ЗА ВРЪЗКА С НАС

0876477805

В следващите няколко публикации ще опишем какво можем да предложим по отношение на оценката на вашата дизелова система и защо Делфи е световен лидер в инжекторите и помпите за дизелово гориво с ниската си цена и средно качество. Да правилно прочетохте цената е ниска както за ремонт така и за нови части. Ние предлагаме на своите клиенти нови дюзи с максимална отстъпка.

 

Делфи инжектори с пиезо технология

В тази публикация попълваме нашия списък с предупреждения, че инжекторът ви за дизелово гориво е повреден или не е инсталиран правилно.

• Изтичане на гориво: Ако усещате мирис на бензин, докато шофирате, има голяма вероятност инжекторът ви да изтича поради повредена горивна инжекция или износено уплътнение.

• Лоша икономия на гориво: Ако инжекторът ви за гориво не доставя правилното количество гориво, електронният блок за управление (ECU) ще компенсира, като достави повече гориво, иначе известно като „работещ богат“ и ще видите значително увеличение на разхода на гориво .

• Повишени емисии: Лошият инжектор може да доведе до непълен цикъл на горене, при който горивото се използва ефективно, увеличавайки емисиите от вашия автомобил.

Тези и другите признаци, описани в предишните публикации, са най-честите симптоми, че инжекторът ви за дизелово гориво може да се нуждае от проверка.

Ако колата ви показва някой от тези симптоми, време е да я проверите от професионалист. Вашият техник на Delphi Systems може да ви помогне, да резервирате колата си в Дизел Център .

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Проблем с дизелова комън реил помпa CP4

Винаги е разочароващо най-накрая да вземете в ръцете си чисто нова кола или камион и да разберете, че нещо не е наред с него, а често срещаният проблем е проблем на горивната помпа на CP4 Bosch. Още по-разочароващо е да научите, че не само не сте сами във вашето страдание, но че това е често срещан проблем за вашия автомобил. Обзалагам се, че всеки един от вас, който чете това, имаше поне едно или две неща за собствената ви кола, която попаднахте в главата си, която искате производителят да поправи.

проблем с помпа цп4

Всяко поколение на всеки голям дизелов автомобил има най-малко няколко неща, които веднага се заменят при покупка; най-малкото трябва да се вгледате дълго и внимателно в тези неща, преди да стигнете твърде далече във вашата собственост. Искахме да започнем да разглеждаме тези общи проблеми с помпата на Bosch CP4 и да ви съветваме какво да предприемете, за да се погрижите за него. Проверявайте отново всеки месец за метални фрагменти.
Ако не сте сигурни от какъв материал са можете да използвате магнит . Също така освен както е показано на снимката около регулатора за налягането можете да откриете такива метални стружки в сондата за гориво в резервоара , в горивният филтър и навсякъде в горивната система на вашият автомобил !!!

valve problem common rail
 

Помпите Bosch CP4 се монтират на всички дизелови автомобили след 2005 година и ние сме добре подготвени да се справим с този проблем трайно . Те се монтират на следните автомобили :
Ауди А4 А6 А8 2.0тди 3.0тди 4.2тди

VW Skoda Seat BMW Mercedes 2.0tdi 3.0tdi 4.0tdi 4.2tdi 5tdi

На тази снимка може да видите сами металните стружки създадени от износена CP4 помпа Бош :

комън рейл дюза
koman reil duzi remont i test

За да отключим нещата, ще разгледаме нещо, което е много близко до нашите сърца: CP4 инжекционната помпа на дизеловите двигатели от 2009 г. От, къде да започнем? Хората са предприели донякъде хиперболичен подход и се отнасят към CP4 като бомба със закъснител, сред други цветни термини. Става въпрос, че те не са далеч от истината… Дори и ако имате 100% заводски автомобил, има наистина голям шанс, че ще бъдете дадете голяма сума за ремонт .

