ЗА ВРЪЗКА С НАС

0876477805

Искате да знаете как се почистват инжектори за бензинов или дизелов автомобил с гаранция за високо качество? Това е възможно в нашият Дизел Център за всякакъв вид бензинова или дизелова горивна апаратура. Всеки тип инжекторна дюза може да бъде тестван на машина и да се установи има ли проблем в него. Тестването е свързано с почистване което е задължително за всички тествани артикули. След почистването се извършва тестване по различни параметри зададени от пройзводител според харектеристиката на управлението за даден модел. Почистването е отделяне на наслагвания от лошо гориво и нагар от самият работен процес. За да бъде успешно почистването на дюзи трябва бъде извършено от специалист с голям опит в областта на този вид ремонтна дейност. Всеки ден получаваме инжектори след почистване от наши „колеги“ но неуспешно.
Ние разполагаме с техника на водещият лидер ASNU. 

Дюзите играят ключова роля в системата за впръскване на гориво. С времето те могат да се замърсят , което води до увеличен разход на гориво и загуба на мощност на двигателя. По време на редовна експлоатация на вашия автомобил и шофиране със замърсено гориво неизбежно води до образуване на отлагания в горивната система. Тези отлагания намаляват мощността на двигателя, увеличават разхода на гориво и токсичността на отработените газове. Всичко това води до увеличаване на риска от предстоящ ремонт❗
Решение на проблема с ГТП и лоша работа на горивната система: редовното почистване на горивните дюзи за всеки 80000км.
Цената за тест на бензинов инжектор е 36лв на брой за нормалните модели и 45лв за тези с директно впръскване модел Сименс Пиезо ,Делфи GDI Mercedes.

Ако имате проблем с преминаването през годишен технически преглед ГТП на вашият бензинов автомобил то това е защото изискването за отработени газове през 2024 година е в стриктни граници. Ако вашият бензинов автомобил е 2020 година не си мислете че е 100% изправен. Вашата кола на пръв поглед може да работи много добре но това по никакъв начин не гарантира добро изгаряне и нормални граници на отработените газове. Принципа на работа на бензиновите автомобили с директно впръскване ги прави икономични но за сметка на това трудни за обслужване. Факт е че почти няма автосервиз където качествено да бъде отремонтиран бензинов автомобил по ред причини и това няма да бъде на нужното ниво в близките години.

почистване на катализатор

Решението за успешно преминаване на годишен преглед ГТП е редовно и правилно обслужване на вашият автомобил с качествени авточасти и използването на качествено гориво. Това за жалост в нашата държава е трудно по ред причини каквито са нискокачествените горива и нискокачествени авточасти. Отделен проблем е когато използвате гаражни и нередовни автосервизи на черно е това че се случва доста често вие да заплатите за смяна на с точно определени масла и марка части но да получите реално други или пък изобщо да не ви ги сменят но да си платите. Това сме го виждали много често и за това има вина клиента за да изисква старите части и да следи работата дали е свършена както трябва.
Ние можем да помогнем с най масовите проблеми от където идват лошите параметри на изгорелите газове при бензиновите автомобили и те са бензиновите инжектори и катализатора. Вашите бензинови дюзи се тестват при нас след почистване за да може да имат правилно впръскване и нормална работа на двигателя.
След почистването на вашите инжектори с машина на ултразвук ги тестваме за да проверим как работят и в какви параметри. Освен количество се измерва правилно разпрашаване на горивото и ред показатели каквито няма как да се диагностицират с всяка друга диагностика през букса или майстор.
Понякога проблемите са повече от един и е нужно да се прегледа автомобила по предписание с качествена автодиагностика за да стане ясен проблема ни най често са или бензиновите дюзи или запушен катализатор. 

