номера на вашата дюза не е в този списък това не означава че не се предлага ремонт за нея. Моля свържете се с нас на телефона от контактите. Всички инжектори първо се тестват и се уточнява цена за ремонт след което се свързваме с вас за потвъждение. Времето за ремонта обикновенно е в деня или за следващият работен ден в зависимост от номера на сименс континетал дюза. 

стенд за сименс дюзи континентал

Дизел Център ул.Цар Симеон Велики 104, телефон за връзка 0876477805

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Рециклиране на дизелови дюзи

рециклаж дюза дизел
Рециклиране на дизелови дюзи

Заради работата на висока температура количествата горива на дюзата често се променят и затова трябва да бъде рециклирана. За правилната работа на двигателя и постигането на оптимален разход на гориво е много важно да знаете, че дюзата трябва да бъде стендована и регулирана.

 

Пълна проверка и рециклиране на дизелови дюзи по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи за марките Bosch, Denso, Delphi, Siemens, VDO, Continental,Моторпал,Лукас и CAT .

Ние продаваме рециклирани и стендовани дюзи. За разлика от „колегата“ виктор в Карлово ние даваме 2 години гаранция за свършена работа!

Ние използваме само комън рейл стендове от последно поколение, които тестват дюзите при свръх високо налягане до 2800 бара по тест планове от производителя!Ние работим с оригинални резервни части и даваме гаранция ! Частично и пълно рециклиране на дизелови дюзи с гаранция. Работим с куриерски фирми, като можете да изпратите дори един брой инжектор, който да бъде тестван в деня на доставка!

За сервизи и редовни клиенти предлагаме голяма отстъпка.

Рециклиране на дизелови дюзи със стенд Бош Делфи Денсо Сименс

piezo injector repair дюзи пиезо

 Работим с куриерски фирми в рамките на страната.

За рециклирането на дизеловите дюзи се използват само и единствено оригинални резервни части, освен в случаите, когато изрично клиента желае използване на заместители.
Основната функция на горивните филтри е да пречистват горивото, достигайки максимална мощност, горивна ефективност и продължителност на живота. Те са абсолютно задължителни, за да се предпазят горивните дюзи от замърсителите

стенд за дизел дюзи

Тук може да разгледате неправилна работа на проблемни дюзи 

remont duzi

За връзка с нас

Ремонтен център за дизелови пиезо инжектори ремонт дюзи и помпи VP44 PSG16 Bosch Siemens Denso Delphi Piezo PD PSG16
Софтуерно премахване на DPF EGR FAP Adblue Вихрови клапи
-Пълна проверка по всички работни параметри на стенд
-Ремонт и проверка на дюзи със марките Bosch, Delphi, Denso, Siemens , Caterpillar , VDO , Continental
-Частичено и пълно рециклиране 
-Разполагаме с необходимото обурудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от последно поколение по тестпланове от пройзводителя
-Ремонт и рециклиране на всички модели Бош Пиезо комън рейл инжектори

Рециклираме всички видове комън рейл инжектори и дюзи. Предлагаме ремонт на дизелови дюзи за автомобили, камиони, земеделска и строителна техника и имаме налични такива за замяна. Готовите рециклирани дюзи спестяват време обадете се за да проверите наличност. Бъдете сигурни в качеството на ремонта и вземете рециклирани дюзи с гаранция до 1 година!

Запушените инжектори предизвикват тотална щета в двигателя.

Навременният ремонт на дюзите ни спестява много проблеми, главоболия и не на последно място парични средства.

За да си спестим тези притеснения и невъзможността да ползваме автомобила си, желателно е при дадения проблем да се обръщаме към сервиз за стенд на дюзи. 

Дизел Център