   На тази снимка може да видите сами металните фрагменти създадени от износена CP4 помпа Бош :

regulator problem after pump fail
 

НАМАЛЯВАНЕ НА РАЗХОДИТЕ?
Какво става тук? Е, както повечето неща, вината е във факта, че CP4 замени старата надеждна CP3 като мярка за спестяване на разходи. Вижте, по-новите модели автомобили имат по-ефективни пиезоелектрически инжектори, което означава, че те изискват по-малко гориво, за да работят правилно. Звучи добре, нали?             Проблемът е, че при по-малък обем гориво се получава по-малко смазване на компонентите в помпата. Добавянето към проблема е фактът, че дизелът с ултра ниско съдържание на сяра, който имаме в ЕС, има по-малко смазваност, отколкото в други части на света.

    Добавете всички тези неща и буквално е въпрос на време, докато CP4 помпата ви се износи и създаде генерален проблем . Както казах по-рано, това може да бъде катастрофално, когато това се случи, защото не само ще унищожи инжекторите, но ще остави метални стружки във вашите горивопроводи (което е невъзможно да се диагностицира на компютър,а след това без да се замени цялата система) .

       Сега, когато разполагате с това знание, е време да вземете решение. Чакате ли го и се надявате, че ще имате късмет или ще обезвредите бомбата с часовников механизъм?

 

Ремонт на помпа-дюза инжектори

Предлагаме ремонт и тест на всички видове EUI помпадюза инжектори за марките Bosch, Siemens Vdo, Delphi,Motorpal,Lucas и CAT.
Предлагаме ремонт на помпа-дюза инжектори за audi vw 1.9tdi 2.0tdi.
Извършваме тест на помпадюза инжектори със стенд.
Предлагаме качествен ремонт и пълно рециклиране на дизелови помпадюза инжектори с гаранция!

Предлагаме тест на СИМЕНС инжектори 2.0ТДИ със стенд.

Имаме налични комплекти за марката Бош както следва :

0 414 720 037
0 414 720 215
0 414 720 216
0 414 720 209
0 414 720 035
0 414 720 214
0 414 720 232
0 414 720 007
0 414 720 211
0 414 720 403
0 414 720 404
0 414 720 039

помпадюза инжектор
Тест на помпа-дюза инжектори

     Задължително винаги при замяна на щек помпите или помпа-дюзите, винаги заменяйте и горивния филтър само с оригинален по предписание от производителя !
     Използвайте само висококачествено гориво за да не намалявате пробега им.
     Избягвайте шофирането на автомобила в резервата на горивото .
     Използвайте само масла, препоръчани за двигатели помпа-дюза по предписание.
     Ремонти по щек помпите и помпа-дюза системите трябва да се извършват само от специализиран сервиз .

ремонт на помпа-дюза инжектори
Ремонт на помпа-дюза инжектори

Задължително за да имате гаранция на помпадюза модел инжектори трябва да се ремонтират всички инжектори. Никога при ремонт на еденични бройка помпадюза няма да разрешите трайно проблема на вашият автомобил, камион или земеделска машина. За да имате гаранция също така трябва да се извърши задължително регулиране и настройка на помпадюза инжекторите по време на монтажа. Без регулирането вие съкращавате живота и ресурса на ремонтираните компоненти в пъти! Задължително използвайте качествени масла по предписание от производителя защото в противен случай рискувате бързо исносване на разпределител вал . След износването на разпределителн вал задължително ще имате проблем със помпа-дюза инжекторите!

