ЗА ВРЪЗКА С НАС

0876477805

Ремонт на помпадюза инжектори 1.9тди 2.0тди

Ремонт на помпадюза инжектори 1,9тди 2,0тди. Ремонтираме всички видове помпадюза инжектори с частична и пълна гаранция.
Тук можете да видите списък на дюзите масово използвани във автомобилите.
За ремонт на помпа дюза при камиони и строителна земеделска техника моля свържете се с нас.

ремонт на помпадюза

Ремонт на помпадюза инжектори 1.9тди 2.0тди. Ако вашият двигател пуши бял дим или прекъсва. Ако вашият автомобил пуши бяло или има прекъсване свържете се с нас за ремонт.
Можете да вземете тръба за високо налягане от всяка стара кола. Настройте накрайника на налягане от 250-300 бара, който да свърже тази икономия към изхода на помпата с високо налягане. При превъртане с стартер от дюза, трябва да се удари дори мощна струя, ако се наблюдава ясен счупване на струята, тогава една от секциите в помпата не работи. Ако помпата не принуди дюзата, налягането, генерирано от помпата, не е достатъчно, за да започне. Тази проверка със сигурност не е панацея, но може да идентифицира подозрителна помпа. 
Регулатор – само ако системата е преминала всички предишни проверки, тогава ние се задължаваме да проверим регулатора. По правило тя може да бъде проверена за 100% само като я замени с нова или върху стойка, така че премахваме и инспектираме уплътненията, много често самият регулатор не се причинява от регулатор на утечка или гумен пръстен, това е опцията, при която със замъглено уплътнение налягането в системата при стартиране ще бъде по-малко от 70 бара. 
Всички съвременни регулатори за високо налягане имат решетки, уверете се, че проверявате състоянието им под микроскоп или с добра лупа, много често частици мръсотия или чипове, които се събират в мрежата, са отговор на въпроса къде да се търси проблемът.
   Между другото, задръстваната ретикула на регулатора много често води до грешка при свръхналягане. За съжаление, скенерите често не правят разлика между грешка, причинена от свръхпредлагане на натиск или недостиг, докато диагностикът, виждайки грешка в налягането, веднага започва да търси изтичане. 

помпадюза


Ако пътувате със скенер в автомобил, тогава моментът на свръхналягане се вижда особено ясно от свръхналягането в системата по време на изпускане на газ. В този момент контролното устройство инструктира регулатора да освободи излишното налягане, но през запушена мрежа, излишното гориво няма време да изтича в резервоара. В този момент скенерът регистрира грешка в зависимост от налягането и автоматично се срива в произшествие. Тук трябва ясно да се разбере, че ако автомобил се срине в инцидент в сет, то като правило, поради липса на натиск, ако веднага след набирането се освободи газ, той ще бъде пренаситен.

