ЗА ВРЪЗКА С НАС

0876477805

Ремонт на делфи дюзи Форд Нисан Рено Мерцедес

ремонт на делфи дюзи

     Ние можем да тестваме , ремонтираме или обменяме инжектори Delphi . 
Делфи инжекторите се използват в автомобилите с марка Форд Нисан Рено и други. 1.5дци 1.8дци 1.9дци . Ремонт на всички Делфи дюзи използваните във 1.8tdci 2.0tdci 2.4tdci ford transit .
Ремонт на делфи дюзи с гаранция.
Тест на делфи инжектори комън реил.
Тест на делфи Комън реил помпи ГНП.
Проверка на всички видове делфи инжектори.

рециклаж на дюза

     Като насочваща информация вие можете да използвате следната ориентировъчна цена :
Тест на инжектора, ако се изисква (задължително условие е нашият стенд да не отхвърли първоначално инжектора което автомотично означава проблем в електрическата част ) – 20.00лв на инжектор
Основен ремонт на инжектора (нов разпръсквач + контролен клапан с калибриран C2i или C3i код)
Моля, обадете се за цени.

ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА МОНТИРАНЕТО НА ИНЖЕКТОРИТЕ

При монтиране на инжекторите Delphi трябва да се вземат допълнителни предпазни мерки, за да се избегне замърсяване на инжектора .Гаранционно условие е тръбите и горивната рейка да бъдат почистени . Проверка за наличие на метални части в системата и горивният филтър преди монтаж на отремонтирани дюзи . Задължително монтиране на нов горивен филтър с марка Delphi .

Използваме само оригинални части на фирмата Delphi .

Моля, имайте предвид това, когато избирате цена над качеството.

Вписване на кодове за дюзи кодиране с диагностика

кодиране на дюзи

Да се кодира ли или да не се кодира това е въпросът ?  
Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. 
Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране .

 

DELPHI комън рейл инжекторите изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри или 20 знака за по-новите приложения .

кодиране инжектори
                      кодиране на инжектори

На много превозни средства, особено на дизелови камиони, когато сменяте инжектор за гориво, често се налага да кодирате този инжектор в компютъра на автомобила.
И това, което прави, това кодиране, е, че казва на компютъра колко гориво ще изтече този инжектор, защото всеки инжектор за гориво ще изтече различно количество гориво.
На този камион на Ford това е доста лесна процедура, така че нека да преминем през него. Функционалните тестове са вътре в двигателя , така че ще влезем там и след това е под Функционални тестове и тогава ще го видите точно там.
10-цифрения код отгоре на инжектора, за да програмираме инжектора. Не бъркайте знаците. Например осем и B, D и нула при отчитане на инжекторите. Вече записах кода на този, който е там, така че ще продължим да продължаваме.
Искате ли да програмирате новия ID? Там е старият. Имате нов?

DENSO комън рейл инжектори някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство.

 

Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият модел автомобил и конкретен проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви също помагат за бързо диагностициране.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Код за дюза - генериране кодове на стенд за дюзи

Ние сме Дизел Център за ремонт на дизелови дюзи

Да се кодира ли или да не се кодира това е въпросът … ..?

кодиране на дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Производителите на превозни средства са били принудени по-точно да се контролира потока на навлизащото в двигателя гориво , за да се оптимизира ефективността на горивния процес и контрол на емисиите в приемливи граници !!! Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Когато инжектора минава през теста се генерира IMA код, който идентифицира къде е толеранса , това позволява на ECU да варира с горивото съответно и да се оптимизира работата на двигателя.

coding кодиране инжектори

     

Неспазването на кодирането за инжекторите може да доведе до редица проблеми :
     Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. В действителност, ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимална работан на превозното средство и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим и т.н.
     Невъзможност за запалване на моторното превозно средство . В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !
    Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, екуто ще продължи да изпълнява команди сякаш предишните инжектори са все още налице, което може да доведе до лошо изпълнение.
    DELPHI Комън рейл инжектори – те изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновено се намери на инжектора главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. VDO / Siemens Common Rail инжектори – Само VW приложения в този момент изискват кодиране. Типичната дължина е 6 цифри и се намира на инжекторната глава. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора.

Защо имам проблем с дюза ?

кодиране на дюза

Кодиране на комън рейл инжектори по индустриален стандарт IMA и ISA. Кодиране на дюзите се извършва единствено и само, когато са без механично износване, а също така са в норма за да може стендовете да извадят калибриращ код. Генерираните кодове за даден инжектор трябва да се вписват в моторният компютър на превозното средство преди и след да бъде запален двигателят. Кодирането в моторен компютър на калибриращи кодове има известно значение за празният ход и пред впръскването на комън рейл инжекторите.

Дизел Център