помпадюза

0414 720 201 BOSCH UNIT INJECTOR SYSTEM UIS/PDE
0414720201 / 0 414 720 201
0414720204 / 0 414 720 204
0414720209 / 0 414 720 209
0414720214 / 0 414 720 214
0414720216 / 0 414 720 216
0414720231 / 0 414 720 231
0414720266 / 0 414 720 266
0414720019 / 0 414 720 019

OEM
1253765 / 1431650
038130073AR / 038 130 073 AR / 038 130 073AR
038130073BA / 038 130 073 BA / 038 130 073BA
038130073BE / 038 130 073 BE / 038 130 073BE
038130073Q / 038 130 073 Q / 038 130 073Q
038130079F / 038 130 079 F / 038 130 079F
038130079FX / 038 130 079 FX / 038 130 079FX
038130079SX / 038 130 079 SX / 038 130 079SX
3M219A543AA / 3M219 A543 AA / 3M219-A543-AA
038130073AN / 038 130 073 AN / 038 130 073AN

038 130 073 BA – AWX, AVF, BLT – 530er – 1.9TDI 130PS in Polo, Passat, A4, A6
038 130 073 BA – ATL, – 530er – 1.4TDi 90PS in A2
038 130 073 AA – ASZ, ARL – 550er – 1.9TDI 130 und 150PS in Polo, Golf, Bora bis MJ2001
038 130 073 AL – ASZ, ARL – 550er – 1.9TDI 130 und 150PS in Polo, Golf, Bora ab MJ2002
038 130 073 J – ATD – 425er – 1.9TDI 100PS in Golf, NewBeetle bis MJ2001
038 130 073 AJ – ATD – 425er – 1.9TDI 100PS in Golf, NewBeetle ab MJ2002
038 130 073 AJ – ATD – 425er – 1.9TDI 100PS in Polo, Bora, Passat, A3 und A4
038 130 073 F – AJM, AUY – 465er – 1.9TDI 115PS in Golf, NewBeetle bis MJ2001
038 130 073 T – AJM, AUY – 465er – 1.9TDI 115PS in Golf, NewBeetle ab MJ2002
045 130 073 T – AMF – 465er – 1.4TDI 75PS in Lupo, Polo, A2
045 130 073 T – AJM – 465er – 1.9TDI 115PS in Passat, A4, A6
045 130 073 AA – ANY – 360er – 1.2TDI 61PS in Lupo, A2
03G 130 073 B/G- BKD – 475er – 2.0TDI 140PS in Golf, A3, Bora, Touran
07Z 130 073 D/F- BAC – 520er – 2.5TDI 174PS in T5, Touareg
07Z 130 073 D/F – AYH – 520er – 5.0TDI 313PS in Phaeton, Touareg bis MJ2003
07Z 130 073 H – AYH – 560er – 5.0TDI 313PS in Phaeton, Touareg ab MJ2004

Компютърна автодиагностика на автомобили

авто диагностика

Нашият автосервиз разполага със специализирани диагностични уреди за компютърна диагностика с които е възможна диагностика на дилърско ниво . Разполагаме с всички видове компютърна автодиагностика Автодиагностика , адаптации , кодиране на нови модули и конфигуриране на дилърско ниво за следните марки автмобили : Мерцедес бенц , БМВ / Мини , Ауди/VW и Опел ,Сааб,Исузо, Рено , Мицубиши , Пежо , Ситроен . Нашите уреди са само на професионално ново без компромиси . Ние не използваме уроди закупени от OLX , alliexpress и съмнителни доставчици на фалшива апаратура . 
Ние резполагаме с уред за компютърна диагностика за Пежо Ситроен Lexia .

диагностика автомобилНие разполагаме с уред за компютърна диагностика за Ауди Шкода Сеат Фолксваген VAG групата VAS .
Ние разполагаме с уред за компютърна диагностика за мерцедес автомобили и камиони Стардиагноза (stardiagnose).
Ние разполагаме с уред за компютърна диагностика на BMW OPS GT1 bmw explorer AVDI original.
Ние разполагаме с последен модел софтуер за Опел TECH2.Същият става за СААБ ИСУЗУ.
Ние разполагаме с последен модел уред за компютърна диагностика и програмиране на всички видове автомобили , камиони , лодки , мотори и земеделска техника на фирмата MAGIC MOTORSPORT FLEX.
Всички наши уреди са оригинални с платени лицензи и няма как да стане грешка с боравенето им .

