Пълна проверка по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи .
Ние използваме комън рейл стенд от последно поколение които тества дюзите при налягане до 2500бара !
Работим само с оригинални части на фирмата Bosch . След ремонт на инжекторите, за всеки от тях се генерира нов калибриращ IMA код който се въвежда в моторният компютър на автомобила като по този начин се осигурява правилната работа на отремонтираните дюзи . Без въвеждането на калибриращ код не може да се гарантира правилна работа на мотора , а също така е нормално занижена мощност . Когато не е въведен правилен IMA калибриращ код живота на дюзите се намалява драстично !
Разполагаме с необходимото обурудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от последно поколение .
Ремонт и рециклиране на всички модели Бош Пиезо комън рейл инжектори. Разполагаме със специални машини с CNC управление и точност 0.001мм . Рециклирани Пиезо дюзи Бош / BOSCH PIEZO/ – 1 година гаранция.
Пълна проверка на дизелови дюзи по всички работни параметри на стенд BOSCH,Delph,Denso,Siemens VDO
Генериране на калибрационен код от стенд за дюзи Частичен ремонт на дизелови дюзи Пълно рециклиране на дизелови дюзи Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи
При невъзможен ремонт когато инжекторите са разрушени при демонтажа от автомобила ние ще ви предложим нови с максималната възможна търговска отстъпка !
Повече информация за комън рейл системите може да видите тук : Дюзите осигуряват на двигателя точното количество гориво преди всеки такт на възпламеняване.Често дюзите на дизеловите двигатели са наричани още „инжектори“. При дизеловите двигатели дюзите могат да се окажат най вероятната причина за дефекти. По-рано дюзите бяха изцяло механични, днес те са електронно управляеми електромагнити , работещи с висока прецизност. Посредством компютъра на двигателя дюзите са свързани с други компоненти и сензори, отговорни за пълното изгаряне на горивната смес. За всеки цилиндър двигателят разполага с по една дюза като дюзите разпръскват горивото като мъгла вътре в горивната камера. Финно разпрашеното гориво от дюзите осигурява оптимално изгаряне, което гарантира по-добро разгръщане на мощността за по малък обем двигател спрямо близкото минало където ефективността на дизеловите двигатели не е била толкова висока . За постигането на толкова финно впръскване обаче горивото трябва да достига под изключително високо налягане. При директното впръскване, когато за дюзите работи помпа под високо налягане, се достигат до 2500 бара при модерни дизелови мотори от типа Common-Rail. По правило, колкото по-сложна е техниката, толкова по-податлива е тя на повреди. Тъй като ултрафините отвори могат лесно да се запушат, например с лошо филтрирано гориво, дюзите се повреждат. Невинаги това означава невъзможно палене но при всички положения проблемът трябва да бъде отстранен, защото дори леко отклонение в разпръскването на горивото може да окаже негативно влияние върху разхода и мощността дори да повреди двигателя . Дюзите на двигателите с директно впръскване са изложени на много сериозни натоварвания в горивната камера като животът им пряко зависи от филтрацията и навременна смяна на разпръсквачи и консумативи които ще ви спестят скъп ремонт за в бъдеще .
Пълна проверка и рециклиране на дизелови дюзи по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи за марките Bosch , Denso , Delphi , Siemens VDO Continental и CAT . Ние използваме комън рейл стендове от последно поколение който тестват дюзите при налягания до 2500бара по тест планове от пройзводителя !
Частично и пълно рециклиране на дизелови дюзи с гаранция 1 година или изминати 50 000км пробег на МПС.
Работим с куриерски фирми като можете да изпратите дори един брой инжектор , който да бъде тестван в деня на доставка !
За сервизи и редовни клиенти предлагаме голяма отстъпка .
За рециклирането на дизеловите дюзи се използват само и единствено оригинални резервни части освен в случайте когато изрично клиента желае използване на заместители .
Тук може да разгледате правилна работа на отремонтирана дюза :
