Ползи и вреди от горивните добавки

  • -

Ползи и вреди от горивните добавки

Ползи и вреди от горивните добавки.

     Съвременните и по-старите автомобили имат специфични проблеми, за които всякакви фирми предлагат химически решения, осигуряващи на теория оптимална работа на двигателя и комфорт на шофиране. Истината е, че нещата на практика не стоят точно както розовото описание върху опаковката. Съвременните горивни системи са много прецизни и следователно по-податливи на негативните ефекти на химическите реакции в горивото. Това води до замърсяване на горивната система, липса на смазване, корозия и други проблеми. При по-стари двигатели, е проблем да се получи правилната гориво-въздушна смес и от там ефективност на горене, поради натрупването на отлагания в горивната система и износването на компонентите.

    Цялостно почистване на горивната система с една добавка за едно зареждане на резервоара е пълна измама !
    Незабавното почистване и защитаване на инжекторите също !
    Поддържането на EGR клапаните и Turbo-то чисти изобщо няма смисъл да се коментира и никога няма как да се случи с каквато и да било добавка.
    Подобряването в изгарянето на горивото и общата работа на двигателя е много относително и разтегливо понятие.
    Защитаването и смазване на инжекторите и горивната помпа както се споменава в почти всяко второ описание върху горивна добавка може да се случи само и единствено ако концентрацията на добавката е толкова голяма, че ще имате куп други странични ефекти като проблем в клапаните на главата, стопен катализатор, DPF филтър, разяждане на гумени уплътнения, отделяне на високо количество замърсявания в горивният филтър, посиняване на горивните разпръсквачи поради прегряване, стопени бутала, проблем в турбото на автомобила или много други неволи.
    Истината е, че трябва да се борави внимателно с горивните добавки, независимо какви са те  дали са евтини или скъпи. Всички добавки са с подобно съдържание, като трябва да гледате на тях като на лекарство, било то хомеопатично или с червена рецепта, а също така принципа да не се предозира важи и тук!

    Ето някои описания на добавки, за да стане по ясно :

    1.Отделя водата в горивния филтър и така защитава горивната система.
    2.Защитава горивния филтър и горивопроводите от замърсяване и запушване.
    3.Намалява вредните емисии.
    4.Комплексна добавка 6 в 1 за еднократно почистване на силно замърсени горивни системи. Почиства инжекторите, горивната рейка и помпата от отлагания, смоли и утайки, както и клапаните, горивната камера, челата на буталата и сегментите.
    5.Намалява шума на двигателя и активните компоненти на горивната система (помпа, дюзи). Намалява пушенето и вредните емисии, което улеснява преминаването през ГТП.
    6.Добавката е съвместима с всички видове дизелови двигатели, оборудвани със всички видове системи за инжекторно впръскване. Не вреди на катализаторите и филтрите за твърди частици……….

    Изводи много, резултати от тестове николко, които да са подкрепени с доказателства и т.н., но гарантирано ще имате проблем с всяка комън рейл система при добавянето на бензин повече от 5% !!! 
  Прекаляването с добавките е относително понятие поради качеството на предлаганите в България, като гарантиран проблем ще имате винаги когато не спазвате предписанието от производителя.

 

Задължително попълнете валиден Email за връзка.

  • -

Почистване на катализатор / ДПФ филтър

Почистване на катализатор / ДПФ филтър с машина

почистване на дпф филтръ за твърди частици запушен катализатор

    Ако установите или имате съмнения, че вашият катализатор / филтър за твърди частици ДПФ е запушен, ние ви предлагаме решение на този проблем, което е дълготрайно.
    Ако ви е писнало от регенерация без резултати.
    Не искате да рискувате възможността да имате проблем в мотора на вашият автомобил?

Почистване на катализатор с машина за твърди частици дпф филтър


    Ние предлагаме машинно почистване на катализатор / ДПФ филтър за твърди частици с киселина и ултразвук.

 

Ние не носим никаква отговорност ако вашият катализатор не може да издържи процедурата и се получат пукнатини, разпадането му или каквито и да било повреди по корпуса вследствие на нормалното му стареене.

 

Задължително попълнете валиден Email за връзка.

 


  • -

Почистване на дизелови дюзи

Почистване на дизелови дюзи

     Почистване и проверка на дизелови дюзи със стенд за common rail дюзи .

 почистване на дизел дюза стенд проверка ултразвук

     Всеки common rail дизелов автомобил независимо от старанието ви за своевременна поддръжка достига до определен брой километри, когато настъпва проблем в дизеловата горивна система. 