0 414 720 001 262,50 252,50 242,50 ––––––––- UIS/PDE
0 414 720 002 262,50 252,50 242,50 VW 038130073 UIS/PDE
0 414 720 003 262,50 252,50 242,50 VW 038130073 UIS/PDE
0 414 720 004 262,50 252,50 242,50 VW 045130073 UIS/PDE
0 414 720 005 262,50 252,50 242,50 VW 038130073D UIS/PDE
0 414 720 006 262,50 252,50 242,50 VW 045130073B UIS/PDE
0 414 720 007 262,50 252,50 242,50 VW 038130073F UIS/PDE
0 414 720 008 262,50 252,50 242,50 VW 038130073A UIS/PDE
0 414 720 009 262,50 252,50 242,50 VW 045130073F UIS/PDE
0 414 720 010 262,50 252,50 242,50 VW 045130073B UIS/PDE
0 414 720 011 262,50 252,50 242,50 VW 045130073C UIS/PDE
0 414 720 012 262,50 252,50 242,50 VW 045130073D UIS/PDE
0 414 720 013 262,50 252,50 242,50 VW 038130073G UIS/PDE
0 414 720 014 262,50 252,50 242,50 VW FORD 1100987 XM219A543AA 038130073H UIS/PDE
0 414 720 015 262,50 252,50 242,50 VW 038130073J UIS/PDE
0 414 720 016 262,50 252,50 242,50 VW 045130073J UIS/PDE
0 414 720 017 262,50 252,50 242,50 VW 038130073K UIS/PDE
0 414 720 018 262,50 252,50 242,50 VW 038130073R UIS/PDE
0 414 720 019 262,50 252,50 242,50 VW 038130073Q UIS/PDE
0 414 720 021 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AB UIS/PDE
0 414 720 022 262,50 252,50 242,50 VW 038130073L UIS/PDE
0 414 720 023 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AD UIS/PDE
0 414 720 024 262,50 252,50 242,50 VW 038130073N UIS/PDE
0 414 720 025 262,50 252,50 242,50 VW 038130073P UIS/PDE
0 414 720 028 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AA UIS/PDE
0 414 720 029 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AC FORD YM219A543AA UIS/PDE
0 414 720 030 262,50 252,50 242,50 VW 045130073D UIS/PDE
0 414 720 031 262,50 252,50 242,50 VW 045130073Q UIS/PDE
0 414 720 033 262,50 252,50 242,50 VW 045130073AB UIS/PDE
0 414 720 034 262,50 252,50 242,50 VW 045130073AA UIS/PDE
0 414 720 035 262,50 252,50 242,50 VW 045130073T UIS/PDE
0 414 720 036 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AH UIS/PDE
0 414 720 037 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AJ UIS/PDE
0 414 720 038 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AU UIS/PDE
0 414 720 039 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AL UIS/PDE
0 414 720 083 262,50 252,50 242,50 VW 095130073AB UIS/PDE
0 414 720 084 262,50 252,50 242,50 VW 045130073AA UIS/PDE
0 414 720 085 262,50 252,50 242,50 VW 045130073T UIS/PDE
0 414 720 086 262,50 252,50 242,50 VW FORD 1206322 XM219A543AB 038130073AH UIS/PDE
0 414 720 087 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AJ UIS/PDE
0 414 720 088 262,50 252,50 242,50 VW FORD RMYM219A543AA 1131977 11311855 1206303 038130073AK UIS/PDE
0 414 720 089 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AL UIS/PDE
0 414 720 115 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AG UIS/PDE
0 414 720 121 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 124 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 131 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 200 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 201 262,50 252,50 242,50 VW 038130073Q UIS/PDE
0 414 720 203 262,50 252,50 242,50 VW 045130073R UIS/PDE
0 414 720 204 262,50 252,50 242,50 VW 038130073Q UIS/PDE
0 414 720 205 262,50 252,50 242,50 VW 045130073L UIS/PDE
0 414 720 206 262,50 252,50 242,50 VW 038130073S UIS/PDE
0 414 720 207 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 208 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 209 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 210 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073D 07Z130073F 07Z130073FX UIS/PDE
0 414 720 211 262,50 252,50 242,50 VW 070130073K UIS/PDE
0 414 720 213 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AQ UIS/PDE
0 414 720 214 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AR UIS/PDE
0 414 720 215 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 216 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BA 038130079F UIS/PDE
0 414 720 217 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073G UIS/PDE
0 414 720 218 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AE UIS/PDE
0 414 720 220 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073H 07Z130073HX UIS/PDE
0 414 720 221 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AP UIS/PDE
0 414 720 222 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BC UIS/PDE
0 414 720 223 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BF UIS/PDE
0 414 720 224 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AS 038130079J UIS/PDE
0 414 720 225 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073K 07Z130073KX UIS/PDE
0 414 720 226 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BD UIS/PDE
0 414 720 227 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BB UIS/PDE
0 414 720 228 262,50 252,50 242,50 VW 070130073N UIS/PDE
0 414 720 229 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BJ UIS/PDE
0 414 720 230 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BH UIS/PDE
0 414 720 231 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BE UIS/PDE
0 414 720 232 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BR UIS/PDE
0 414 720 260 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073FX 07Z130073F 07Z130073D UIS/PDE
0 414 720 265 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AG UIS/PDE
0 414 720 266 262,50 252,50 242,50 VW FORD 1253765 3M219A543AA 038130079F 038130073BA UIS/PDE
0 414 720 270 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073HX 07Z130073H UIS/PDE
0 414 720 271 262,50 252,50 242,50 VW 038130073AP UIS/PDE
0 414 720 272 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BC UIS/PDE
0 414 720 273 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BF UIS/PDE
0 414 720 275 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073KX 07Z130073K UIS/PDE
0 414 720 276 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BD UIS/PDE
0 414 720 277 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BB UIS/PDE
0 414 720 278 262,50 252,50 242,50 VW 070130073N UIS/PDE
0 414 720 279 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BJ UIS/PDE
0 414 720 280 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BH UIS/PDE
0 414 720 282 262,50 252,50 242,50 VW038130073BR UIS/PDE
0 414 720 300 262,50 252,50 242,50 –––––––– UIS/PDE
0 414 720 301 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073S UIS/PDE
0 414 720 302 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BK UIS/PDE
0 414 720 303 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BL UIS/PDE
0 414 720 304 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BM UIS/PDE
0 414 720 305 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073S UIS/PDE
0 414 720 306 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BK UIS/PDE
0 414 720 307 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BL UIS/PDE
0 414 720 308 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BM UIS/PDE
0 414 720 309 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073N UIS/PDE
0 414 720 310 262,50 252,50 242,50 VW 070130073R UIS/PDE
0 414 720 311 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073T UIS/PDE
0 414 720 312 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BQ UIS/PDE
0 414 720 313 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BN UIS/PDE
0 414 720 314 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BP UIS/PDE
0 414 720 320 262,50 252,50 242,50 –––––––- UIS/PDE
0 414 720 359 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073N UIS/PDE
0 414 720 360 262,50 252,50 242,50 VW 070130073R UIS/PDE
0 414 720 361 262,50 252,50 242,50 VW 07Z130073T UIS/PDE
0 414 720 362 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BQ UIS/PDE
0 414 720 363 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BN UIS/PDE
0 414 720 364 262,50 252,50 242,50 VW 038130073BP UIS/PDE
0 414 720 400 275,50 262,50 252,50 ––––––– UIS/PDE
0 414 720 401 275,50 262,50 252,50 VW 03G130073 UIS/PDE
0 414 720 402 275,50 262,50 252,50 VW 03G130073B UIS/PDE
0 414 720 403 275,50 262,50 252,50 VW 03G130073B UIS/PDE
0 414 720 404 275,50 262,50 252,50 MITSUBISHI MN980235 VW 03G130073G 03G130073GX UIS/PDE
0 414 720 453 275,50 262,50 252,50 VW 03G130073B UIS/PDE
0 414 720 454 275,50 262,50 252,50 VW 03G130073G 03G130073GX MITSUNISHI MN980235 UIS/PDE