почистен катализатор

Качественото почистване на вашият катализатор или дпф филтър е с най голямо значение при замерването на годишен технически преглед. Натрупаните сажди във вашият ДПФ катализатор се примиват при нас със специален химикал под строго специфична програма разработена от опитни инженери. Всеки ДПФ филтър за дизелов автомобил или бензинов катализатор може да бъде изпран напълно стига да няма дефект на материала каквито са пукнатини или не е прегрят от чести опити за регенерация. 
Задължително условие за да ви свършим напълно работа е нужно ДПФ филтъра или катализатора да пристигне при нас без монтирани никакви датчици или измервателни сонди. 
Моля не търсете гаранция за преминаване на годишен преглед ГТП след нашите услуги защото проблемите по автомобилите са строго индивидуални и нямам как да ви гарантираме по никакъв начин комплексната работа на двигателя ви с различни компоненти.

Горивна добавка за бензин Petrol Fuel Activator

Горивна добавка за бензин Petrol Fuel Activator се използва като първоначално прибавите една цяла опаковка от 125 ml към резервоара.

За предпочитане преди зареждане с гориво.
Една опаковка третира до 100 L гориво.
Максимална концентрация: една опаковка на 20 L гориво!!!


Горивната добавка повишава октановото число от 2 до 5 пункта.
Осигурява ефективна защита на клапанните легла, като образува защитен слой.
Намалява металния шум от двигателя.
Предпазва от механични повреди.
Подобрява работата на двигателя и ускорението.
Намалява разхода на гориво.
Може да се използва в оловен или безоловен бензин.
Не съдържа олово.
Почистване на бензинови дюзи.
Безопасен за катализаторите и турбините.
Тази горивна добавка е подходяща за всички видове бензинови двигатели със или без турбо компресор.
Препоръчва се за всички нови или стари бензинови двигатели- с
карбуратор или директно впръскване на гориво.
Бутилката е подходяща и за резервоари без капачка.
Подобрява изгарянето и цялостната работа на двигателя.
Поддържа чиста цялата горивна система (инжектори, карбуратор,
клапани).
Намалява въглеродните отлагания в горивната камера.
Намалява CO и HC емисии.
Защитава горивната система от преждевременно стареене,
предотратявайки образуването на ръжда и корозия.
Предпазва бензина от разваляне и помага стартиране след дълги
неработни периоди.
Консервира и стабилизира бензина.
Предпазва от образуването на утайки в резервоара и горивния
филтър.

Проблем с дизелово гориво

Използването на добавката бензиново гориво не решава проблем с дюзите.

почистване на бензинови дюзи


Образува предпазен маслен филм по клапаните и клапанните легла.
За всички двутактови и четиритактови бензинови двигтели, хибридни и автомобили на пробан бутан или метан. Препоръчва се за коли, скутери, мотори, извънбордови двигатели, генератори, помпи, селскостопанска техника, земеделска техника, строителна техника, промишлени машини и спасително оборудване.
Специално се препоръчва за класически автомобили.
Защитава 12 месеца.
За най- добри резултати добавете Petrol Fuel Activator и оставете
двигателят да работи на празен ход за 10 минути, преди да зазимите.
Бързо и цялостно почистване на цялата горивна система с едно пълнене на резервоара.

Предпазва от блокиране на EGR клапана.
Възстановява работата на двигателя и осигурява равномерна работа на празен ход.
Предотвратява проблемите при стартиране.
Тази добавка може да се използва за всички видове дизелови инжектори и механични дюзи.
Почиства отлаганията от горивната камера и клапаните.
Повишава надеждността и икономията.
Отговаря на изискванията на EURO 5 и EURO 6 стандарти.
Съвместима с EN228.
Безвредвен за всички видове системи за намаляване на вредните емисии.
Никога не използвайте горивна добавка Diesel Fuel Activator за бензинова система и обратното.

 

diesel petrol engine

Бензин или дизел?Бензинов или дизелов автомобил?

Бензинов или дизелов автомобил е въпрос които си задава всеки през 2019 година на когото му предстой смяна или покупка на такъв.

