Дизелова горивна добавка за дизелово гориво Diesel Fuel Activator

Горивна добавка за дизелово гориво Diesel Fuel Activator e добавка, кoято премахва микро организми от био дизелово гориво и също така предпазва от повторното им образуване.
Тази горивна добавка се използва за да предпазите вашият автомобил от прекомерната употреба на биодизел.
Може да се използва за комън рейл системи!
Почиства инжектори и дюзи.
Промива горивната система.
Почиства сондата и резервоара!

МОЛЯ ДОБАВЕТЕ ОТ ДОБАВКАТА ПРЕДИ ДА ЗАРЕДИТЕ ГОРИВО

Горивна добавка Diesel Fuel Activator се използва по следният начин:
Добавете според разграфенията върху бутилката на добавката към дизеловото гориво. Една опаковка от 120 ml добавка към 200L
дизелово гориво. Специална бутилка с дозатор за лесно отмерване на точното количество.
Моля добавете преди да заредите гориво според препоръката:
30мл = 50Литра гориво
60мл = 100Литра гориво
90мл = 150Литра гориво
120мл = 200Литра гориво

В България процента био дизел е силно завишен и това пряко въздейства върху работата на вашият дизелов двигател. Убива бактерии, водорасли и гъбички.
Предпазва от повторното им образуване.
Разтворим е във въглеводороди и остатъчна вода. Не се отразява негативно на качеството на горивото, изгаря напълно.
Неутрализира киселини, които могат да образуват микро организми.
Предпазва от корозия в металните резервоари.
Защитава филтъра от блокиране с микро организми.

Горивна добавка Diesel Fuel Activator е с период на стабилност при 20С, когато е добавена към дизелово гориво: 3 месеца.
Микробиологична ефективност: Тестовете показват ефективност при всички биологични замърсявания.

Повишава цетановото число с до 3 пункта.
Намалява отделянето на вредни газове с до 20%.
Улеснява студеният старт.
Почиства и поддържа чисти инжекторите и горивната система.
Подобрява и възстановява оптималната работа на двигателя.
Инхибитор на корозия.
Предпазва от износване частите на горивната система.
Смазва и защитва горивната помпа и инжекторите.
Препоръчва се за всички видове дизелово гориво.
Моля използвайте горивната добавка в препоръчано съотношение. Не предозирайте!
Използвайте ръкавици по възможност когато сипвате в резервоара и го правете винаги преди наливане на горивото в резервоара.
Пазете от деца.
При контакт с очите измийте веднага обилно с вода и потърсете лекарска помощ.
Никога не използвайте горивна добавка Petrol Fuel Activator за дизелова система и обратното!
При проблем в горивната система тази горивна добавка няма да го разреши когато имате например износени дюзи, помпа или проблем в комън реил системата!

почистване на дизелово гориво

Горивна добавка за бензин Petrol Fuel Activator

Горивна добавка за бензин Petrol Fuel Activator се използва като първоначално прибавите една цяла опаковка от 125 ml към резервоара.

За предпочитане преди зареждане с гориво.
Една опаковка третира до 100 L гориво.
Максимална концентрация: една опаковка на 20 L гориво!!!


Горивната добавка повишава октановото число от 2 до 5 пункта.
Осигурява ефективна защита на клапанните легла, като образува защитен слой.
Намалява металния шум от двигателя.
Предпазва от механични повреди.
Подобрява работата на двигателя и ускорението.
Намалява разхода на гориво.
Може да се използва в оловен или безоловен бензин.
Не съдържа олово.
Почистване на бензинови дюзи.
Безопасен за катализаторите и турбините.
Тази горивна добавка е подходяща за всички видове бензинови двигатели със или без турбо компресор.
Препоръчва се за всички нови или стари бензинови двигатели- с
карбуратор или директно впръскване на гориво.
Бутилката е подходяща и за резервоари без капачка.
Подобрява изгарянето и цялостната работа на двигателя.
Поддържа чиста цялата горивна система (инжектори, карбуратор,
клапани).
Намалява въглеродните отлагания в горивната камера.
Намалява CO и HC емисии.
Защитава горивната система от преждевременно стареене,
предотратявайки образуването на ръжда и корозия.
Предпазва бензина от разваляне и помага стартиране след дълги
неработни периоди.
Консервира и стабилизира бензина.
Предпазва от образуването на утайки в резервоара и горивния
филтър.

