Почистване на катализатор ДПФ филтър

  • -

Почистване на катализатор ДПФ филтър

Почистване на катализатор ДПФ филтър с машина

почистване на дпф филтръ за твърди частици запушен катализатор

    Ако установите или имате съмнения че вашият катализатор / филтър за твърди частици ДПФ е запушен ние ви предлагаме      решение на този проблем което е дълготрайно.
    Ако ви е писнало от регенерация без резултати.
    Не искате да рискувате възможността да имате проблем в мотора на вашият автомобил?

Почистване на катализатор с машина за твърди частици дпф филтър


    Ние предлагаме машинно почистване на катализатор ДПФ филтър за твърди частици с киселина и ултразвук.

 

Ние не носим никаква отговорност ако вашият катализатор не може да издържи процедурата и се получат пукнатини , разпадането му или каквито и да било повреди по корпуса вследствие на нормалното му стареене .

 

Задължително попълнете валиден Email за връзка.

 


Премахване и забрана на DPF

Премахване и забрана на DPF

 

 дпф филтър проблеми забрана  

 Да се кодира ли или да не се кодира това е въпросът … ..?  Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Производителите на превозни средства са били принудени по-точно да се контролира потока на навлизащото в двигателя гориво , за да се оптимизира ефективността на горивния процес и контрол на емисиите в приемливи граници !!! Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Когато инжектора минава през теста се генерира IMA код, който идентифицира къде е толеранса , това позволява на ECU да варира с горивото съответно и да се оптимизира работата на двигателя. Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

  • Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. В действителност, ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране на превозното средство и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим и т.н.

  • Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

  • Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, екуто ще продължи да изпълнява сякаш предишните инжектори са все още налице, което може да доведе до лошо изпълнение.

DELPHI Common Rail инжектори – All изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновено се намери на инжектора главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. VDO / Siemens Common Rail инжектори – Само VW приложения в този момент изискват кодиране. Типичната дължина е 6 цифри и се намира на инжекторната глава. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора.


  • -

Водородно почистване на двигатели carbon clean

Водородно почистване на двигатели carbon clean

почистване на дюзи

Водородно почистване на двигатели с вътрешно горене

Какво представлява Водородното почистване ???

Това е иновативно решение за почистването и поддържането на вашият двигател отвътре.

почистване на двигател

Използвайки нашата Водородна машина ще се премахнат почти всички карбонови(въглеродни) отлагания които са се натрупали с течение на времето и изминатите километри.

ултразвуково почистване на дюзи

Само за 60 минути, двигателят ви ще заработи по различен начин.

Нашата машината за водородно почистване има невероятно силен почистващ ефект, за разлика от други подобни машини с ниска мощност и ниска ефективност . Разполагаме с машина която пройзвежда до 3000литра водород в час и мощност 8000Вата. С тази модерна технология, разработвана в продължение на няколко години пройзведеният водород пулсира през въздушните пътища на Двигателя и изпускателната му система и отнема до 75% от въглеродните отлагания, които пречат на вашия двигател да работи правилно.

Нашата машина размеква твърдите карбонови наслагвания и дори след края на процедурата когато карате автомобила си въздушният поток който преминава през двигателя продължава да го почиства отвътре .

Изследвания показват , че Най-добрия интервал за почистване на двигателя в България предвид качеството на горивата и автомобилният ни парк е на всеки 20 000 – 30 000км .

https://commonrail.bg

Една процедура = 40 минути
до 3500 куб. см = 80 лв.
над 3500 куб. см = 100 лв.

 


Търсене