Разлика между рециклиране и ремонт на дизелови дюзи

Разлика между рециклиране и ремонт на дизелови дюзи са две съвсем различни услуги .

Разлика е както в качеството на ремонт и рециклиране така и в цената , но с това често се спекулира .
В момента на доста места може да видите как се предлагат рециклирани инжектори с видимо стари части по тях. Това може да се види с просто око от човек, който няма представа какво е дизелова дюза. Новите авточасти са нови и се забелязват. Това че получавате изчистен инжектор по никакъв начин не означава че сте заплатили правилната сума. С това се злоупотребява от доста фирми в България дори такива смятащи се за оторизирани на дадена марка като Бош и Делфи !

Рециклирането означава използването само на нови части като се запазва само корпуса на дюзата .

Ние предлагаме частично и пълно рециклиране с гаранция за вложените части като използваме само оригинални такива без компромиси. Работим с водещи производители за марките : Bosch , Delphi ,Denso , Siemens ,VDO ,Lucas , Motorpal и Continental.
Можете да ни се доверите за качествен ремонт в рамките на деня или за следващият работен.

Рециклиране на дизелови дюзи
Предлагаме отстъпки за нови клиенти и автосервизи!
Моля свържете се с нас за повече информация.

Дизел Център
ул.Цар Симеон велики 104
Видин
0876477805

рециклиране или ремонт

Рециклиране и ремонт разлики

пиезо дюзи рециклиране и ремонт

Ето така изглежда нов разпръсквач ! Обърнете внимание когато поръчвате авточасти по интернет с описание, че са рециклирани. Изисквайте с авточастите да имате тест протокол от стенд и в коя фирма или Дизел Център са рециклирани.

remontirani duzi audi

Новите части се забелязват видимо от пръв поглед. Моля обърнете внимание на разпръсквачите.Стандартът за измерване на тази смазка се нарича тест с висока честота на въртене , който измерва размера на износване между две метални повърхности, смазани с горивото. Колкото по-малко смазване горивото осигурява, толкова по-голям е белегът от износване. Максималният допустим белег на износване е 520 микрона. Много дистрибутори на гориво добавят допълнителни гориво подобрители на горивото, за да ограничат преждевременното износване. Въпреки че смазката на горивото е важен фактор при определянето на характеристиките на износване тя не е единствената причина за прекомерно износване. Другата потенциална причина за преждевременна повреда на инжектора (поради износване) е причинена от абразия. Всички горива съдържат малки количества примеси – дори и най-качествените дизелови горива.