Проблем с дизелово гориво

Използването на добавката бензиново гориво не решава проблем с дюзите.

почистване на бензинови дюзи


Образува предпазен маслен филм по клапаните и клапанните легла.
За всички двутактови и четиритактови бензинови двигтели, хибридни и автомобили на пробан бутан или метан. Препоръчва се за коли, скутери, мотори, извънбордови двигатели, генератори, помпи, селскостопанска техника, земеделска техника, строителна техника, промишлени машини и спасително оборудване.
Специално се препоръчва за класически автомобили.
Защитава 12 месеца.
За най- добри резултати добавете Petrol Fuel Activator и оставете
двигателят да работи на празен ход за 10 минути, преди да зазимите.
Бързо и цялостно почистване на цялата горивна система с едно пълнене на резервоара.

Предпазва от блокиране на EGR клапана.
Възстановява работата на двигателя и осигурява равномерна работа на празен ход.
Предотвратява проблемите при стартиране.
Тази добавка може да се използва за всички видове дизелови инжектори и механични дюзи.
Почиства отлаганията от горивната камера и клапаните.
Повишава надеждността и икономията.
Отговаря на изискванията на EURO 5 и EURO 6 стандарти.
Съвместима с EN228.
Безвредвен за всички видове системи за намаляване на вредните емисии.
Никога не използвайте горивна добавка Diesel Fuel Activator за бензинова система и обратното.

 

Тест и ремонт на дюзи. Цена за тест и ремонт на дюзи

Цена за тест и ремонт на дюзи комън рейл със стендове от последно поколение в нашият Дизел Център става за няколко часа в общият случай. 

Когато дюзите са със силно замърсяване си запазваме правото да се коригира цената за теста.
Точна цена за ремонт или рециклиране на дизелови комън рейл дюзи може да получите само след тест на стенд.
Цените са ориентировъчни и за информация на клиентите. За повече информация относно цени на тест и ремонт на дюзи свържете се с нас тук :

       
Марка/Модел дюза Цена стенд от Ремонт от Ремонт до
Bosch 30лв 60лв 260лв
Bosch Piezo 35лв 60лв 360лв
Delphi 30лв 60лв 350лв
Delphi SMART 35лв 80лв 380лв
Denso 30лв 60лв 360лв
Denso Piezo 30лв 80лв 730лв
Siemens VDO 35лв 60лв 380лв
Помпа дюза 60лв 60лв 760лв
Caterpillar 60лв 80лв 480лв
Механични дюзи 15лв 25лв 250лв

Бензинови дюзи

Бензинови пиезо

25лв

36лв

25лв

не

250лв

не

Ремонт на ГНП 80лв 30лв 900лв
Почистване система 150лв 300лв
Демонтаж на ГНП 60лв 300лв
Демонтаж на дюзи 60лв 300лв
Автодиагностика 60лв
Почистване ДПФ 60лв 120лв

Код за дюза

Тест XPI дюзи 

36лв

80лв

36лв

260лв

80лв

560лв

Цените за ремонт са ориентировъчни и точна цена за рециклиране се дава само след тест на стенд.

Дизел Център си запазва правото за допълнително таксуване при силно замърсени или корозирали външно инжектори. Моля изпращайте почистени външно инжектори за да избегнете евентуална такса.
Тест на комън реил помпи на автомобил със стенд от 80лв до 220лв .
* Цените са ориентировъчни и точната цена за ремонта зависи от моментното състояние на дюзите и се уточнява само след тест на стенд.
** Цена за тест на помпа-дюза само на една единична бройка струва 80лв
*** За непотърсени пратки след 20 дни период фирмата не носи отговорност.
Посочените цени са за брой!
За пратки изпратени през куриери Спиди без данни за контакт не носим отговорност.

ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР ул.Цар Симеон Велики 104 Видин 0876477805

 

стенд дизел дюзи бош делфи денсо сименс
Цена за тест и и ремонт на дюзи можете да поискате като се обадите на телефона от контактите. Можете да изпращате дизеловите компоненти на адреса от контактите без предварителна уговорка и ние ще се свържем с вас обратно на данните от товарителницата.