почистване на дюзи с ултразвук запушени спекли инжектори

     Най-леката стъпка преди цялостни ремонти е почистване на common rail дюзите.
     Ние предлагаме качествено ултразвуково почистване. След почистването common rail дюзите се проверяват със стенд за дюзи и се проверява състоянието на инжектора по задание от производителя. 

Признаци за замърсени, задръстени или напълно запушени дюзи са:

Лоша работа на мотора и тресене в ниски обороти;
Прекъсване при частично или пълно ускорение на автомобила;
Ако усетите по-голям разход на гориво;
Ако усетите по-малка мощност на автомобила;
Наличие на трудно палене на автомобила;
Наличие на повече вредни емисии или пушек;

Чистите дизелови common rail дюзи или инжектори са задължителни за прецизната и правилна работа на дизеловия двигател. Само с едно ултразвуково почистване на дюзите гарантирано спестявате от разхода на дизелово горивото и намалявате вредните емисии.

 
   Работим с куриерски фирми в рамките на страната.

ремонт на дюзи софия пловдив варна бургас плевен


Почистване на дизелови дюзи

Почистване на дизелови дюзи

Горивните разпръсквачи, които са чисти и функционират правилно, са ключов елемент за постигане на най-добра ефективност и пробег на гориво от вашия дизелов двигател . Правилно работещите инжектори за гориво ще впръскват горивото в оптимална пулверизирана мъгла, която изгаря и извлича максимума от изразходваното за целта гориво . С течение на времето се натрупват замърсявания от смола и въглород по върховете на разпръсквачите за гориво, обикновено, когато в инжектора е останало гориво след спиране на двигателя, което протича и се превръща в наслагвания, които засягат хубавото и чисто разпръскване на дюзата .

проблем дюзи

  Какво е значението на почистените дизелови дюзи ??? Ако инжекторите на гориво имат депозити, важно е да ги почистите, за да възстановите производителността на двигателя обратно на начина, по който е бил преди . Ние използваме ултразвукова технология с машина за почистване на инжекторите.

injectorpiezostamp

Използването на други средства като накисване във всякакви разграждащи течности като ацетон,кореселин, разредител и т.н. са строго противопоказни за инжектора ! Използването на телени четки също може да навреди на разпръсквачите ви !!!Добавки за почистване на горивната система също трябва да се използват според предписание защото с добавяне на концентрирани детергентни разтвори може да получите доста нежелан ефект на пълно запушване или повреждане на една или няколко дюзи .
regulator problem after pump fail

 

 Едно много важно нещо обаче, което трябва да имате предвид е, че понякога инжекторите не са мръсни но се износват с изминатият пробег на автомобила . Така каквото и почистване да се направи ефекта ще е незадоволителен без да се предприеме ремонт и монтаж на нови части . Ако не знаете дали вашите инжектори са износени ние ще ги тестваме на стенд и ще стане ясно имат ли нужда от ремонт. Ако след ремонта на дюзите проблема остане тогава най вероятно ще имате нужда от специалист по двигатели защото е много вероятно да имате механичен проблем .
пиезо дюзи ремонт бял пушек

  В България масово се практикува по време на зимният сезон потребителите да добавят бензиново гориво в дизеловото с цел лесен старт,незамръзване на дизеловото гориво и т.н. Това е много лош съвет и лоша практика която се разпространява предимно от форуми в интернет . Това е лоша идея, защото бензинът има потенциала да промени горивните качества на дизеловото гориво, а също така и да премахне по същество смазочни филми от дизеловите части в области като помпата за високо налягане и като цяло системата за впръскване комън рейл по простата причина че тези части не са проектирани да работят с такава горивна смес .Накратко за много малък пробех може да си причините счупена помпа за високо налягане , стопени разпръсквачи , детонации по време на работа и респективно счупен двигател. Така че ние никога няма да препоръчаме това .

рециклирани дюзи

Можете да използвате :

  Контакти   Viber Chat


  • -

Почистване на бензинови дюзи

    Почистване на всички видове бензинови дюзи

Признаци за замърсени дюзи или инжектори:

  • колебания при ниски обороти
  • прекъсвания при ускорение на автомобила
  • по-голям разход на гориво
  • по-малка мощност
  • трудно палене на автомобила

 

   

    Чистите горивни дюзи / инжектори са задължителни за оптималната работа на двигателя. С едно почистване на дюзите гарантирано спестявате разхода на горивото и намалявате вредните емисии.

    Машината има възможност да тества дюзи във всички режими/ празен ход, средно натоварване и максимална мощност.

   

   След почистването на дюзите е Задължително да смените и горивния филтър на Вашия автомобил за гаранция и пълен ефект.

