Поправка на дизелови дюзи комън реил

Поправка на дизелови дюзи коман реил със стендове последно поколение и ръчно почистване с ултразвуков метод.

Поправка на всички видове дизелови дюзи и помпи с гаранция. За нови клиенти предлагаме отстъпки до 35%.

Въпроси и отговори за ремонт на дюзи

Предлагаме поправка и рециклиране на дизелови дюзи с оригинални части или заместители по желание на клиента.Всички дизелови дюзи се изпращят след повторен тест и одобрение като вторична проверка . Няма как да получите неработещ продукт.
Услугата РЕМОНТ НА ДЮЗИ в нашият дизел сервиз е най адекватното решение което може да вземете за ремонт , защото при нас се използват само оригинални части на лидерите при горивните системи Bosch, Delphi, Denso, Siemens ,VDO,Continental, Lucas и CAT .

Ремонт на всички видове комън реил дюзи за Ауди, БМВ, Тойота, Форд, Мерцедес, Сеат, Шкода, Рено, Пежо, Ситроен, Мазда, Опел, Фиат ,Хонда , Ровер ,Лада ,Тата , Греат уол ,Скания , Даф ,Ман .

Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране

Ние може да ремонтираме дюзи на всички масови пройзводители като:
Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia,  Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Volvo и други.

Тест и почистване на комън рейл дюзи инжектори

проверка на дюзи стенд

Извършваме проверка с почистване, разглобяване и демонтаж на съставните части и компоненти за всички видове комън рейл инжектори. Проверката се осъществява с помощта на дигитален микроскоп, с увеличение до 800 пъти.
Следва първоначална оценка на ремонта. На този етап се свързваме с клиента и в случай, че не може да бъде извършен ремонт, се заплаща единствено теста.

Разглобяване, рециклиране на дюзи и почистване на дюзи:

Първо се почистват всички инжекторни елементи в ултразвукова вана при висока температура 
Подмяна на вътрешните уплътнения с нови, оригинални части или заместители по желание на клиента.
Сглобяване на части и компоненти на инжектора с помощта на специализирани инструменти и технологичен режим препоръчан от фирмите Delphi, Denso, Bosch, VDO Continental.
Подмяна на други износени части на инжектора (оригинални или заместители по избор на клиента).
Регулиране по предписание на хлабините в инжектора и настройка на подходящите разпръсквачи.

рециклиране на дюзи с гаранция

Всички дюзи в нашият Дизел Център се почистват ремонтират с 2 годишна гаранция придружена с гаранционна карта и фактура!

 

ремонтиране на дизел инжектори и гнп

1. Съпротивление, индукция, капацитет.
2. Тест за течове при високо налягане с измерване за херметичност на излишното гориво без управление на инжектора.
3. Измерване на впръскване при максимално натоварване и излишно гориво при пълно натоварване.
4. Измерване на инжекционната доза на емисиите.
5. Измерване на дозата на празен ход.
6. Измерване на пилотната доза или дозите (в зависимост от поколението на инжекторите).
7. Измерване на увеличението на дозата, характерно за инжекторите на Delphi.
8. Изпитване на налягането при отваряне на дюзата на инжектора на Common Rail при приложен управляващ сигнал.
9. Тест на време за реакция BIP test – тест за забавянето от началото на подването на сигнала до действителното инжектиране.
10. За Сименс и Continental: Ако инжекторът го изисква, ще извършим процес на обновяване на пиезо елемента.

Описаните етапи на тестване могат да варират в зависимост от производителя и типа на инжектора.

кодиране инжектори

– IMA, ISA за Bosch (както намотка, така и пиезо елемент)
– C2i, C3i за Delphi
– QR за Denso (намотка и пиезо елемент)


В случай на повреда на други части, необходими за възстановяване на правилната работа на инжектора, например инжекторна дюза с гайка , клапан, пиезо елемент и т.н., те могат да бъдат заменени с нови, оригинални части или втора употреба по желание на клиента. Цената на частите се съгласува с клиента всеки път.