Дизел Център – Работим с всички куриерски фирми в рамките на страната.
Предлагаме големи отстъпки за Автосервизи!

ремонт на дизелови помпи

Специални условия и цени за сервизи и редовни клиенти !!!
*Пратки изпратени до офис на куриер се обработват на следващият работен ден.
**Пратки без заплатена от ваша страна доставка или наложен платеж не приемаме!

 

Нека дадем малко повече информация за работата на дизеловите комън реил системи. Относно горивото винаги е проблем когато е е в повече за разлика от бензинов двигател. Препълването с гориво е конкретен термин, използван за всяко състояние, по време на което се впръсква твърде много гориво за наличното количество въздух . Това обикновено води до черен или бял дим и необичайно много високи EGT. Термина ЕГТ означава температура на изгорелите газове в автомобила.

Единственият тип претоварване, който може да доведе до авария на двигателя без надлежно предупреждение преди това например когато инжектор покаже проблем. Това обикновено води до промиване на цилиндъра, както и пламване на сместа когато гориво то се е събрало върху буталото. По време на това изгаряне се изгарят всички смазки от цилиндъра. Това ще предизвика авария на буталната пола като тя ще се стопи.

Най-голямата причина за такава внезапна повреда на инжектора е наличието на вода – това води до отказ на разпръсквача да извършва коректно задачата си. Това ще доведе до постоянен поток от дизелово гориво, което се изпомпва в двигателя. След това резултата с счупен двигател е налице и тези ремонти са скъпи.

 
Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.
дизелови дюзи

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин 🔝 Високотехнологичен тест и ремонт на дюзи с включено почистване преди тестването.⠀⠀⠀⠀⠀⠀➡️ Благодарение на технологичните

Read More »

GDPR – Декларация за поверителност

Нашия сайт използва „Бисквитки“! Commonrail.bg използва „бисквитки”, за да се адаптира съдържанието на страницата към предпочитанията на потребителя и за оптимизиране на използването на уеб

Read More »

Ползи и вреди от горивните добавки

     Съвременните и по-старите автомобили имат специфични проблеми, за които всякакви фирми предлагат химически решения, осигуряващи на теория оптимална работа на двигателя и комфорт на шофиране. Истината е, че нещата на практика не стоят точно както розовото описание върху опаковката. Съвременните горивни системи са много прецизни и следователно по-податливи на негативните ефекти на химическите реакции в горивото. Това води до замърсяване на горивната система, липса на смазване, корозия и други проблеми. При по-стари двигатели, е проблем да се получи правилната гориво-въздушна смес и от там ефективност на горене, поради натрупването на отлагания в горивната система и износването на компонентите.

нагар по диезелова дюза

Цялостно почистване на горивната система с една добавка за едно зареждане на резервоара е пълна измама!
    Незабавното почистване и защитаване на инжекторите също !
    Поддържането на EGR клапаните и Turbo-то чисти изобщо няма смисъл да се коментира и никога няма как да се случи с каквато и да било добавка юнак…
    Подобряването в изгарянето на горивото и общата работа на двигателя е много относително и разтегливо понятие.
    Защитаването и смазване на инжекторите и горивната помпа както се споменава в почти всяко второ описание върху горивна добавка може да се случи само и единствено ако концентрацията на добавката е толкова голяма, че ще имате куп други странични ефекти като проблем в клапаните на главата, стопен катализатор, DPF филтър, разяждане на гумени уплътнения, отделяне на високо количество замърсявания в горивният филтър, посиняване на горивните разпръсквачи поради прегряване, стопени бутала, проблем в турбото на автомобила или много други неволи.
    Истината е, че трябва да се борави внимателно с горивните добавки, независимо какви са те  дали са евтини или скъпи. Всички добавки са с подобно съдържание, като трябва да гледате на тях като на лекарство, било то хомеопатично или с червена рецепта, а също така принципа да не се предозира важи и тук!

ремонтирани дюзи

    Ето някои описания на добавки, за да стане по ясно :

    1.Отделя водата в горивния филтър и така защитава горивната система.
    2.Защитава горивния филтър и горивопроводите от замърсяване и запушване.
    3.Намалява вредните емисии.
    4.Комплексна добавка 6 в 1 за еднократно почистване на силно замърсени горивни системи. Почиства инжекторите, горивната рейка и помпата от отлагания, смоли и утайки, както и клапаните, горивната камера, челата на буталата и сегментите.
    5.Намалява шума на двигателя и активните компоненти на горивната система (помпа, дюзи). Намалява пушенето и вредните емисии, което улеснява преминаването през ГТП.
    6.Добавката е съвместима с всички видове дизелови двигатели, оборудвани със всички видове системи за инжекторно впръскване. Не вреди на катализаторите и филтрите за твърди частици……….