На този въпрос може да се отговори накратко от водещи специалисти и фирми или да слушате различни мнения от недостоверни източници или некомпетентни лица .
Кратките отговори са :
BMW: Дизелът ще оцелее поне още 20 години, а бензинът дори над 30 години !
Ангела Меркел : Дизеловите двигатели имат бъдеще.

Йенс Ницшман , главен говорител на DAT , казва: Засегнатите от цялата дискусия около дизелите са най-вече търговците на автомобили. Така заради по-дългото време на престой в очакване на купувач цените падат. Няма спад в продажбите на дизелови двигатели или увеличаване в продажбите на бензинови автомобили.

При представянето на двигателя на Рудолф Дизел, през 1893 година, той работи с фъстъчено масло. Днешните двигатели следващи дизайна на Дизел могат да работят с различни био-горива, което може да ги направи доста екологични .

дизел или бензин

Нека отбележим фактите : дизеловият двигател се гордее с своята висока ефективност това е един от факторите позволили на Audi да направи революция в серията Льо Ман . Докато бензиновият двигател може да оползотвори ефективно около 25% от горивото, то дизелите могат да конвертират 55-60%. Така по голяма част от горивната енергия отива в ефективна мощност на двигателя. Освен това по-голямата ефективност позволява на двигателите да работят при по ниски температури вследствие на по ниската загуба на енергия . Освен това дизелите изпускат по ниски нива на въглероден окис, защото дизелът не е толкова горим, колкото бензина.

Дизелов или електрически автомобил е по-екологичен ?


Този въпрос е странен за повечето хора и дори не би трябвало да има такова сравнение, но въпреки това фактите сочат друго…

електрически или дизелов автомобил мръсна батерия
електрически или дизелов автомобил

1.Всички последни проучвания показват, че собствениците на автомобили при пътуване може да отделят по-малко CO2 с дизелови двигатели, а не с електрически.

2.Под капаците на милиони екологично-чисти електрически автомобили и хибриди, които ще се движат по световните пътища през следващите няколко години, ще са монтирани така наречените мръсни батерии – това показва анализ на Bloomberg.

3.През близката 2021 г. ще са изградени толкова големи мощности за производството на батерии за над 20 млн. автомобила, разчитащи на над 160 киловатчасови пакети. По-голямата част от доставките ще идват от Китай, Тайланд, Виетнам,Индия и Полша, които добиват електричество от полезни изкопаеми, основен процент от които чрез въглища.

4.Изправени сме пред нова вълна допълнителни CO2 емисии за която се крие – това заявява Андреас Радикс, управляващ партньор в мюнхенската консултантска агенция „Berylls Strategy Advisors“, която смята, че в момента шофьорите в Германия и Полша ще замърсяват доста по-малко с ефикасен дизелов двигател отколкото със еквивалентен електромобил от каквото и да е поколение.

5.Тази вълна от нова голяма порция СО2 ще дойде при производството на нови електромобили и последващото им всекидневно зареждане с електричество. За производството на всяка батерия – тежаща около 600 кг в един SUV – ще се отделят 74% повече CО2 спрямо ефикасен конвенционален автомобил, който се произвежда в завод, чието електричество се добива от полезни изкопаеми, както това се случва в Германия, смятат експертите от агенцията.

6.Изчисленията на Mercedes-Benz показват, че в момента за производството на един електромобил е съпроводено с отделянето на много повече парникови газове, отколкото е производството на модел с конвенционален дизелов двигател, при което се отделят само 20% емисии СО2 от целият му жизнен цикъл.

