Защо ГНП не прави налягане - причини

 Горивонагнетателната помпа (ГНП) – създава  високо налягане на горивото, което е необходимо за впръскването и равномерното му разпределение в цилиндрите. ГНП трябва да осигури количеството гориво, подавано към всички цилиндри на двигателя. 
Когато налягането подадено от ГНП е ниско веднага моторният компютър подава информация и излиза грешка на диагностика. 

 Диагностика на горивната система :

  1.  Двигателят не може да запали 
  2.  Двигателят пали, но веднага  спира
  3.  Няма достатъчно мощност
  4.  Двигателя чука силно
  5.  Автомобила пуска черен пушек 
  6.  Работи неравномерно
проблеми с гнп

При първият симптом  са възможни следните причини : помпата не подкачва гориво, защото в нея има въздух,  филтрите са запушени, подкачващата помпа е повредена, помпените елементи са износени, разпръсквачите  са частично запушени.

Обикновенно запушването се получава от лошо гориво или ръжди. 
Когато имаме проблем с ГНП за ниско налягане в новите автомобили често това е от стружки идващи от износването на помпата за високо налягане. 

При вторият симптом причините са следните : горивните канали на ГНП или горивните филтри са запушени, подкачващата помпа не работи, системата не е обезвъздушена.

Третият симптом може да се дължи на нисък дебит на ГНП или ниско налягане, неправилна центровка към двигателя или запушени разпръсквачи от замърсяване.

Когато двигателя чука силно, горивото се впръсква много рано или с по-високо от необходимото налягане.

Когато автомобила изпуска черен пушек – центровката на ГНП  не е добра и/или налягането на  на горивото е прекалено ниско.

 Двигателя работи неравномерно – горивните филтри са запушени, ГНП не подава равномерно гориво към двигателя или системата не е обезвъздушена правилно.

проблеми с гнп

Защо ГНП не прави налягане – причини

Защо ГНП не прави налягане – причини  Горивонагнетателната помпа (ГНП) – създава  високо налягане на горивото, което е необходимо за впръскването и равномерното му разпределение

Оригинални части или части заместители ?

     Повредите в горивната система на автомобилите, снабдени с ДВГ (двигател с вътрешно горене), често изискват напременна и професионална намеса в автосервиз. Често пъти те са игнорирани, и се стига до ремонт на дюзи само във вече краен случай, което никога не е евтино. Навременната профилактика на основните елементи на горивната система – инжектори и ГНП, може да ни спести много разходи в бъдещето. Когато обаче ремонтът вече е наложителен, клиента изпада пред дилемата – оригинални или части заместители ? Разликата в цената е важен компонент във вземането на решение. Но има случаи, когато сервизите влагат заместители, а клиента е таксуван с цена на оригинални части, просто защото непрофесионалист няма как да види разликата.

 

делфи менте части

* В ляво – част заместител; в дясно – оригинална част Delphi. Вижда се не само разлика в цвета на елемента, но и в детайлността на изработката.
Оригиналният клапан Делфи има черно покритие за защита от износване докато китайските делфи клапани нямат никакво. Разлика в работата на автомобила на пръв поглед може да няма, но точно след няколко километра първите признаци, като неравномерна работа на празен ход са налице.

Тези китайски клапани на фирмата Делфи са менте с ниско качество и не е препоръчително да се използват.

китайски клапани делфи

Какви са плюсовете и минусите на частите заместители ?

„+“ – по-ниска цена

„-“ – по-ниско качество на изработка

     – по-малък пробег и/или време на работа. Разликата често е  15 или повече пъти в полза на       оригинала.

     – по-висок разход на гориво

     – по-малка сигурност на пътя. Доказано е, че 90% от катастрофите на пътя, вследствие на дефектирала част, са причинени от части заместители.

     – завишен риск от повторни ремонти и други проблеми с двигателя на автомобила. Това е следствие на по-ниската издръжливост.

     – липса на каквато и да било гаранция от производител. Няма кой да поеме вината за повредената част, често пъти повредите идват още първата седмица.

пиезо дюзи рециклиране

Ние предлагаме ремонт с оригинални части и 2 години гаранция

Когато взимате решение да използвате части заместители, бъдете наясно с рисковете. Когато Ви кажат странно ниска цена за ремонт, бъдете мнителни, цените на частите не търпят големи ценови вариации и не подлежат на търговски намаления и промоции.

 

Избирайки оригинални части си гарантирате не само по-голям пробег и по-редки ремонти, но и сигурност на пътя. Ние от www.commonrail.bg ВИНАГИ използваме оригинални части с гаранция 2 години за ремонт на всички видове дизелови дюзи и ГНП помпи. 

За цени на услугите извършвани от нас, изберете следният линк – https://commonrail.bg/ceniremont/

проблеми с гнп

Защо ГНП не прави налягане – причини

Защо ГНП не прави налягане – причини  Горивонагнетателната помпа (ГНП) – създава  високо налягане на горивото, което е необходимо за впръскването и равномерното му разпределение

Дизел Център