 

ремонт на дюзи цди CDI мерцедес

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МОНТИРАНЕТО НА ИНЖЕКТОРИТЕ

За цени и наличности на оборотни дюзи свържете се с нас на телефона.

проблеми с гнп

Защо имам проблем с ГНП не прави налягане – причини

Защо ГНП не прави налягане – причини  Горивонагнетателната помпа (ГНП) – създава  високо налягане на горивото, което е необходимо за впръскването и равномерното му разпределение

Прочетете повече »

Рециклиране на дизелови дюзи и помпи

Дюзите осигуряват на двигателя точното количество гориво преди всеки такт на възпламеняване. Често дюзите на дизеловите мотори са наричани „инжектори“. При дизеловите двигатели дюзите могат да се окажат причина за дефекти. По-рано дюзите бяха изцяло механични, днес те са електронно управляеми магнет-вентили, работещи с огромна прецизност. Посредством компютъра на двигателя дюзите са свързани с други компоненти и сензори, отговорни за горенето. За всеки цилиндър двигателят разполага с по една дюза. Дюзите разпръскват горивото като мъгла в горивната камера. Фино дозираната от дюзите „мъгла“ (т.е. разпрашеното гориво) осигурява оптимално изгаряне, което гарантира по-добро разгръщане на мощността. За постигането на толкова финно впръскване обаче горивото трябва да достига под високо налягане. При директното впръскване, когато за дюзите работи помпа под високо налягане, се достигат до 2500 бара при модерни дизелови мотори от типа Common-Rail. По правило, колкото по-сложна е техниката, толкова по-податлива е тя на повреди. Тъй като ултрафините отвори могат лесно да се запушат, например с лошо филтрирано гориво, дюзите отказват. Невинаги това резултира в прекъсвания на запалването – но при всички положения проблемът трябва да бъде отстранен, защото дори леко отклонение в разпръскването на горивото може да окаже негативно влияние върху разхода и мощността. Дюзите на двигателите с директно впръскване са изложени на много сериозни натоварвания в горивната камера.

Рециклиране на дизелови дюзи и помпи

     Извършваме качествено рециклиране на дизелови дюзи и помпи с гаранция. Регулиране и ремонт на дизелови горивонагнетателни помпи и дюзи за леки, лекотоварни, товарни автомобили и автобуси.
Ремонт на горивонагнетателни помпи BOSCH тип CP1 + , CP2 + , CP3 , CP4
     Почистване , рециклиране и ремонт на всички марки дизелови дюзи BOSCH, DELPHI , DENSO , Siemens , Vdo , Continental , CAT .

помпа комън рейл

Ремонт на дюзи Бош, Делфи , Денсо , Сименс , Континентал и Cummins .
Ремонт на дюзи common-rail и помпа дюза – Bosch, Siemens, Delphi и            Denso. Ремонт дизелови помпи на селскостопански машини.

Ние сме специализиран дизелов сервиз за висококачествен ремонт и рециклиране на дюзи и помпи ГНП . Разполагаме с модерна техника за рециклиране,тест, ремонт и проверка на помпи и дюзи на следните марки Bosch , Delphi , Denso , Siemens , VDO , Continental ,CAT . При рециклиране и ремонт се използват висококачествени оригинални резервни части , а по желание на клиента е възможно използването и на по евтини заместители .

рециклирани дюзи

         Разполагаме с голяма складова наличност от оборотни дюзи , може да върнете вашата развалена дюза или помпа и получавате веднага рециклирана , като по този начин спестявате време и пари . Работим с клиенти в цялата страна по куриерска фирма .

Можете да използвате :

КонтактиViber Chat

 

Тест и почистване дизел дюзи стенд Бош Делфи Денсо

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

тест дюза на стенд делфи

Тестване и ремонт на комън реил инжектор Бош , Делфи, Континентал, ВДО, Денсо и Сименс.