7.Доклад на „Fraunhofer Institute“ – институт за строителна физика разкри, че е необходимо два пъти повече енергия за изграждане на всяка електрическа кола като конвенционално превозно средство. Основният проблем е батерията. Според доклад на шведския Институт за изследване на околната среда „IVL“ производството на батерии произвежда 150-200 кг. еквивалентен въглероден диоксид на киловатчас (kWh) от всяка произведена батерия. Други въпроси, които засягат материалите, използвани в литиевите батерии, които са склонни да бъдат редки метали и съществуват в малки количества на изключително труднодостъпни места. Например, за извличане на литий под пустините на Южна Америка богатите на сол води се изпомпват на повърхността и се изпаряват на слънце в продължение на много месеци…

СВЕТЛОТО БЪДЕЩЕ НА ДИЗЕЛА? ОТЛИЧНИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ НА ГОДИШНАТА СРЕЩА НА ГОРИВОТО 2019

За Бъдещето на дизеловите технологии в товарния транспорт е светло, дори когато на пазара се появят нови горива и технологии. Това се дължи на подобряването на ефективността на дизеловите горива, дори на по-ниски емисии, усъвършенствани възможности за биогорива и уникалната комбинация от стойност за пренасяне на товари.

    Изглежда, че експертите относно прогнозите са съгласни, че за следващите 5 до 15 години и след това, дизелът ще остане основната технология за търговски превоз, благодарение на уникалната си комбинация от характеристики.

Ще видим също все по-голямо използване на биодизел и възобновяеми дизелови горива, както и на следващото поколение дизелови двигатели, които са дори по-близо до нулеви емисии.

 

Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране

    Почистване на всички видове бензинови дюзи

Предлагаме почистване на всички видове бензинови инжектори на машина с контролирано количество за единица време. По време на теста може да се установи динамичната ефективност на бензинова дюза според тест план в различни режими. Теста е строго специфичен за дюзи с директно впръскване при всички автомобили след 2005 година.

  • колебания при ниски обороти
  • прекъсвания при ускорение на автомобила
  • по-голям разход на гориво
  • по-малка мощност
  • трудно палене на автомобила

Чистите горивни дюзи / инжектори са задължителни за оптималната работа на двигателя. С едно почистване на дюзите гарантирано спестявате разхода на горивото и намалявате вредните емисии.Машината има възможност да тества дюзи във всички режими/ празен ход, средно натоварване и максимална мощност.
След почистването на дюзите е задължително да смените и горивния филтър на Вашия автомобил за гаранция и пълен ефект.

промиване на дюзи

Ние можем да тестваме всички видове бензинови инжектори използвани за автомобили, бусове, камиони , строителна техника, земеделска техника, лодки, генератори, джетове и мотоциклети.

За повече информация свържете се с нас тук

30лв за моноинжекцион , 36лв/бр за директно впръскване / GDI , FSI / Вие ще получите идеално почистена и изправна Впръскваща  система.
Монтажа и демонтажа на дюзите GDI и FSI  отнема значително повече време. Машината има възможност да тества и дюзи с Директно впръскване GDI и FSI  включително и за Piezzo / Пиезо Дюзи BMW и Mercedes. Високо налягане до 300 бара.

почистване бензинови дюзи

Всичките Дюзи GDI , FSI и TSI са дюзи за директно впръскване на горивото в цилиндъра.

За почистване на  Дюзи GDI , FSI и TSI е необходимо да се използва Специална програма на машината която подава напрежение от 50 до 180 волта.

Разпръсквача на Дюзите  GDI FSI TSI TFSI CGI е вътре в горивната камера е подложен на висока температура и нагар от изгарянето на гориво. Това е причината често пъти Дюзите GDI FSI TSI да се запушват ,а понякога нагара не позволява на иглата на дюзата да уплътни напълно и дюзата започва да тече . Този теч лека полека се засилва и налива неконтролируемо бензин в цилиндъра , оттам попада в маслото и го разрежда. След този момент се чупи двигателя! Най-характерният симптом на незатваряща Дюзи GDI , FSI и TSI е повишаването на нивото на маслото в картера.  Забележите ли повишено ниво на маслото в двигателя това е почти сигурно , че имате проблем , затова първо отстранете проблема и след това сменете маслото.

бензинови пиезо дюзи сименс
Дизел Сервиз