Ремонт на турбо и пълно рециклиране турбина с 2 години гаранция

Извършваме стенд на турбо и баланс за турбо, ремонт на електрическа и вакуумна геометрия, рециклиране и подмяна на средна част наречена ядро за всякакви турбо компресори. 
Следните цени са ориентировъчни и винаги предлагаме цена в зависомост от състоянието и проблема на вашето турбо. Цената е окончателна само след оглед и тест когато турбо компресора е при нас.
Ние предлагаме Ремонт на турбо и пълно рециклиране при следните ориентировъчни за общия случай цени:

Цена за ремонт на турбо се дава само след оглед на вашето демонтирано турбо и огледа не е безплатен. Можете да изпращате демонтирани турбо компресори на адреса от контактите. Разглобено турбо след опит за ремонт в наливно състояние се приема само с предварителна договорка и само от Автосервиз. С части на клиента работим на цена само след оглед и тест.
Почистване и ремонт на турбо за автомобил без променлива геометрия от 80лв до 300 лв
Почистване и ремонт на турбо с променлива геометрия от 160лв до 700 лв.
Настройки на турбо (геометрия + вакуумен актуатор) 160 лв.
Профилактика на турбо (с променлива геометрия, електронен актуатор) 280 лв.
Среден ремонт на турбо 250-380 лв.
Основен ремонт на турбо 450-650 лв.
Ремонт на турбокомпресори за камиони, автобуси и идустриална техника на цени стартиращи от 500лв

ремонт на турбо

 

Рециклиране на турбо правим с оригинални части или заместители по желание на клиента.

Турбокомпресор това е система, с която помощ се увеличава мощността на двигателя с вътрешно горене. Всеки турбокомпресор има турбинна и компресорна част, които доста си приличат но в общият случай се наричат студена и топла част . Всъщност това са две перки които са свързани посредством обща ос която лагерува чрез втулка или лагер. Изгорелите газове на двигателя преминават през топлата част и завъртат чрез оста която от своя страна завърта студената перка. По този начин студената перка нагнетява въздух към двигателя под определено налягане контролиращо се от моторният компютър . Получавайки повече въздух, двигателят може да изгори пълноценно повече гориво и от там да повиши мощността си . 

балансиране на турбо

Ние искаме да Ви предложим услуга с добро качество и добра цена . В момента когато вашият турбокомпресор се повреди, това може да предизвика тотална повреда на целият двигател и навременен ремонт ще предотврати тотални ремонти на двигателя. След проблем в турбото може да получите проблем с дюзите. При теч в средната част на турбото задължително извършете тест на дизеловите дюзи за да избегнете бъдещи проблеми.ремонт турбо с гаранция

Ремонт на турбокомпресори със смяна на повредените части с нови. Ниски цени за ремонт на турбо (от 100, 140 до 380 лв. с евтини части), в зависимост от броя и вида на частите, които са за смяна предлагаме и качествен ремонт на по висока цена. ГАРАНЦИЯ до 2 ГОДИНИ !
 Поддържаме марките Ауди, БМВ, Мерцедес, Опел, Шкода, Рено, Пежо, Ситроен, Фиат, Мицубиши, Нисан, Тойота, Мазда, Хонда, Сузуки, Алфа Ромео, Ланчиа, Волво, Киа, Крайслер, Джип, Ровер, Хюндай, HDI,TDI,DCI,CDI

счупено турбо

Турбо средна част ядро се балансира на стенд с висока точност и се дава гаранция за ремонт. Предлагаме на нашите клиенти монтаж и смяна на ядро средна част. Доставка в цялата страна с куриер.Разполагаме с над 3000 модела турбини, ACTUATOR (клапан) и променливи геометрии за различни видове автомобили!  Предлагаме ремонт и настройка на моторчета за електронна геометрия. Гарантирано качество на ремонтите! Издаваме тест протокол и графика от тест на стенд след ремонта. Издаваме гаранционна карта и работим с отстъпки за автосервиз.

Ремонт на турбини, всякакви видове турбини от автомобили, камиони, строителна и земеделска техника. Предлагаме качествен ремонт с оригинални части за което даваме гаранция за свършената работа 2 години. Даваме писмена гаранция за извършената от нас работа. Доверете ни се !

Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият модел автомобил и конкретен проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви също помагат за бързо диагностициране.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.
зацапана геометрия на турбо

Проблем с зацапана променлива геометрия на турбо

Били сте на автодиагностика и сте установили че имате проблем с зацапана променлива геометрия на турбо? Това е масов проблем на всички съвременни дизелови двигатели когато

Прочетете повече »

Рециклиране на делфи дюзи тдци дци форд рено нисан

 Рециклиране на Делфи дюзи TDCI DCI форд рено нисан

Работим с оригинални части на фирмата Делфи.
Разполагаме с голяма складова наличност и може да заменим вашите за рециклирани дюзи с гаранция . Това е най бързото решение при експресен ремонт.
При невъзможност да се ремонтират вашите дюзи ще ви предложим нови с нашата търговска отстъпка .

ремонт на делфи дюзи

Извършваме частично и пълно рециклиране на дюзи Делфи.

Ремонтираме и решаваме всякакви проблеми свързани с комън реил дизелова инжекторна система.Имаме стендове последно поколение с които компонентите се тестват в нашата лаборатория.След теста се свързваме с клиента за потвръждение на поръчката за ремонт . Рециклирането се извършва в рамките на деня или следващият . Работим с всички куриери в страната .

След рециклирането издаваме код за калибриране на дюзите в моторният компютър ако е нужно .

Дизел Център ремонт дизел дюзи рециклиране
Рециклиране на Делфи дюзи TDCI DCI форд рено нисан
Delphi injector coding

Системата комън реил е системна за директно впръскване на горивото в горивните камери под много високо налягане. Управлението се осъществява от електронен компютърен блок, който разпределя горивото с изключително голяма точност с цел икономия. Датчикът за налягане на високо налягане на горивото от ГНП се монтира до реиката. Това е полупроводников сензор, използваш пиезо ефекта и промяна на съпротивлението при прилагане на налягане върху него. Датчиците за високо налягане, намиращи голямо приложение в комън реил системите са с 3 извода за положително захранване, за изходен сигнал и за маса. Захранващото напрежение винаги е +5V, a изходният сигнал е линейно изменящ се, в зависимост от налягането в реиката за да знае моторният компютър как да променя подаването към дюзите.

За ремонт на пиезо дюзи свържете се с нас тук :

 

Дизел Сервиз