Изводи много, резултати от тестове николко, които да са подкрепени с доказателства и т.н., но гарантирано ще имате проблем с всяка комън рейл система при добавянето на бензин повече от 5% !!! 

  Прекаляването с добавките е относително понятие поради качеството на предлаганите в България, като гарантиран проблем ще имате винаги когато не спазвате предписанието от производителя.

 

Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила като година, модел, предишни ремонти и проблем в момента.
Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране

Ние предлагаме машинно почистване на вашият катализатор по няколко начина в зависимост от проблема. Трябва да се знае че преди да премахнете вашият ДПФ филтър за твърди частици катализатор трябва да опитате с почистване. Почистването може да стане с няколо метода.
Първо се използва регенерация от самият автомобил била тя динамична или статична.
Второ механично почистване с ултразвук.
Трето почистване с машина под налягане.
Преди или всеки един от методите се комбинира с водородно почистване на машина.
Трябва да е ясно че когато се запуши ДПФ филтъра това не е без причина! Обикновенно причината е проблем с егр или дизелови дюзи!

Филтърът за твърди частици или DPF е устройство, предназначено за отстраняване на твърди частици или сажди от отработени газове на дизеловият двигател. Дизеловият филтър за твърди частици обикновено премахва около 85% , а при определени условия може да достигне степен на премахване на саждите близо 100%.

Не добре работещите дюзи или турбокомпресори, водят до замърсяване на филтъра със суров дизел или двигателно масло налагайки преждевременно почистване. Методът за регенериране настъпва при по-високи скорости и обороти на двигателя, които обикновено не могат да бъдат постигнати по улиците на града. Превозните средства, шофирани само при ниски скорости в градски условия може да изискват периодични пътувания при по-високи обороти за почистване на DPF филтъра. Ако шофьорът игнорира предупредителна светлина и чака твърде дълго, DPF филтъра се запушва със сажди и отлагания и автомонила преминава в авариен режим. В много от случаите той не може да бъде регенериран на автомобила. В такъв случай трябва да бъде подменен, но цената на нов варира от 500 до над 3000 лв. Друга опция е ДПФ филтъра да се отстрани физически и на негово място се постави тръба. Недостатъците при тази процедура са :

-трябва да бъде преработен софтуера на автомобила за да работи той поне приемливо след отстраняването на филтъра.

Ние разполагаме с нова машина последно поколение с цифрово управление за почистване и регенериране на DPF филтри за леки и
товарни автомобили. Машината почиства филтъра по специален алгоритъм с ниско и високо налягане както и импулсно. Използват се два вида химикали, за почистване и регенериране на клетките на филтъра. След почистването филтъра се изсушава на 100% със заграят въздух под налягане.

Почистване на катализатор / ДПФ филтър с машина

почистване на дпф филтръ за твърди частици запушен катализатор

Ако установите или имате съмнения, че вашият катализатор / филтър за твърди частици ДПФ е запушен, ние ви предлагаме решение на този проблем, което е дълготрайно.
Ако ви е писнало от регенерация без резултати.
Не искате да рискувате възможността да имате проблем в мотора на вашият автомобил?

Почистване на катализатор с машина за твърди частици дпф филтър


  Ние предлагаме машинно почистване на катализатор / ДПФ филтър за твърди частици с киселина и ултразвук.

Ние не носим никаква отговорност ако вашият катализатор не може да издържи процедурата и се получат пукнатини, разпадането му или каквито и да било повреди по корпуса вследствие на нормалното му стареене.

 

 

Почистване на дизелови комън реил дюзи

Почистване на дизеловите дюзи става превантивно или след проблем. Ако почистването не помогне се преминава към ремонт с нови части.
Биодизелът и дизеловите горива с високо съдържание на сяра, въпреки добрите намерения, са станали проблематични за дизеловите двигатели. Тези дизелови горива могат да причинят разрушаване на инжекторите за гориво, корозия, натрупвания и повреда на EGR и двигателя. Като основният виновник е водата в горивото и капките вода в дизеловата горивна система са пагубни.