41251

Диагностика в нашият автосервиз се извършва само след запазване на час.

Дизел Център Сервиз за ремонт на дюзи
ул.Цар Симеон Велики 104

Град Видин

                                                                                Телефон: 0876477805

Тест и почистване дизел дюзи стенд Бош Делфи Денсо

Тестване и почистване на дизел дюзи със стенд

тест дюза на стенд делфи

Тестване и ремонт на комън реил инжектор Бош , Делфи, Континентал, ВДО, Денсо и Сименс.

DELPHI Common Rail инжектори – изискват кодиране на двигателя. Типичният код е 16 букви и цифри (C2i инжектори) или 20 знака за по-новите приложения (C3i инжектори). Код обикновено може да се намери на инжектора . DENSO Common Rail инжектори – Като правило, всички се нуждаят от кодиране, въпреки че някои много ранни версии не могат. Типична продължителност на кода е 16-24 буквено-цифрови знаци, които зависят от превозното средство. Код обикновенно може да се намери на инжектора в главата. Можете също така да използвате QR код намиращ се на инжектора за тази информация. BOSCH Common Rail инжектори – Като правило всички изискват кодиране, въпреки че някои по-ранни версии не могат, с прости думи, ако един код IMA е налице тогава инжектора ще трябва да се кодира . Типична продължителност на кода е 6-10 цифри и се намира на инжектора .

рециклирани дюзи

Комън рейл инжекторите с високо налягане са дизелови системи който предлагат редица предимства пред традиционните дизелови системи, като например подобрена производителност, намалена консумация на гориво и по-тихи двигатели. Друго съществено предимство на комън рейл системата е способността да може еднозначно да се намалят емисиите, шума , да се повиши мощността и да се намали разхода на гориво едновременно ! Така че, защо да се кодират инжекторите ? Код за инжектор обикновено известен като код IMA (Bosch и Siemens) или код за калибриране (Delphi), е код, който е програмиран в ECU за точна комуникация и контрол на инжектиране . Кодирането IMA е индустриален стандарт: Инжектор Menge Abgleichung . Неспазването на код в инжекторите може да доведе до редица въпроси:

сименс дюзи проблем

Ефективност – В някои системи може да е възможно да липсват и да не забележите никаква разлика. Ако инжекторите не са кодирани, много е вероятно клиентът да не получава оптимално функциониране и може да се окажете отново в гаража с увеличение на разхода на гориво или черен дим.

Non старт – В по-новите системи, ако не се кодират инжекторите на превозното средство няма да има разрешение за запалване от моторният компютър !

Слаба мощност – като инжекторите не са кодирани, което може да доведе до лошо изпълнение.



КОНТАКТИ


След локализиране на повредата, следва нейното разглобяване.

В зависимост от моментното състояние на вашата помпа се процедира както следва: извършва се подмяна на дефектиралите елементи на помпата и смяна на ремонтен комплект уплътнения и семеринги, ако е необходимо.

Също така регулиране на стойностите, зацепване и центровка на помпата на стенд. Без проверка на стенд нито една помпа не напуска нашият дизелов сервиз !

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Тест и ремонт на инжектори комън рейл със стенд шнек помпа

bosch common rail

Тест и ремонт на инжектори комън рейл със стенд за шнек помпа

Информация и списък със инжекторите Bosch които можем да тестваме и ремонтираме шнек помпа може да намерите на емайл или телефона за връзка с нас.

Дизеловите инжектори са ключова част от дизеловите двигатели, които служат за разпределение на дизелното гориво в камбаната. Ако инжекторите се повредят, това може да предизвика различни проблеми с дизеловия двигател, като неравномерната им работа, ниска или намалена мощност,а също така висок разход. Зада се ремонтират дизеловите инжектори, трябва да се извърши следното:

Вадите инжекторите от двигателя. Това обикновено изисква разкачане на горивните тръбички и рейл рейка за гориво и изваждане на инжекторите с помощта на специални инструменти ако са заклинили в главата.

