Тест и рециклиране на комън рейл дюзи

Тест и рециклиране на комън рейл дюзи

Тест и рециклиране на комън рейл дюзи

Bosch , Delphi , Denso , Siemens VDO Continental , CAT

проверка на дюзи стенд

     Извършваме проверка , разглобяване и демонтаж на съставните части и компоненти . Проверката се осъществява с помощта на дигитален микроскоп, с увеличение до 800 пъти.
    Следва първоначална оценка на ремонта. На този етап се свързваме с клиента и в случай, че не може да бъде извършен ремонт, се заплаща единствено теста.

Разглобяване, рециклиране и ремонт:

-Първо се почистват всички инжекторни елементи в ултразвукова вана при висока температура .
-Подмяна на вътрешните уплътнения с нови , оригинални части или заместители по желание на клиента .
-Сглобяване на части и компоненти на инжектора с помощта на специализирани инструменти и технологичен режим препоръчан от фирмите Delphi , Denso , Bosch , VDO Continental .
-Подмяна на други износени части на инжектора ( оригинални или заместители по избор на клиента ) .
-Регулиране по предписание на хлабините в инжектора и настройка на подходящите разпръсквачи .

тестване на дизел инжектор

рециклиране на дюзи с гаранция

Компютърно тестване след ремонт с доклад .

ремонтиране на дизел инжектори и гнп

Изпитване на електромагнитни дюзи :

1. Съпротивление, индукция, капацитет .
2. Тест за течове при високо налягане с измерване за херметичност на излишното гориво без управление на инжектора .
3. Измерване на впръскване при максимално натоварване и излишно гориво при пълно натоварване .
4. Измерване на инжекционната доза на емисиите .
5. Измерване на дозата на празен ход
6. Измерване на пилотната доза или дозите (в зависимост от поколението на инжекторите ) .
7. Измерване на увеличението на дозата, характерно за инжекторите на Delphi
8. Изпитване на налягането при отваряне на дюзата на инжектора на Common Rail при приложен управляващ сигнал
9. Тест на време за реакция BIP test – тест за забавянето от началото на подването на сигнала до действителното инжектиране .
10. За Сименс и Continental: Ако инжекторът го изисква , ще извършим процес на обновяване на пиезо елемента .

стенд за дизелови дюзи и помпи

Описаните етапи на тестване могат да варират в зависимост от производителя и типа на инжектора .

рециклирани инжектори тест
Кодиране на инжектора, генериране на нов код (заплаща се допълнително)
кодиране инжектори код калибрация

кодиране инжектори

– IMA, ISA за Bosch (както намотка, така и пиезо елемент)
– C2i, C3i за Delphi
– QR за Denso (намотка и пиезо елемент)

В случай на повреда на други части, необходими за възстановяване на правилната работа на инжектора, например инжекторна дюза с гайка , клапан, пиезо елемент и т.н. , те могат да бъдат заменени с нови, оригинални части или втора употреба по желание на клиента . Цената на частите се съгласува с клиента всеки път.

ремонт денсо инжектор

ремонт на дюзи цди CDI мерцедес

 

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МОНТИРАНЕТО НА ИНЖЕКТОРИТЕ

За цени и наличности на оборотни дюзи свържете се с нас 


Рециклиране на дизелови дюзи и помпи

Рециклиране на дизелови дюзи и помпи

     Регулиране и ремонт на дизелови горивонагнетателни помпи и дюзи за леки, лекотоварни, товарни автомобили и автобуси.
Ремонт на горивонагнетателни помпи BOSCH тип CP1 + , CP2 + , CP3 , CP4
     Почистване , рециклиране и ремонт на всички марки дизелови дюзи BOSCH, DELPHI , DENSO , Siemens , Vdo , Continental , CAT .

помпа комън рейл

Ремонт на дюзи Бош, Делфи , Денсо , Сименс , Континентал и Cummins .
Ремонт на дюзи common-rail и помпа дюза – Bosch, Siemens, Delphi и            Denso. Ремонт дизелови помпи на селскостопански машини.

Ние сме специализиран дизелов сервиз за висококачествен ремонт и рециклиране на дюзи и помпи ГНП . Разполагаме с модерна техника за рециклиране,тест, ремонт и проверка на помпи и дюзи на следните марки Bosch , Delphi , Denso , Siemens , VDO , Continental ,CAT . При рециклиране и ремонт се използват висококачествени оригинални резервни части , а по желание на клиента е възможно използването и на по евтини заместители .