вода в горивото на дизел

Фактът, че изглежда, че краищата на 3 инжектора липсват, изглежда е в съответствие с водата в дизеловата система за подаване.10 литра гориво са вероятно 6 литра масло + 4 литра дизел – постоянните потоци дизел от повредените инжектори не се изгарят и след това преминават буталните пръстени в отвора. Изпускателната страна на турбото може да е ударила от краищата на инжекторите, които са стопени. Вероятно ще откриете повреда в челата и полата на буталото. Също така гарантирано ще имате проблем в цилиндъра, главата, клапани или всичко наведнъж.

Почистване на запушени дизелови инжектори


Запушените дизелови дюзи могат да създават проблем с прекъсване и лоша работа на двигателя ви. Винаги можете да извършите превантивен ремонт за вашето превозно средство което ще ви спести по скъп такъв.Затова ние предлагаме качествена услуга :
Първоначален тест на стенд за Common Rail инжектори

Разглобяване ,дефектиране и почистване на инжектора

Проверка под микроскоп за износване на клапана и иглата на инжектора.
Измерване на корпуса на инжектора за износване или усукване.

Рециклиране на инжектора – подмяна на елементите и задължително регулиране на стенд

В зависимост от номера след рециклирането инжекторите се кодират и кодът е уникален за всеки инжектор и задължително се вписва в моторният компютър посредством диагностичната букса .

   Работим с куриерски фирми в рамките на страната.

Почистване на запушени дизелови инжектори

Ние предлагаме почистване на запушени дизелови дюзи с ултразвук. Също така предлагаме разглобяване и почистване на всички видове дизелови дюзи и помпи. След почистването дюзите и помпите се сглобяват и настройват според данни предложени от производителя. Когато инжектора или помпата не могат да влязат в нужните параметри се предлага на клиента използването на резервни части за ремонт.

Почистване на запушени дюзи

Много е важно да се знае че за да получите код за обучение трябва този инжектор които се тества да е в нужните норми. Когато е износен и не влиза в параметрите зададени от производителя такъв код не може да бъде генериран.

Рециклиране на дизелови дюзи

Почистване на дизелови дюзи

Предлагаме почистване на дизелови дюзи и горивните разпръсквачи.Когато пичистените горивни разпръсквачи са чисти и функционират правилно, то те са ключов елемент за постигане на най-добра ефективност и пробег на гориво от вашия дизелов двигател . Правилно работещите инжектори за гориво ще впръскват горивото в оптимална пулверизирана мъгла, която изгаря и извлича максимума от изразходваното за целта гориво . С течение на времето се натрупват замърсявания от смола и въглород по върховете на разпръсквачите за гориво, обикновено, когато в инжектора е останало гориво след спиране на двигателя, което протича и се превръща в наслагвания, които засягат хубавото и чисто разпръскване на дюзата .

проблем дюзи

  Какво е значението на почистените дизелови дюзи ???
Ако инжекторите на гориво имат депозити, важно е да ги почистите, за да възстановите производителността на двигателя обратно на начина, по който е бил преди . Ние използваме ултразвукова технология с машина за почистване на инжекторите.

injectorpiezostamp

В България масово се практикува по време на зимният сезон потребителите да добавят бензиново гориво в дизеловото с цел лесен старт,незамръзване на дизеловото гориво и т.н. Това е много лош съвет и лоша практика която се разпространява предимно от форуми в интернет . Това е лоша идея, защото бензинът има потенциала да промени горивните качества на дизеловото гориво, а също така и да премахне по същество смазочни филми от дизеловите части в области като помпата за високо налягане и като цяло системата за впръскване комън рейл по простата причина че тези части не са проектирани да работят с такава горивна смес .Накратко за много малък пробех може да си причините счупена помпа за високо налягане , стопени разпръсквачи , детонации по време на работа и респективно счупен двигател. Така че ние никога няма да препоръчаме това .

рециклирани дюзи

 

 

Премахване на EGR егр софтуерно

Когато почистването на егр клапана не помага и не може да реши проблема се прибягва до софтуерно премахване . ЕГР представлява клапан за екология чиято функция е да връща обратно отреботени газове от изпускателният колектор обратно в смукателния за повторна обработка.