дизелово гориво изгаряне


Някои от тези примеси включват много малки частици (с размер няколко микрона), които могат да преминат през най-тесните филтри на превозното средство. Ако горивото съдържа голямо количество от тези малки, неразтворими частици, с течение на времето те могат да повредят инжекторите. В екстремни случаи тази абразия може значително да промени модела на впръскване с гориво, което води до понижена производителност на двигателя. В тежки случаи може дори да доведе до проблем в инжектора. Добрите практики от страна на доставчика на гориво и доброто филтриране на горивото могат да намалят щетите, причинени от тази абразия.
Наслагвания :
За по-голямо износване е важно да се има предвид, когато се обсъжда причината за проблем на инжектора. Основната причина за проблем на инжектора днес се дължи на прекомерното натрупване на отлагания. Съществуват два основни вида депозити: външни инжекторни отлагания и вътрешни инжекторни депа.

reciklirani duzi bmw

Ние сме оторизиран дизелов сервиз за тест, проверка, ремонт, продажба и рециклиране на дизелови помпи и дюзи.
Разполагаме с най-новата, най-иновативната техническа база и лаборатория! Поддържаме всички производители на горивни системи като Bosch, Delphi, Denso, Siemens и Lucas diesel.
Ние ще помогнем при всякакъв проблем с горивната комън рейл система на: леки , лекотоварни, тежкотоварни,автобуси и Микробуси.

Ремонт На Инжектори На Дизелови Двигатели

Без въвеждането на калибриращ код не може да се гарантира правилна работа на мотора , а също така е нормално занижена мощност . Проверката и търсенето на неизправности при дизеловата помпа с високо налягане може да се извърши единствено на специализиран стенд – устройство, което позволява да се имитира работата на ГНП помпата в работен диапазон. BOSCH са разработили собствени стендове за техните инжектори, а DELPHI, DENSO и VDO оторизират проверката и калибрацията да се извършват на стенд HARTRIDGE. Важно е след изваждането да се подмени притягащата се към нея гайка, да се почисти в ултразвукова вана и да се стендова за да е сигурно че не се налага ремонт на същата дюза. След наблюдаваните резултати, специалист преценява дали има нужда от смяна на разпръсквач или друг детайл от проверяваната дюза. Монтирайте нови части, ако забележите прекомерен пушек, нестабилна работа на двигателя или рязко увеличаване на оборотите. Сервизът работи с марки, като Bosch и Siemens и други водещи в областта фирми, чиито нови части предлагат.

ремонт на дюзи

Експертите от фирмата Бош съветват да не пренебрегвате необходимостта при монтажа да смените болтовете и уплътнението на дюзата с нови. Оказва се, че каналът за изход на гориво е блокиран, налягането ще започне отново да расте и процесът ще се повтаря. Освен това в специализирания сервиз, можете да разчитате и на рециклиране на частите, което се прави отново по технология на производителя, което е гаранция за качество и освен това намалява цената на на новите части. Работим само с оригинални части на фирмата Bosch . Ние сме горди, че можем да предложим на нашите клиенти ремонт по технология на производителя.Качествен ремонт на дюзи инжектори DELPHI с оригинални резервни части на ниски цени. Оторизираният тест, може да покаже точно кои части са годни и кои не, благодарение, както на технологичната база, така и на точната съпоставка, между указаните допустими изменения на частите, зададени от производителя и моментното им състояние. Основната задача е да не се повреди резбите в главата на двигателя. Запушените инжектори предизвикват тотална щета в двигателя. Това се получава при изпускане на дихтунгата, която уплътнява дюзата към главата на двигателя. Ако няма натиск, няма да е излишно да проверите регулатора на ниско налягане, който е монтиран на алуминиевия корпус и изглежда като болт с топка в главата.