Изчистете инжекторите. Това може да се извърши с помощта на специални чистещи средства или ръчно с мека четка без да натискате излишно. Когато видимо премахтете грубите замърсявания те са готови.

Тест на инжекторите. Можете да използвате специално оборудване каквото ние имаме и предлагаме услугате тест на инжектори със стенд.

ИЛИ ;
Тестване с помощта на компютърен диагностичен софтуер – това изисква свързване на компютър с дизеловия двигател чрез диагностичен интерфейс и използване на специализиран софтуер за тестване на работата на инжекторите но това не е надежден метод и не можете да разчитате че повредата е тази.

Проверка на дизелови дюзи и помпи

Проверката на дизеловите дюзи може да се извърши с помощта на следните няколко стъпки:

Проверете наличието на леки проблеми – например, дали дюзата има нагар около нея. 
Използвайте специално оборудване за тестване на дюзите – това са уреди, които се използват за мерене на работата на дюзата. Тези машини обикновено изискват професионална подготовка за работа и нашият Дизел Център разполага с тях.

Проверете свързаните с дюзата компоненти – например, буксата или маркуча за излишното гориво. Те трябва да са в добро състояние и да работят нормално без течове или да мърдат при работа.

Проверете качеството на горивото – дизеловите дюзи са много капризни ако попаднат замърсявания в тях спират еднократно.

демо дюза

Ремонт тест продажба рециклиране
Генериране на калибрационен код от стенд за дюзи
Частичен ремонт на дизелови дюзи
Пълно рециклиране на дизелови дюзи
Доставка на нови и рециклирани дизелови дюзи

рециклирани дюзи

Дюзите осигуряват на двигателя точното количество гориво преди всеки такт на възпламеняване.Често дюзите на дизеловите двигатели са наричани още инжектори. При дизеловите двигатели дюзите могат да се окажат най вероятната причина за дефекти. Посредством компютъра на двигателя дюзите са свързани с други компоненти и сензори, отговорни за пълното изгаряне на горивната смес. За всеки цилиндър двигателят разполага с по една дюза като дюзите разпръскват горивото като мъгла вътре в горивната камера. Финно разпрашеното гориво от дюзите осигурява оптимално изгаряне, което гарантира по-добро разгръщане на мощността за по малък обем двигател спрямо близкото минало където ефективността на дизеловите двигатели не е била толкова висока . За постигането на толкова финно впръскване обаче горивото трябва да достига под изключително високо налягане. При директното впръскване, когато за дюзите работи помпа под високо налягане, се достигат до 2500 бара при модерни дизелови мотори от типа Common-Rail. По правило, колкото по-сложна е техниката, толкова по-податлива е тя на повреди. Дюзите на двигателите с директно впръскване са изложени на много сериозни натоварвания в горивната камера като животът им пряко зависи от филтрацията и навременна смяна на разпръсквачи и консумативи които ще ви спестят скъп ремонт за в бъдеще .

 

Проверка на дюзи дизел със стенд Бош

проверка дюзи

 

Възможни са генерирания на налягания на впръскване до 2,800 бара в зависимост от скоростта на двигателя при леките автомобили. Дизеловите модели с този вид дизел система, например, бяха едни от първите превозни средства с компресионно възпламеняване със стойности на отработени газове доста по-добри от европейските разпоредби.

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Рециклиране на дизелови дюзи

рециклаж дюза дизел
Рециклиране на дизелови дюзи

Заради работата на висока температура количествата горива на дюзата често се променят и затова трябва да бъде рециклирана. За правилната работа на двигателя и постигането на оптимален разход на гориво е много важно да знаете, че дюзата трябва да бъде стендована и регулирана.

 

Пълна проверка и рециклиране на дизелови дюзи по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи за марките Bosch, Denso, Delphi, Siemens, VDO, Continental,Моторпал,Лукас и CAT .