DELPHI Common Rail инжектори – изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновенно може да се намери на инжектора в главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора .

рециклирани дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

сименс дюзи проблем

Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. Ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим.

Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, което може да доведе до лошо изпълнение.



КОНТАКТИ


След локализиране на повредата, следва нейното разглобяване.

В зависимост от моментното състояние на вашата помпа се процедира както следва: извършва се подмяна на дефектиралите елементи на помпата и смяна на ремонтен комплект уплътнения и семеринги, ако е необходимо.

Също така регулиране на стойностите, зацепване и центровка на помпата на стенд. Без проверка на стенд нито една помпа не напуска нашият дизелов сервиз !

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Проверка на дизелови дюзи и помпи

Проверката на дизеловите дюзи може да се извърши с помощта на следните няколко стъпки:

Проверете наличието на леки проблеми – например, дали дюзата има нагар около нея. 
Използвайте специално оборудване за тестване на дюзите – това са уреди, които се използват за мерене на работата на дюзата. Тези машини обикновено изискват професионална подготовка за работа и нашият Дизел Център разполага с тях.

Проверете свързаните с дюзата компоненти – например, буксата или маркуча за излишното гориво. Те трябва да са в добро състояние и да работят нормално без течове или да мърдат при работа.

Проверете качеството на горивото – дизеловите дюзи са много капризни ако попаднат замърсявания в тях спират еднократно.

демо дюза

Ремонт тест продажба рециклиране
Генериране на калибрационен код от стенд за дюзи

Частичен ремонт на дизелови дюзи
Пълно рециклиране на дизелови дюзи
Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи

рециклирани дюзи

Дюзите осигуряват на двигателя точното количество гориво преди всеки такт на възпламеняване.Често дюзите на дизеловите двигатели са наричани още инжектори. При дизеловите двигатели дюзите могат да се окажат най вероятната причина за дефекти. Посредством компютъра на двигателя дюзите са свързани с други компоненти и сензори, отговорни за пълното изгаряне на горивната смес. За всеки цилиндър двигателят разполага с по една дюза като дюзите разпръскват горивото като мъгла вътре в горивната камера. Финно разпрашеното гориво от дюзите осигурява оптимално изгаряне, което гарантира по-добро разгръщане на мощността за по малък обем двигател спрямо близкото минало където ефективността на дизеловите двигатели не е била толкова висока . За постигането на толкова финно впръскване обаче горивото трябва да достига под изключително високо налягане. При директното впръскване, когато за дюзите работи помпа под високо налягане, се достигат до 2500 бара при модерни дизелови мотори от типа Common-Rail. По правило, колкото по-сложна е техниката, толкова по-податлива е тя на повреди. Дюзите на двигателите с директно впръскване са изложени на много сериозни натоварвания в горивната камера като животът им пряко зависи от филтрацията и навременна смяна на разпръсквачи и консумативи които ще ви спестят скъп ремонт за в бъдеще .

 

Проверка на дюзи дизел със стенд Бош

проверка дюзи

 

Възможни са генерирания на налягания на впръскване до 2,800 бара в зависимост от скоростта на двигателя при леките автомобили. Дизеловите модели с този вид дизел система, например, бяха едни от първите превозни средства с компресионно възпламеняване със стойности на отработени газове доста по-добри от европейските разпоредби.

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Ремонт на пиезо инжектори дюзи

Предлагаме ремонт на пиезо инжектори дюзи и пиезо кристални инжектори. Пълна проверка по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи. Ние използваме комън рейл стенд от последно поколение, който тества дюзите при налягане до 3200 бара!
Разполагаме с необходимото обурудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от последно поколение с пълен тест план по данни от производител.

След извършване на ремонт при нас можете да бъдете сигурно че дюзите са тествани повторно и ви се дават работещи в заводски параметри. 
Стендовете, с които разполагаме са снабдени с богата база данни за всички произведени до момента комън рейл инжектори и са с висока степен на точност. Извършените ремонтни дейности ви гарантират 100% качество на услугата. Даваме 2 години гаранция! Очакваме ви!