рециклирани дюзи

   

     
     Разполагаме с голяма складова наличност от оборотни дюзи , може да върнете вашата развалена дюза или помпа и получавате веднага рециклирана , като по този начин спестявате време и пари . Работим с клиенти в цялата страна по куриерска фирма .
 
 

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

 

преди след почистване дюза

Ремонт на Common rail injector – Bosch , Delphi, Denso и Сименс.

Пълна проверка по всички работни параметри на стенд по тест план от пройзводителя .
Генериране на калибриращи кодове със стенд за дюзи от последно поколение .
Частичен ремонт на дизелови дюзи BOSCH , Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT .
Пълно рециклиране на дизелови инжектори BOSCH, Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT .
Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи BOSCH, Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT  с гаранция .
Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

ремонтиране на дизелови дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Производителите на превозни средства са били принудени по-точно да се контролира потока на навлизащото в двигателя гориво , за да се оптимизира ефективността на горивния процес и контрол на емисиите в приемливи граници !!! Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Когато инжектора минава през теста се генерира IMA код, който идентифицира къде е толеранса , това позволява на ECU да варира с горивото съответно и да се оптимизира работата на двигателя. Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. В действителност, ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране на превозното средство и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим и т.н.

Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

stend remont na injektori

Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, екуто ще продължи да изпълнява сякаш предишните инжектори са все още налице, което може да доведе до лошо изпълнение.

 

DELPHI Common Rail инжектори – All изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновено се намери на инжектора главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. VDO / Siemens Common Rail инжектори – Само VW приложения в този момент изискват кодиране. Типичната дължина е 6 цифри и се намира на инжекторната глава. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора .

КОНТАКТИ


Стендване на дизелови дюзи

   Стендване на дизелови дюзи

 

     Почистване,тестване,проверка, рециклиране и ремонт на всички марки дизелови дюзи Бош , Делфи , Денсо , Сименс , Континентал , Катерпилар и Къминс.

    Регулиране и ремонт на дизелови горивонагнетателни помпи и дюзи за леки, лекотоварни , товарни автомобили и автобуси.
   Разполагаме със съвременна техника за настройка и регулиране на всички видове комън рейл дюзи .
   

Използваме тестер за налягане и симулатор за измерване на налягане на гориво и симулатор на датчици за налягане ( BOSCH,DENSO,DELPHI,SIEMENS). 

Измерване на налягането на системата Bosch Common Rail.

Измерване на налягането в системата Denso Common Rail.

Измерване на налягането в системата Delphi Common Rail.

Симулация на регулатора на налягането на помпата за високо налягане.

Симулация на сигнала на датчика за налягане в системата на Bosch Common Rail.

Симулация на сигнала на датчика за налягане в системата Denso Common Rail.

Симулаия на сигнала на датчика за налягане в системата Delphi Common Rail.

 

проблем с дизел дюзи

 


Проверка на дизелови дюзи

Проверка на дизелови дюзи и помпи

 

    Пълна проверка на дизелови дюзи по всички работни параметри на стенд BOSCH,Delph,Denso,Siemens VDO

    Генериране на калибрационен код от стенд за дюзи
    Частичен ремонт на дизелови дюзи
    Пълно рециклиране на дизелови дюзи
    Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи

     При невъзможен ремонт когато инжекторите са разрушени при демонтажа от автомобила ние ще ви предложим нови с максималната възможна търговска отстъпка ! 