Ние продаваме рециклирани и стендовани дюзи. За разлика от „колегата“ виктор в Карлово ние даваме 2 години гаранция за свършена работа!

Ние използваме само комън рейл стендове от последно поколение, които тестват дюзите при свръх високо налягане до 2800 бара по тест планове от производителя!Ние работим с оригинални резервни части и даваме гаранция ! Частично и пълно рециклиране на дизелови дюзи с гаранция. Работим с куриерски фирми, като можете да изпратите дори един брой инжектор, който да бъде тестван в деня на доставка!

За сервизи и редовни клиенти предлагаме голяма отстъпка.

Рециклиране на дизелови дюзи със стенд Бош Делфи Денсо Сименс

piezo injector repair дюзи пиезо

 Работим с куриерски фирми в рамките на страната.

За рециклирането на дизеловите дюзи се използват само и единствено оригинални резервни части, освен в случаите, когато изрично клиента желае използване на заместители.
Основната функция на горивните филтри е да пречистват горивото, достигайки максимална мощност, горивна ефективност и продължителност на живота. Те са абсолютно задължителни, за да се предпазят горивните дюзи от замърсителите

стенд за дизел дюзи

Тук може да разгледате неправилна работа на проблемни дюзи 

remont duzi

За връзка с нас

Ремонтен център за дизелови пиезо инжектори ремонт дюзи и помпи VP44 PSG16 Bosch Siemens Denso Delphi Piezo PD PSG16
Софтуерно премахване на DPF EGR FAP Adblue Вихрови клапи
-Пълна проверка по всички работни параметри на стенд
-Ремонт и проверка на дюзи със марките Bosch, Delphi, Denso, Siemens , Caterpillar , VDO , Continental
-Частичено и пълно рециклиране 
-Разполагаме с необходимото обурудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори от последно поколение по тестпланове от пройзводителя
-Ремонт и рециклиране на всички модели Бош Пиезо комън рейл инжектори

Рециклираме всички видове комън рейл инжектори и дюзи. Предлагаме ремонт на дизелови дюзи за автомобили, камиони, земеделска и строителна техника и имаме налични такива за замяна. Готовите рециклирани дюзи спестяват време обадете се за да проверите наличност. Бъдете сигурни в качеството на ремонта и вземете рециклирани дюзи с гаранция до 1 година!

Запушените инжектори предизвикват тотална щета в двигателя.

Навременният ремонт на дюзите ни спестява много проблеми, главоболия и не на последно място парични средства.

За да си спестим тези притеснения и невъзможността да ползваме автомобила си, желателно е при дадения проблем да се обръщаме към сервиз за стенд на дюзи. 

Ремонт на пиезо дюзи и рециклиране на пиезо инжектори

Предлагаме ремонт на пиезо дюзи и рециклиране на пиезо кристални инжектори. Пълна проверка по всички работни параметри на стенд за комън рейл дюзи. Ние използваме комън рейл стенд от последно поколение, който тества дюзите при налягане до 3200 бара! Това е последният възможен модел машина която прави тест на пиезо дюзи гарантирано на 100%.
Разполагаме с цялото необходимото оборудване, документация и апаратура за тест на пиезо инжектори за всички видове пиезо дюзи с подробен тест план( заводските параметри) по данни от производител за всяка марка Бош, Сименс,Денсо или Континентал.

След извършване на ремонт при нас можете да бъдете сигурни че дюзите са тествани повторно и ви се дават работещи в заводски параметри с 2 години гаранция. 
Стендовете, с които разполагаме са снабдени с пълна база данни за всички произведени до момента комън рейл инжектори и са с висока степен на точност. Извършените ремонтни дейности ви гарантират 100% качество на услугата. Даваме 2 години гаранция! Очакваме ви!