Ако това е така и става дума за рязко повишаване на разходите на гориво, вредните емисии и странно прекъсване по време на ускорение, придружено с тресене при ниски обороти, то може би става дума за замърсени дюзи. След ремонт на инжекторите, за всеки от тях се генерира нов калибриращ IMA код който се въвежда в моторният компютър на автомобила като по този начин се осигурява правилната работа на отремонтираните дюзи . Когато не е въведен правилен IMA калибриращ код живота на дюзите се намалява драстично ! В резултат на това иглата на дюзата вече не може да се задържи на двигателя, но когато се тества, частиците от отломки ще забранят пулверизатора и т.н.Ако преди този тест е инсталиран нов пулверизатор, тогава е необходимо да се прегледа отново инжектора, има голяма вероятност за редовна подмяна на пулверизатора. Преди всичко, след като сте извадили инжектора, трябва да го диагностицирате. Шайба може да има различна дебелина, която определя степента на пружинното налягане върху иглата. С непрекъснатите подобрения върху Комън Рейл системите, Delphi Diesel разширява пазарното си покритие за първично вграждане и вече е предпочитан доставчик за най-големите производители. Работата на екипа, е да ви предложи качествен ремонт на дюзи или смяна на частите с оригинални, ако се касае за такива случаи.

Поправка на дизелови дюзи комън реил

Поправка на дизелови дюзи коман реил със стендове последно поколение и ръчно почистване с ултразвуков метод.

Поправка на всички видове дизелови дюзи и помпи с гаранция. За нови клиенти предлагаме отстъпки до 35%.

Въпроси и отговори за ремонт на дюзи

Предлагаме поправка и рециклиране на дизелови дюзи с оригинални части или заместители по желание на клиента.Всички дизелови дюзи се изпращят след повторен тест и одобрение като вторична проверка . Няма как да получите неработещ продукт.
Услугата РЕМОНТ НА ДЮЗИ в нашият дизел сервиз е най адекватното решение което може да вземете за ремонт , защото при нас се използват само оригинални части на лидерите при горивните системи Bosch, Delphi, Denso, Siemens ,VDO,Continental, Lucas и CAT .

Ремонт на всички видове комън реил дюзи за Ауди, БМВ, Тойота, Форд, Мерцедес, Сеат, Шкода, Рено, Пежо, Ситроен, Мазда, Опел, Фиат ,Хонда , Ровер ,Лада ,Тата , Греат уол ,Скания , Даф ,Ман .

Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране

Ние може да ремонтираме дюзи на всички масови пройзводители като:
Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia,  Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Volvo и други.

Тест на Audi/VW пиезо дюзи с диагностичен уред за 3.0TDI

Двигателите на Audi/VW 3.0TDI са първите в които се монтират масово пиезо кристални горивни инжектори , които са обект на масово недоволство поради многобройните дефекти до 2008г . Фирмата производител БОШ, неофициално призна за сериозен технически проблем – архитектурна грешка, която води до преждевременно износване на механичните компоненти и части в инжектора, който работи при налягане до 1800бара .

Предимството на този вид инжектори е това че те реагират 4 пъти по бързо , много по-ниското собствено тегло и висока точност на количеството впръскано гориво като всичко това сравнено с предишното поколение инжектори, разполагащи с магнитен бавен соленоид – клапан.

Известен е факт е че този вид инжектори създават проблем с повишено количество кориво особено в режим на празен ход и последствията на лавинообразни проблеми като запушване на ДПФ, пълнене на маслената система с дизелово гориво и в последствие блокиране на двигателя.
Ние може да ви решим проблема с такива пиезокристални дюзи при това с гаранция !

piezo duzi

Как да направим аматьорска проверка на своите инжектори с помощта на уред VAGCOM VCDS ?

