Viber ChatЧесто задавани въпроси и отговори
Category : Service , ТЕСТ НА ДЮЗИ
Често задавани въпроси и отговори
Тестване на дизелови дюзи и помпи ГНП
Дюзи, ремонтирани с съответстващ калибриращ код към всяка от тях ? :
– Генериране на нов калибриращ код за точна корекция на моторният компютър;
-Клапан за управление с диамантоподобно въглеродно покритие;
-Прецизно изработен разпръсквач от Delphi за оптимално разпръскване, ниски емисии и подобрена производителност на двигателя.
Какво е важно да се знае докато се подменя или ремонтира дюза?
Комън рейл дюзите изискват много малки производствени толеранси на само няколко микрона. Допълнително, всяка дюза е уникална, изключителна като пръстов отпечатък, така че, когато дойде време за тяхната подмяна е важно сервизът да е обучен да се справя с тези прецизни компоненти, използвайки оригинални части и специализирано оборудване.
Как C2i/C3i кодирането засяга ремонта на дюзите?
Когато една дюза е ремонтирана, нейните характеристики ще бъдат променени. Следователно е много важно новият C2i или C3i код да бъде генериран за дюзата и да отрази производителността на ремонтираната дюза.
Как се репрограмира моторен компютър с кодовете за дюзите?
За да замените Delphi комън рейл дюза техникът трябва да използва диагностичен уред, който е способен да попълва C2i или C3i код в моторният компютър. DS100E или DS150E на Delphi със Diesel Max софтуер са сред предпочитаните устройства в независимите сервизи, които могат да предоставят тази възможност. С това техникът ще бъде способен да открива и изтрива грешни кодове, както и да прочита информация в реално време. DS уредът с Diesel Max софтуер е достъпен като част от центъра за обслужване на Delphi – Diesel module.
Какво е пиезо-инжектор?
Има два вида пиезо-електрични инжектори:
Electro-hydraulic injectors
Direct acting injectors
В първия случай, работещият принцип е идентичен с електромагнитен тип инжектор, но бобината е заменена с пиезо елемент, за да движи клапана, който контролира движението на иглата като променя налягането. Във вторият случай, иглата е директно движена от пиезо елемента.
Как мога точно и ефективно да тествам излизащото налягане в дизеловата HP помпа?
Изходното налягане на ГНП може да бъде тествано използвайки специален стенд.
Защо Денсо помпите са по качествени от другите ?
Горивонагнетателната помпа DENSO, която инженерите използват за създаване на високото налягане в горивната рейка е с изключително проста и надеждна конструкция. Високото налягане се създава от само две помпени секции, разположени срещуположно на 180 градуса. Помпените елементи са произведени от висококачествен износоусточив материал , което ги прави почти вечни за разлика от други пройзводители. Вградените в тях клапани за високо налягане са солидни без проблем във времето. Управлението на горивната система е едноточково тоест само с един регулатор по налягане. Правилната диагностика и евентуален ремонт на помпата DENSO е възможен само и единствено след правилен анализ на изпитателните протоколи по тест план от пройзводител. Те се създават след изпитване на стенд и включват следните критерии за изпитване:
-тест на пълно натоварване (Full load);
-тест на плътност в клапанната група на помпата (Leakage testing);
-проверка за изправността на регулатора на налягане (Efficiency active test).
Само правилното изпълнение на процедурите по поддръжка и ремонт на дизеловите помпи гарантират дълги часове безотказна работа и ниска себестойност на извършените по горивната система ремонтни дейности .
денсо помпа тест гнп стенд