рециклиране на пиезо дюза

 

Пиезо инжектори ремонт и рециклиране с гаранция

ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР за рециклиране на пиезо дюзи ТЕЛЕФОН 0876477805

Ние предлагаме широка гама от услуги за ремонт на пиезо дюзи :

Ремонт на пиезо дюзи (всички видове – Bosch, Bosch Piezo, Delphi, Denso, Siemens) в пълния диапазон (преливане, доза, херметичност) с разпечатка на производителността от стенд!

Рециклиране на пиезо клапани (Bosch, Bosch Piezo, Delphi), бутала за управление (Bosch, Denso), секция на помпата, клапани на инжекционния блок

Подмяна на пиезо пакет в инжектори Bosch Piezo

Ремонт на пиезо дюзи с гаранция 2 години

Иновативни технологии за регенерация на дизеловото гориво (напр. Тестер за дебит на дюзите, напълно автоматична шлифовъчна машина с ъглова основа за регенерация на клапани, дюзи и други прецизни елементи, DLC технология, настройка на Siemens и безкамерно впръскване без измерване на въздуха)

Обучение за регенерация на инжектори, инжекторни агрегати, турбокомпресори, дюзи, клапани

Специализиран софтуер – данни за настройка на инжектори и инжекторни агрегати (Bosch, Denso, Siemens), генератори на калибриращ код

Резервни части нови и регенерирани (дюзи, клапани)

Пиезокристални дюзи са пиезо инжектори от последно поколение Common Rail горивна система, които използват многократни къси впръсквания. По този начин създават малка горивна порция, което намалява горивния разход драстично спрямо старите. Те имат по- ниски вредните емисии, нисък шум, като същевременно оказват положително влияние върху мощността на двигателя. Притежават изключително високо бързодействие и по този начин двигателят работи много коректно и точно.

 

дизел сервиз

На снимката е показан елемент от пиезо дюза – клапан за излишно гориво който е повреден от прегряване на дюзата поради изпуснало уплътнение между пиезо дюзата и главата.
Ако вашият автомобил има някой от следните проблеми свържете се спешно с нас:
Бял дим, когато оставите автомобила да работи на място при празен ход;
Бързо запушване на ДПФ филтъра и неуспешно няколко кратно регенериране;
Проблем с невъзможно запалване и трудно завъртане на стартер;
Изгасване на автомобила в движение, критичен проблем;
Повишаване на нивото на маслото с дизелово гориво, критичен проблем;
Прекъсване в движение;
Висок разход на гориво;

 
Частично и пълно рециклиране на пиезо кристални инжекторни дюзи. Работим с нови части и даваме до 2 година гаранция според гаранционните ни условия. Обадете ни се за запазване на час или за да изпратите дюзи за ремонт при нас.

 


Принципът на работа на пиезо дюзи наподобява електромагнитните. Основна разлика е, че пиезо инжектора няма електромагнит, а пиезо пакет. При подаването на напрежение пиезо пакетът се разширява или свива, което се нарича пиезо кристален ефект. Пиезо пакетът не управлява директно движението на иглата, а малък клапан, който придвижва иглата. Предимствата на пиезо дюзите е тяхното бързо действие и разширение като свиването на пиезо пакета става на практика мигновено. Когато дюзите са повредени, възможно е късо съединение на пиезо пакета с корпуса на дюзата или други проблеми. В такъв случай, ремонтът на пиезо дюзи е абсолютно наложителен, защото вашият автомобил спира да пали.
ремонт на пиезо дюзи

Ще получите вашите рециклирани пиезо дюзи в комплект с тест протокол от стенд и ако дюзата се кодира ще получите код. Този код се вписва в моторният компютър. Не всички дюзи се нуждаят от кодиране и това не винаги е нужно да се прави. Когато рециклирате при нас 4 броя дюзи получавате подарък 4 броя медни уплътнители за дюзите. Можете да се свържете с нас по телефона или на място в Сервиз за ремонт на дюзи Видин. 

Дизел Център