3.0l V6 TDI (BKS/BMK/BUN)

Стартирайте двигателя на вашия автомобил
Свържете диагностичната букса към Вашия автомобил или лаптоп
Стартирайте диагностичния софтуер VCDS-вагком
В полето „Select Control Module“ натиснете бутона „Select“
Изберете група Engine
В новия прозорец изберете Meas. Blocks 08
В следващия прозорец вместо 000 , впишете :
072 -1 цилиндър

073 -2 цилиндър

074 -3 цилиндър

075 -4 цилиндър

076 -5 цилиндър

077 -6 цилиндър

В първата клетка стойността трябва да бъде не по-малка от (-45) но не по-голяма от (+45)

Във втората клетка стойността трябва да бъде не по-малка от (-15) но не по-голяма от (+15)

В случай че стойностите са силно в минусовия диапазон то евентуално имате проблем с дюзите . Ако стойностите са в противоположния край, то най-вероятно евентуално те са запушени и се нуждаят от почистване . В двата случая за по сигурна проверка можете да се свържете с нас.

Ако не разполагате с диагностичен уред ние може да ви свържем с колега в рамките на страната или да ви изпратим такъв !

Като заключение трябва да знаете че корекциите не са гаранция за пряк проблем с дюзи и дюзи за да бъдете сигурни се тестват само на стенд. Можете да ги изпращате на адреса от контактите:
Дизел Център

пиезо дюзи

Ремонт на делфи дюзи Форд Нисан Рено Мерцедес

ремонт на делфи дюзи

     Ние можем да тестваме , ремонтираме или обменяме инжектори Delphi . 
Делфи инжекторите се използват в автомобилите с марка Форд Нисан Рено и други. 1.5дци 1.8дци 1.9дци . Ремонт на всички Делфи дюзи използваните във 1.8tdci 2.0tdci 2.4tdci ford transit .
Ремонт на делфи дюзи с гаранция.
Тест на делфи инжектори комън реил.
Тест на делфи Комън реил помпи ГНП.
Проверка на всички видове делфи инжектори.

рециклаж на дюза

     Като насочваща информация вие можете да използвате следната ориентировъчна цена :
Тест на инжектора, ако се изисква (задължително условие е нашият стенд да не отхвърли първоначално инжектора което автомотично означава проблем в електрическата част ) – 20.00лв на инжектор
Основен ремонт на инжектора (нов разпръсквач + контролен клапан с калибриран C2i или C3i код)
Моля, обадете се за цени.

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МОНТИРАНЕТО НА ИНЖЕКТОРИТЕ

При монтиране на инжекторите Delphi трябва да се вземат допълнителни предпазни мерки, за да се избегне замърсяване на инжектора .Гаранционно условие е тръбите и горивната рейка да бъдат почистени . Проверка за наличие на метални части в системата и горивният филтър преди монтаж на отремонтирани дюзи . Задължително монтиране на нов горивен филтър с марка Delphi .

Използваме само оригинални части на фирмата Delphi .

Моля, имайте предвид това, когато избирате цена над качеството.

    Почистване на всички видове бензинови дюзи

Предлагаме почистване на всички видове бензинови инжектори на машина с контролирано количество за единица време. По време на теста може да се установи динамичната ефективност на бензинова дюза според тест план в различни режими. Теста е строго специфичен за дюзи с директно впръскване при всички автомобили след 2005 година.

  • колебания при ниски обороти
  • прекъсвания при ускорение на автомобила
  • по-голям разход на гориво
  • по-малка мощност
  • трудно палене на автомобила

Чистите горивни дюзи / инжектори са задължителни за оптималната работа на двигателя. С едно почистване на дюзите гарантирано спестявате разхода на горивото и намалявате вредните емисии.Машината има възможност да тества дюзи във всички режими/ празен ход, средно натоварване и максимална мощност.
След почистването на дюзите е задължително да смените и горивния филтър на Вашия автомобил за гаранция и пълен ефект.

промиване на дюзи

Ние можем да тестваме всички видове бензинови инжектори използвани за автомобили, бусове, камиони , строителна техника, земеделска техника, лодки, генератори, джетове и мотоциклети.

За повече информация свържете се с нас тук

30лв за моноинжекцион , 36лв/бр за директно впръскване / GDI , FSI / Вие ще получите идеално почистена и изправна Впръскваща  система.
Монтажа и демонтажа на дюзите GDI и FSI  отнема значително повече време. Машината има възможност да тества и дюзи с Директно впръскване GDI и FSI  включително и за Piezzo / Пиезо Дюзи BMW и Mercedes. Високо налягане до 300 бара.

почистване бензинови дюзи

Всичките Дюзи GDI , FSI и TSI са дюзи за директно впръскване на горивото в цилиндъра.