стенд за тест на дюзи

Повече информация за комън рейл системите може да видите тук :
Дюзите осигуряват на двигателя точното количество гориво преди всеки такт на възпламеняване.Често дюзите на дизеловите двигатели са наричани още „инжектори“. При дизеловите двигатели дюзите могат да се окажат най вероятната причина за дефекти. По-рано дюзите бяха изцяло механични, днес те са електронно управляеми електромагнити , работещи с висока прецизност. Посредством компютъра на двигателя дюзите са свързани с други компоненти и сензори, отговорни за пълното изгаряне на горивната смес. За всеки цилиндър двигателят разполага с по една дюза като дюзите разпръскват горивото като мъгла вътре в горивната камера. Финно разпрашеното гориво от дюзите осигурява оптимално изгаряне, което гарантира по-добро разгръщане на мощността за по малък обем двигател спрямо близкото минало където ефективността на дизеловите двигатели не е била толкова висока . За постигането на толкова финно впръскване обаче горивото трябва да достига под изключително високо налягане. При директното впръскване, когато за дюзите работи помпа под високо налягане, се достигат до 2500 бара при модерни дизелови мотори от типа Common-Rail. По правило, колкото по-сложна е техниката, толкова по-податлива е тя на повреди. Тъй като ултрафините отвори могат лесно да се запушат, например с лошо филтрирано гориво, дюзите се повреждат. Невинаги това означава невъзможно палене но при всички положения проблемът трябва да бъде отстранен, защото дори леко отклонение в разпръскването на горивото може да окаже негативно влияние върху разхода и мощността дори да повреди двигателя . Дюзите на двигателите с директно впръскване са изложени на много сериозни натоварвания в горивната камера като животът им пряко зависи от филтрацията и навременна смяна на разпръсквачи и консумативи които ще ви спестят скъп ремонт за в бъдеще .

Задължително попълнете валиден Email за връзка.

  • -

DELPHI

Delphi комън рейл дюзи и помпи за високо налягане

Демонтаж и монтаж на инжекторите от превозното средство
Проверка на стенд на Common Rail инжектори DELPHI
Разглобяване,дефектиране и почистване на инжектора
Проверка на микроскоп за износване на клапана на инжектора
Рециклиране на инжектора – подмяна на  частите и регулиране на стенд .

diesel33

След рециклирането инжекторите автоматично се кодират, като кодът е уникален за всеки инжектор
Доставка на нови или отремонтирани Common Rail инжектори в цялата страна.

delphii

EJBR01801A EJBR02101Z
EJBR02201Z EJDR00001Z
EJDR00002Z EJDR00101Z
EJDR00201Z EJDR00202Z
EJDR00301Z EJDR00401Z
EJDR00402Z EJDR00403Z
EJDR01001D EJDR01101D
EJBR01201Z EJBR01401Z
EJBR04101D EJBR01601Z
EJBR02601Z EJDR00501Z
EJDR00503Z EJDR00504Z
EJDR00601Z EJDR00701D
EJDR00801D EJBR03101D
EJBR05101D EJBR05102D
EJBR00301Z

Предлагаме части за дюзи делфи клапанчета разпръсквачи мотор 1.5 дци дачия рено нисан delphi 9308 – 621c (9308-618c) DACIA – Logan 1,5 dCi FORD – Focus, Transit Connect, Tourneo Connect – 1,8 TDCi Mondeo, Transit – 2,0 TDCi Hyundai Accent 1.5 CRDi , TERRACAN 2.9 Transit 2,4 TDCi RENAULT – Clio, Kangoo, Megane 2, Scenic, Modus – 1,5 dCi KIA – Carnival, Pregio, Bongo, Frontier – 2,9 HPDi SSANGYONG – Rodius, Rexton – D27DT NISSAN – Almera, Kubistar, Micra – 1,5 dCi CITROEN – C3 1,4 HDI SUZUKI – Liana 1,4 Ddis ; Jimny 1,5 Ddis JAGUAR – X400 2,0 TDCi MERCEDES C200, C220,E Klass

смарт инжектор делфи

hdr

Ремонт на дюзи pompi reciklirane Продавам дюзи бош помпа denso Рециклиране на дюзи делфи сервиз Рециклиране на гнп Ремонт на дюза Сливен Велико Търново Петрич Русе Разград Монтана Ремонт дюза Плевен Ловеч Пазарджик Кърджали Хасково Ремонт дюза Ямбол Ремонт дюза Добрич Ремонт дюза Шумен Ремонт дюза Видин Ремонт помпа Петрич Русе Плевен Ремонт помпа Ловеч Пазарджик Кърджали Ремонт помпа Хасково Ремонт помпа Ямбол Добрич Шумен Видин Denso Стенд дюзи Рециклиране сервиз софия електроника Диагностика автомобил dizel serviz видин VP44 VP30 VP33 Bosch Common Rail High Pressure Pumps

