ЗА ВРЪЗКА С НАС

0876477805

Тест и ремонт на дюзи. Цена за тест и ремонт на дюзи

Цена за тест и ремонт на дюзи комън рейл със стендове от последно поколение в нашият Дизел Център Сервиз може да получите след като се свържете с нас. Тези цени тук са ориентировъчни, Теста на дюзите става за няколко часа в общият случай. Всички комън реил дюзи се тестват в деня. По бавен е теста на помпа-дюза инжекторите поради сложният им тест. Еденични помпа-дюза инжектори за автомобили тестваме само на по висока цена. 
Всичко се тества задължително преди ремонт за да се даде точна цена за ремонт! Цена за ремонт на турбо даваме след оглед и тест.

Когато дюзите са със силно замърсяване си запазваме правото да се коригира цената за теста. Почистването се заплаща допълнително.
Точна цена за ремонт на комън рейл дюзи може да получите само след тест на стенд.
Цените са ориентировъчни и за информация на клиентите. За повече информация относно цени на тест и ремонт на дюзи свържете се с нас тук :  Дизел Център Сервиз 0876477805

       
Марка дюза Цена тест от Ремонт от Ремонт до
Bosch 30лв 60лв След тест
Bosch Piezo 36лв 60лв След тест
Delphi 30лв 60лв След тест
Delphi SMART 36лв 80лв След тест
Denso 30лв 60лв След тест
Denso Piezo 36лв 80лв След тест
Siemens VDO 36лв 60лв След тест
Помпа дюза 50лв 60лв След тест
Caterpillar 60лв 80лв След тест
Механични дюзи 20лв 25лв 250лв

Бензинови дюзи

Бензинови пиезо

30лв

36лв

25лв

не

250лв

не
Ремонт на ГНП 192лв 30лв След тест
Почистване ЕГР – 150лв 300лв
Ремонт турбо 80лв 160лв След тест
Демонтаж на дюзи – 60лв 300лв
Автодиагностика 60лв – –
Почистване ДПФ  60лв 160лв 420лв

Код за дюза

Тест XPI дюзи 

36лв

80лв

80лв

260лв

180лв

След тест
Цените за ремонт са ориентировъчни и точна цена за рециклиране се дава само след тест на стенд. 
Всичко се тества преди ремонт задължително! Цената за тест се заплаща дори да не се ремонтира нищо. 

Дизел Център Сервиз си запазва правото за допълнително таксуване при силно замърсени или корозирали външно инжектори и турбо. Моля изпращайте почистени външно инжектори за да избегнете евентуална такса.
Тест на комън реил помпи ГНП със стенд от 80лв до 220лв .
* Цените са ориентировъчни и точната цена за ремонта зависи от моментното състояние на дюзите или гнп помпата и се уточнява само след тест на стенд.
** Цена за тест на помпа-дюза само на една единична бройка струва 80лв
*** За непотърсени пратки след 20 дни период фирмата не носи отговорност.
Посочените цени са за брой!
За пратки изпратени през куриери без данни за контакт не носим никаква отговорност.

Дизел Авто Център ул.Цар Симеон Велики 104 Видин 0876477805

стенд дизел дюзи бош делфи денсо сименс
 
Цена за тест и ремонт на дюзи или турбо можете да поискате като се обадите на телефона от контактите. Можете да изпращате дизеловите компоненти на адреса от контактите без предварителна уговорка и ние ще се свържем с вас обратно на данните от товарителницата.

Дизел Център Сервиз – Работим с всички куриерски фирми в рамките на страната.
Предлагаме големи отстъпки за Автосервизи!

 

Специални условия и цени за сервизи и редовни клиенти !!!
*Пратки изпратени до офис на куриер се обработват на следващият работен ден.
**Пратки без заплатена от ваша страна доставка или наложен платеж не приемаме!

 

Нека дадем малко повече информация за работата на дизеловите комън реил системи. Относно горивото винаги е проблем когато е е в повече за разлика от бензинов двигател. Препълването с гориво е конкретен термин, използван за всяко състояние, по време на което се впръсква твърде много гориво за наличното количество въздух . Това обикновено води до черен или бял дим и необичайно много високи EGT. Термина ЕГТ означава температура на изгорелите газове в автомобила.

Единственият тип претоварване, който може да доведе до авария на двигателя без надлежно предупреждение преди това например когато инжектор покаже проблем. Това обикновено води до промиване на цилиндъра, както и пламване на сместа когато гориво то се е събрало върху буталото. По време на това изгаряне се изгарят всички смазки от цилиндъра. Това ще предизвика авария на буталната пола като тя ще се стопи.

Най-голямата причина за такава внезапна повреда на инжектора е наличието на вода – това води до отказ на разпръсквача да извършва коректно задачата си. Това ще доведе до постоянен поток от дизелово гориво, което се изпомпва в двигателя. След това резултата с счупен двигател е налице и тези ремонти са скъпи.

 
Дизел Сервиз