За почистване на  Дюзи GDI , FSI и TSI е необходимо да се използва Специална програма на машината която подава напрежение от 50 до 180 волта.

Разпръсквача на Дюзите  GDI FSI TSI TFSI CGI е вътре в горивната камера е подложен на висока температура и нагар от изгарянето на гориво. Това е причината често пъти Дюзите GDI FSI TSI да се запушват ,а понякога нагара не позволява на иглата на дюзата да уплътни напълно и дюзата започва да тече . Този теч лека полека се засилва и налива неконтролируемо бензин в цилиндъра , оттам попада в маслото и го разрежда. След този момент се чупи двигателя! Най-характерният симптом на незатваряща Дюзи GDI , FSI и TSI е повишаването на нивото на маслото в картера.  Забележите ли повишено ниво на маслото в двигателя това е почти сигурно , че имате проблем , затова първо отстранете проблема и след това сменете маслото.

бензинови пиезо дюзи сименс

Тест и почистване дизел дюзи стенд Бош Делфи Денсо

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

тест дюза на стенд делфи

Тестване и ремонт на комън реил инжектор Бош , Делфи, Континентал, ВДО, Денсо и Сименс.

DELPHI Common Rail инжектори – изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновенно може да се намери на инжектора в главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора .

рециклирани дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

сименс дюзи проблем

Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. Ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим.

Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, което може да доведе до лошо изпълнение.



КОНТАКТИ


След локализиране на повредата, следва нейното разглобяване.

В зависимост от моментното състояние на вашата помпа се процедира както следва: извършва се подмяна на дефектиралите елементи на помпата и смяна на ремонтен комплект уплътнения и семеринги, ако е необходимо.

Също така регулиране на стойностите, зацепване и центровка на помпата на стенд. Без проверка на стенд нито една помпа не напуска нашият дизелов сервиз !

Тест и ремонт на дизел инжектори Siemens VDO Continental Сименс 1.6tdi VAG  Renault DCIRenault Scenic Megane Laguna Clio 8200903034 Siemens VDO 166008052R Nissan 1660000Q1F 1660000Q1V 8200704191 A2C59513484 5WS40536 8200704180

Ние от ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР ремонтираме успешно дизелови пиезо инжектори Сименс с гаранция. Основният проблем на тази дюза е когато започва при сутрешно палене да изкарва бял дим през въпреки наличието на ДПФ. Това е масов проблем и повечето клиенти премахват ДПФ/ катализатора на автомобила което води до още по изразен бял дим при работа на място. В движение при частично подаване на газ също работата на мотора става груба и шумна основно в ниските предавки с малко обороти. Този вид пиезо дюза Сименс се монтира в масово в голф 6 1.6тди. 

НИЕ РЕШАВАМЕ ТОЗИ ПРОБЛЕМ С ГАРАНЦИЯ 2 ГОДИНИ !

siemens piezo

♻️ Рециклиранe и кодиранe на SIEMENS-VDO пиезо комън рейл дюза за Skoda Octavia 1.6TDI 105hp CAYC с гаранция+изпитателен протокол от стенда за дюзи преди и след ремонта. ♻️
👉 Ако си собственик на такъв двигател 1.6TDI 75/90/105hp от VAG групата и имаш дразнещото „причукване/притракване“ при подаване на газ, можеш да се обърнеш към нас за професионално решаване на този проблем с гаранция след ремонта 👍

Списък с инжектори Siemens VDO Континентал, които можем да тестваме и ремонтираме :

