ЗА ВРЪЗКА С НАС

0876477805

Искате да знаете как се почиства катализатор на автомобил или дпф филтър? Отговара е много кратък и това е: температура. Фабричното почистване заложено от завода на автомобила или влекача е също с температура. 

Да точно така само температурата лекува успешно натрупаният нагар в катализатора. 

Всички препарати и химически добавки продавани по магазините са с нищожен ефект и не работят за пълно почистване на катализатор или дпф филтър. Няма как да свалите драстично процента на запушването във вашият катализатор с каквато и да било химия или най мосовото което се практикува в автосервизите миене или пране с водоструйка, маркуч, пяна за фурна, струя въздух, киселина и т.н. Всички тези методи просто не работят до такава степен за да има някакъв ефект от тях.

почистен катализатор

Всички изпратени към нас катализатори или дпф филтри за почистване минават първоначален оглед за :
– Механична повреда 
– Пукнатини
– Разтопена пита поради прегряване

Относно механичната повреда освен нарушен корпус или външна повреда има доста мотеди практикуващи се масово като вид премахване на катализатор. Много от клиентите не знаят но в сервизите  практикуват пробиване с голям диаметър бургия през цялата дължина на дпф филтъра и по този начин външно няма как да се види за намеса когато се прави оглед по време на годишен технически преглед ГТП. Това е псевдо забрана която не само че замърсява околната среда и също така води до висок разход на гориво. 
Когато вътре в питата на катализатора има пукнатини то той става негоден за употреба. 

Също така когато има следи от прегряване няма никакъв смисъл този катализатор да се почиства,
След първоначалният оглед се пръстъпва към почистването на катализатора и това се случва при нас на машина с висока температура или ултразвук в зависимост от модела. През времето на почистването не се отделят замърсявания в околната среда и този процес не води до никакви отделени в околната среда частици. Почистването при нас се извършва по строго контролиран процес с комбинация от температура и работен флуйд под налягане с въздействие на висока мощност на ултразвукови излъчватели.

Искате да знаете как се почистват инжектори за бензинов или дизелов автомобил с гаранция за високо качество? Това е възможно в нашият Дизел Център за всякакъв вид бензинова или дизелова горивна апаратура. Всеки тип инжекторна дюза може да бъде тестван на машина и да се установи има ли проблем в него. Тестването е свързано с почистване което е задължително за всички тествани артикули. След почистването се извършва тестване по различни параметри зададени от пройзводител според харектеристиката на управлението за даден модел. Почистването е отделяне на наслагвания от лошо гориво и нагар от самият работен процес. За да бъде успешно почистването на дюзи трябва бъде извършено от специалист с голям опит в областта на този вид ремонтна дейност. Всеки ден получаваме инжектори след почистване от наши „колеги“ но неуспешно.
Ние разполагаме с техника на водещият лидер ASNU. 

Дюзите играят ключова роля в системата за впръскване на гориво. С времето те могат да се замърсят , което води до увеличен разход на гориво и загуба на мощност на двигателя. По време на редовна експлоатация на вашия автомобил и шофиране със замърсено гориво неизбежно води до образуване на отлагания в горивната система. Тези отлагания намаляват мощността на двигателя, увеличават разхода на гориво и токсичността на отработените газове. Всичко това води до увеличаване на риска от предстоящ ремонт❗
Решение на проблема с ГТП и лоша работа на горивната система: редовното почистване на горивните дюзи за всеки 80000км.
Цената за тест на бензинов инжектор е 36лв на брой за нормалните модели и 45лв за тези с директно впръскване модел Сименс Пиезо ,Делфи GDI Mercedes.

   Стендване на дизелови дюзи след почистване с ултразвук

стендване на пиезо дюзи коман реил

 

Тестването на дизелова дюза на стенд обикновено се извършва с помощта на специализирано оборудване, което може да симулира работните условия на дюзата и да измери нейната производителност. За да тествате дизелова дюза от типа Common Rail на стенд нив в commonrail.bg имаме няколко стъпки:

Демонтира се дюзата от двигателя на автомобила и я свързваме към стенда за тестване. В зависимост от модела на стенда, може да има нужда от специален адаптер или конектор, за да се свърже с дюзата.

Настройва се стенда за тестване, за да отговаря на параметрите на дюзата, като включваме подходящите настройки за налягане, дебит и други параметри и това се нарича ТЕСТ ПЛАН. Някои модели стендове имат автоматични настройки, които могат да се използват за определени марки и модели дюзи по номер на самата дюза.

Подаваме горивото под налягане на дюзата, за да се симулират работните условия. Стендът ще подава горивото с високо налягане в дюзата, като контролира налягането и дебита.

Измерва се производителността на дюзата, като се проверява налягането и дебита на изхода. Модерните стендове за дизелови дюзи могат да измерват и други параметри, като например налягането на изхода на излишното гориво, температурата на излишното гориво и други.

Анализират се резултатите от теста и определяме дали дюзата е работеща правилно или има нужда от ремонт или замяна.

Свързваме се с вас – Клиента.

проблем с дизел дюзи

Сервизът разполага с последният модел стенд на Hartridge, който тества и най- новите инжектори на Денсо / Denso / – I – ART Смарт и т.н.

Нашият Дизел Център разполага със оторизирани стендове за ремонт на всички видове инжекторни и пиезоинжекторни дюзи.

Дизел Сервиз