R01401Z R01701Z R02101Z R04101D Renault Kangoo Modus Clio 15c DCI K9K700&704&710
R01801A R01801Z Nissan Almera 15 DCI Micra 15 DCI Renault Clio2 Kangoo Megane2 Scenic2 15DCI 15DCI K9K702&710&722&728&729
R04201D EJBR04201D Mercedes C200 C220 E200 E220 CDI CDI
R00501Z EJDR005001Z Ford Mondeo 20c TDCI Jaguar X400 130HP
R00502Z EJDR005002Z Ford Mondeo 20c TDCI 115HP 115HP
R00503Z EJDR005003Z R00504Z EJDR00504Z Mondeo phase4 20c TDCI 130HP 130HP
R02201Z R01601Z R01302Z Ford Focus connect Transit 18c TDCI 18c TDCI
EJBR02301Z EJBR02801D Hyundai Teracan 29c CRDI Kia Carnival 29c CRDI
EJBR03101D EJBR05101D EJBR05102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny 15 DDIS 05
EJDR00501Z R00501Z FORD Mondeo 20c TDCI JAGUAR X400 130HP
R00502Z EJDR005002Z FORD Mondeo 20c TDCI Engine 115HP
R00503Z EJDR005003Z R00504Z EJDR00504Z FORD Mondeo phase4 20c TDCI Engine 130HP
R02201Z R01601Z R01302Z FORD Focus connect Transit Engine 18c TDCI
R00101Z R00301Z EJDR00 101Z EJDR00301Z FORD Mondeo3 Engine 20c TDCI
R00701D EJDR00701D FORD Mondeo3 JAGUAR X-type Engine 22c TDCI
R00401Z EJDR00701D FORD Mondeo3 20c TDCI 01 Transit 20c TDCI 01
R00202Z R00402Z EJDR00202Z EJDR00402Z FORD Mondeo3 20c 16V TDDI&TDCI 00
EJBR02301Z EJBR02801D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 01 KIA Carnival 29c CRDI 01
EJBR03902D R03902D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 06 KIA Carnival 29c CRDI 06
R00501Z EJDR005001Z FORD Mondeo 20c TDCI JAGUAR X400 130HP
R00701D EJDR00701D FORD Mondeo3 JAGUAR X-type Engine 22c TDCI
EJBR02301Z EJBR02801D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 01 KIA Carnival 29c CRDI 01
EJBR03902D R03902D HYUNDAI Teracan 29c CRDI 06 KIA Carnival 29c CRDI 06
EJBR03101D EJBR05101D EJBR05102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny 15 DDIS 05
R04201D EJBR04201D MERCEDES C200 C220 E200 E220 Engine CDI Engine CDI
R01401Z R01701Z R02101Z R04101D RENAULT Kangoo Modus Clio Engine 15c DCI Type K9K700&704&710
R01801A R01801Z NISSAN Almera 15 DCI 03 Micra 15 DCI 03 RENAULT Clio2 Kangoo Megane2 Scenic2 Engine 15DCI type K9K702&710&722&728&729
EJBR03101D EJBR05101D EJBR05102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny 15 DDIS 05
EJB R03 101D EJB R05 101D EJB R05 102D DACIA Logan 15c DCI 06 NISSAN Note 15 DCI 06 RENAULT Mégane2 Modus Scenic2 Thalia SUZUKI Jimny

За повече информация


Почистване на горивна система

Почистване на горивна система

 лошо гориво проба

   Гаранцията важи само след тази процедура !

  Почистването на горивната система никога не може стане с каквато и да било добавка.
Промиването на системата е сигурен вариант за дълготрайност на ремонта за да запазите компонентите в комън рейл системата от повторен проблем . Доста често това се пренебрегва от автосервизите след проблем в комън рейл помпата и наличието на метални фрагменти от нея по цялата система . Добро решение за почистване и промиване на горивната система е демонтиране на всички компоненти по горивната система като започнете от сонда , горивен резервоар , тръбопроводи , топлообменници , горивни рейки , горивни маркучи , тръби за високо налягане , помпа високо налягане и поставяне на нов филтър .

При никакви обстоятелства не се приема рекламация , когато дефектът се дължи на нарушени предписания за работа , неправилно обслужване или неправилен монтаж , некачествени горива , неподходящо или нецелесъобразно приложение, неправилно третиране или естествено износване , както и предприети от трети лица въздействия както и опит за ремонт. За дефект в материала или производствен дефект, възникнал на модифицирани от трета страна продукти – преустройване или тунинг за спортни цели , за всяко от изброените не поемаме абсолютно никаква гаранция !!!

гориво проблем дизел бензин

 

РЕЦИКЛИРАНЕ НА ДИЗЕЛОВИ ДЮЗИ


Търсене