03L130277B VAG 1.6 TDI

A2C9626040080 CAYB 1,6 TDI CR 90hp

9647247280 Ситроен ХДИ

5WS40000-Z DW10TD

5WS40007 EURO 3 DV4

5WS40044 DW10B CLASSE 5

5WS40057 LION V6 JAGUAR EURO 3

5WS40062 LION V6 LAND ROVER

5WS40063 EURO 4 DV4

5WS40086 LYNX

5WS40087 K0K-EURO 4

5WS40103 LION V6/DT 17 EURO 4

5WS40148-Z EURO 3 DV4

5WS40149-Z EURO 4 DV4

5WS40156-4Z DW10B CLASSE 4

5WS40156-6 DW10B CLASSE 6

5WS40156-Z DW10B CLASSE 5

5WS40200 DW10U MFMA

5WS40249 LION V6 LAND ROVER

5WS40250 LYNX_V232

5WS40252 LION V6 UPGRADE

5WS40253 LION V8

5WS40322 DW10B MFMA

5WS40322-7 DW10B MFMA CLASSE 7

5WS40322-8 DW10B

5WS40387 LION V8

5WS40441 DW10B MFMA

5WS40516 EURO 4 DV4

5WS40518 DW10B

5WS40536 K9K-EURO 5

5WS40539 VW CR

5WS40677 DV6C

A2C59511315 LION V6 JAGUAR EURO 3

A2C59511316 LION V6/DT 17 EURO 4

A2C59511364 LION V6 LAND ROVER

A2C59511601 DW10B CLASSE 6

A2C59511602 DW10U MFMA

A2C59511603 DW10B MFMA

A2C59511606 K0K-EURO 4

A2C59511610 LYNX

A2C59511611 LYNX_V227

A2C59511612 EURO 4 DV4

A2C59513484 K9K-EURO 5

A2C59513552 DW10B MFMA CLASSE 7

A2C59513553 LION V6 UPGRADE

A2C59513554 VW CR

A2C59513556 DV6C

A2C59513596 LION V8

A2C59513597 LION V8

SWS40156-Z DW10B CLASS 5

Предлагаме ремонт за всички тези сименс пиезо дюзи. Ако номера на вашата дюза не е в този списък това не означава че не се предлага ремонт за нея. Моля свържете се с нас на телефона от контактите. Всички инжектори първо се тестват и се уточнява цена за ремонт след което се свързваме с вас за потвъждение. Времето за ремонта обикновенно е в деня или за следващият работен ден в зависимост от номера на сименс континетал дюза. 

стенд за сименс дюзи континентал

Дизел Център ул.Цар Симеон Велики 104, телефон за връзка 0876477805

 

Тест и ремонт на инжектори Делфи

 

Тест на Делфи пиезо инжектори от серия смарт :

делфи смарт инжектор

Списък с инжекторите Delphi които можем да тестваме и ремонтираме е с една дума без изключения. 
Ние ремонтираме абсолютно всички видове Делфи инжектори и даваме гаранция.
Трябва да е ясно че работим с оригинални части на фирмата Делфи при смяна на клапанчета и не използваме заместители.

Също така трябва да е ясно че ние не предлагаме втора употреба само проверени дюзи Делфи и да ви ги предлагаме за рециклирани такива. Това при нас няма как да се случи.
След ремонта на инжекторите генерираме код.
Дюзите на Делфи се използват в различни модели на Рено и Нисан автомобили, като служат за управление на потока на гориво към двигателя. Ако дюзите се повредят, това може да доведе до различни проблеми с двигателя особено при двигателят на мерцедес ОМ651

Тест и ремонт на инжектори комън рейл със стенд шнек помпа

bosch common rail

Тест и ремонт на инжектори комън рейл със стенд за шнек помпа

Информация и списък със инжекторите Bosch които можем да тестваме и ремонтираме шнек помпа може да намерите на емайл или телефона за връзка с нас.

Дизеловите инжектори са ключова част от дизеловите двигатели, които служат за разпределение на дизелното гориво в камбаната. Ако инжекторите се повредят, това може да предизвика различни проблеми с дизеловия двигател, като неравномерната им работа, ниска или намалена мощност,а също така висок разход. Зада се ремонтират дизеловите инжектори, трябва да се извърши следното:

Вадите инжекторите от двигателя. Това обикновено изисква разкачане на горивните тръбички и рейл рейка за гориво и изваждане на инжекторите с помощта на специални инструменти ако са заклинили в главата.

Изчистете инжекторите. Това може да се извърши с помощта на специални чистещи средства или ръчно с мека четка без да натискате излишно. Когато видимо премахтете грубите замърсявания те са готови.

Тест на инжекторите. Можете да използвате специално оборудване каквото ние имаме и предлагаме услугате тест на инжектори със стенд.

ИЛИ ;
Тестване с помощта на компютърен диагностичен софтуер – това изисква свързване на компютър с дизеловия двигател чрез диагностичен интерфейс и използване на специализиран софтуер за тестване на работата на инжекторите но това не е надежден метод и не можете да разчитате че повредата е тази.

Дизел Сервиз