ремонт на пиезо кристални инжектори

Пиезо инжектори ремонт и рециклиране с гаранция

ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР ТЕЛЕФОН 0876477805

Ние предлагаме широка гама от услуги за дизелови услуги:

  • Ремонт на пиезо дюзи (всички видове – Bosch, Bosch Piezo, Delphi, Denso, Siemens) в пълния диапазон (преливане, доза, херметичност) с разпечатка на производителността от стенд!
  • Рециклиране на пиезо клапани (Bosch, Bosch Piezo, Delphi), бутала за управление (Bosch, Denso), секция на помпата, клапани на инжекционния блок
  • Подмяна на пиезо пакет в инжектори Bosch Piezo
  • Ремонт на пиезо дюзи с гаранция 2 години
  • Иновативни технологии за регенерация на дизеловото гориво (напр. Тестер за дебит на дюзите, напълно автоматична шлифовъчна машина с ъглова основа за регенерация на клапани, дюзи и други прецизни елементи, DLC технология, настройка на Siemens и безкамерно впръскване без измерване на въздуха)
  • Обучение за регенерация на инжектори, инжекторни агрегати, турбокомпресори, дюзи, клапани
  • Специализиран софтуер – данни за настройка на инжектори и инжекторни агрегати (Bosch, Denso, Siemens), генератори на калибриращ код
  • Резервни части нови и регенерирани (дюзи, клапани)

Пиезокристални дюзи са пиезо инжектори от последно поколение Common Rail горивна система, които използват многократни къси впръсквания. По този начин създават малка горивна порция, което намалява горивния разход драстично спрямо старите. Те имат по- ниски вредните емисии, нисък шум, като същевременно оказват положително влияние върху мощността на двигателя. Притежават изключително високо бързодействие и по този начин двигателят работи много коректно и точно.

рециклиране на пиезо дюза

Пиезо дюза ремонт и рециклаж с гаранция

Бял дим, когато оставите автомобила да работин на място при празен ход;
Бързо запушване на ДПФ филтъра и неуспешно няколко кратно регенериране;
Проблем с невъзможно запалване и трудно завъртане на стартер;
Изгасване на автомобила в движение, критичен проблем;
Повишаване на нивото на маслото с дизелово гориво, критичен проблем;
Прекъсване в движение;
Висок разход на гориво;

Частично и пълно рециклиране на пиезо кристални инжекторни дюзи. Работим с нови части и даваме до 2 година гаранция според гаранционните ни условия. Обадете ни се за запазване на час или за да изпратите дюзи за ремонт при нас.

ремонт на бош дюзи

Частичен ремонт и пълно рециклиране с гаранция 2 години. Ние предлагаме ремонт и рециклиране на всички модели пиезо комън рейл инжектори с марката Бош до 2022 година.
Използваме комън рейл стенд от последно поколение за тестване на дюзите при високо налягане, разполагаме и с  необходимото оборудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от най- ново поколение с пълен тест план по данни на производителя. При проблем с горивната система навременното разрешаване ще ви спести парични средства от последващ генерален ремонт.

пиезо дюза

Принципът на работа на пиезо дюзи наподобява електромагнитните. Основна разлика е, че пиезо инжектора няма електромагнит, а пиезо пакет. При подаването на напрежение пиезо пакетът се разширява или свива, което се нарича пиезо кристален ефект. Пиезо пакетът не управлява директно движението на иглата, а малък клапан, който придвижва иглата. Предимствата на пиезо дюзите е тяхното бързо действие и разширение като свиването на пиезо пакета става на практика мигновено. Когато дюзите са повредени, възможно е късо съединение на пиезо пакета с корпуса на дюзата или други проблеми. В такъв случай, ремонтът на пиезо дюзи е абсолютно наложителен, защото вашият автомобил спира да пали.

дизел сервиз

Дизел Център