промиване на дюзи

Монтирането им трябва да стане в рамките на 48 часа след почистването !!!

Можете да използвате :

  Контакти   Viber Chat

За повече информация свържете се с нас тук


  • -

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

 

преди след почистване дюза

Ремонт на Common rail injector – Bosch , Delphi, Denso и Сименс.

Пълна проверка по всички работни параметри на стенд по тест план от пройзводителя .
Генериране на калибриращи кодове със стенд за дюзи от последно поколение .
Частичен ремонт на дизелови дюзи BOSCH , Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT .
Пълно рециклиране на дизелови инжектори BOSCH, Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT .
Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи BOSCH, Delphi , Denso , Siemens VDO Continental CAT  с гаранция .
Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

стенд за дизел дюзи

стенд за дизел дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Производителите на превозни средства са били принудени по-точно да се контролира потока на навлизащото в двигателя гориво , за да се оптимизира ефективността на горивния процес и контрол на емисиите в приемливи граници !!! Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Когато инжектора минава през теста се генерира IMA код, който идентифицира къде е толеранса , това позволява на ECU да варира с горивото съответно и да се оптимизира работата на двигателя. Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. В действителност, ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране на превозното средство и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим и т.н.

Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

coding

кодиране инжектори

Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, екуто ще продължи да изпълнява сякаш предишните инжектори са все още налице, което може да доведе до лошо изпълнение.

 

DELPHI Common Rail инжектори – All изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновено се намери на инжектора главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. VDO / Siemens Common Rail инжектори – Само VW приложения в този момент изискват кодиране. Типичната дължина е 6 цифри и се намира на инжекторната глава. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора .

КОНТАКТИ

Можете да използвате :

  Контакти   Viber Chat


  • -

Водородно почистване на двигатели carbon clean

Водородно почистване на двигатели carbon clean

почистване на дюзи

Водородно почистване на двигатели с вътрешно горене

Какво представлява Водородното почистване ???

Това е иновативно решение за почистването и поддържането на вашият двигател отвътре.

почистване на двигател

Използвайки нашата Водородна машина ще се премахнат почти всички карбонови(въглеродни) отлагания които са се натрупали с течение на времето и изминатите километри.

ултразвуково почистване на дюзи

Само за 60 минути, двигателят ви ще заработи по различен начин.

Нашата машината за водородно почистване има невероятно силен почистващ ефект, за разлика от други подобни машини с ниска мощност и ниска ефективност . Разполагаме с машина която пройзвежда до 3000литра водород в час и мощност 8000Вата. С тази модерна технология, разработвана в продължение на няколко години пройзведеният водород пулсира през въздушните пътища на Двигателя и изпускателната му система и отнема до 75% от въглеродните отлагания, които пречат на вашия двигател да работи правилно.

Нашата машина размеква твърдите карбонови наслагвания и дори след края на процедурата когато карате автомобила си въздушният поток който преминава през двигателя продължава да го почиства отвътре .

Изследвания показват , че Най-добрия интервал за почистване на двигателя в България предвид качеството на горивата и автомобилният ни парк е на всеки 20 000 – 30 000км .

https://commonrail.bg

Една процедура = 40 минути
до 3500 куб. см = 80 лв.
над 3500 куб. см = 100 лв.

 


  • -

Почистване на горивна система

Почистване на горивна система

 лошо гориво проба

   Гаранцията важи само след тази процедура !

  Почистването на горивната система никога не може стане с каквато и да било добавка.
Промиването на системата е сигурен вариант за дълготрайност на ремонта за да запазите компонентите в комън рейл системата от повторен проблем . Доста често това се пренебрегва от автосервизите след проблем в комън рейл помпата и наличието на метални фрагменти от нея по цялата система . Добро решение за почистване и промиване на горивната система е демонтиране на всички компоненти по горивната система като започнете от сонда , горивен резервоар , тръбопроводи , топлообменници , горивни рейки , горивни маркучи , тръби за високо налягане , помпа високо налягане и поставяне на нов филтър .

При никакви обстоятелства не се приема рекламация , когато дефектът се дължи на нарушени предписания за работа , неправилно обслужване или неправилен монтаж , некачествени горива , неподходящо или нецелесъобразно приложение, неправилно третиране или естествено износване , както и предприети от трети лица въздействия както и опит за ремонт. За дефект в материала или производствен дефект, възникнал на модифицирани от трета страна продукти – преустройване или тунинг за спортни цели , за всяко от изброените не поемаме абсолютно никаква гаранция !!!

гориво проблем дизел бензин

 

РЕЦИКЛИРАНЕ НА ДИЗЕЛОВИ ДЮЗИ


Търсене