Софтуерно премахване на EGR клапан за екология ЕГР

Случва се да се почисти ЕГР клапана и да не се реши проблема. Това е така защото ЕГР клапана вече е износен и не може да върши своята работа. ЕГР клапана е консуматив и има живот дадени километри. След като бъде износен самото почистване не помага за неговата функция.
Може да се премахне егр софтуерно и когато самият ЕГР работи коректно но топлообменника към него е спукан и има проблем с охладителната система. Този проблем се решава с забрана и тръбите за антифриз към охладителя се премахват за да не преминава към тях.

Цени за сифтуерна забрана от 60лв !
Софтуерното и хардуерното премахване са две напълно различни неща.
Тоест когато заплатите за софтуерно премахване на ЕГР и се налага хардуерна намеса поради теч или проблем в байпасната система това се заплаща допълнително !
Цената зависи от модела на автомобила или превозното средство.

 

    Почистване на всички видове бензинови дюзи

Предлагаме почистване на всички видове бензинови инжектори на машина с контролирано количество за единица време. По време на теста може да се установи динамичната ефективност на бензинова дюза според тест план в различни режими. Теста е строго специфичен за дюзи с директно впръскване при всички автомобили след 2005 година.

  • колебания при ниски обороти
  • прекъсвания при ускорение на автомобила
  • по-голям разход на гориво
  • по-малка мощност
  • трудно палене на автомобила

Чистите горивни дюзи / инжектори са задължителни за оптималната работа на двигателя. С едно почистване на дюзите гарантирано спестявате разхода на горивото и намалявате вредните емисии.Машината има възможност да тества дюзи във всички режими/ празен ход, средно натоварване и максимална мощност.
След почистването на дюзите е задължително да смените и горивния филтър на Вашия автомобил за гаранция и пълен ефект.

промиване на дюзи

Ние можем да тестваме всички видове бензинови инжектори използвани за автомобили, бусове, камиони , строителна техника, земеделска техника, лодки, генератори, джетове и мотоциклети.

За повече информация свържете се с нас тук

25лв
 за моноинжекцион , 25лв/бр за директно впръскване / GDI , FSI / Вие ще получите идеално почистена и изправна Впръскваща  система.
Монтажа и демонтажа на дюзите GDI и FSI  отнема значително повече време. Машината има възможност да тества и дюзи с Директно впръскване GDI и FSI  включително и за Piezzo / Пиезо Дюзи BMW и Mercedes. Високо налягане до 300 бара.

почистване бензинови дюзи

Всичките Дюзи GDI , FSI и TSI са дюзи за директно впръскване на горивото в цилиндъра.

За почистване на  Дюзи GDI , FSI и TSI е необходимо да се използва Специална програма на машината която подава напрежение от 50 до 180 волта.

Разпръсквача на Дюзите  GDI FSI TSI TFSI CGI е вътре в горивната камера е подложен на висока температура и нагар от изгарянето на гориво. Това е причината често пъти Дюзите GDI FSI TSI да се запушват ,а понякога нагара не позволява на иглата на дюзата да уплътни напълно и дюзата започва да тече . Този теч лека полека се засилва и налива неконтролируемо бензин в цилиндъра , оттам попада в маслото и го разрежда. След този момент се чупи двигателя! Най-характерният симптом на незатваряща Дюзи GDI , FSI и TSI е повишаването на нивото на маслото в картера.  Забележите ли повишено ниво на маслото в двигателя това е почти сигурно , че имате проблем , затова първо отстранете проблема и след това сменете маслото.

бензинови пиезо дюзи сименс
Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.
дизелови дюзи

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин 🔝 Високотехнологичен тест и ремонт на дюзи с включено почистване преди тестването.⠀⠀⠀⠀⠀⠀➡️ Благодарение на технологичните

Прочетете повече »
code diesel injector

Генериране на нов код след рециклиране на дюза в Дизел Център Видин

🤔 Знаете ли защо процесът на КОДИРАНЕ НА ДЮЗИТЕ е толкова важен в съвременните дизелови инжекционни системи? ⠀⠀⠀⠀⠀ 👉 Точността на дизел инжекторите е толкова

Прочетете повече »
Call Now Button