Зелена енергия при автомобилите – Измама

Зелена енергия - Измама

Батерията в един електрически автомобил, като например масовата Tesla, е направена приблизително от 11 кг. литий, 27 кг. никел, 20 кг. манган, 14 кг. кобалт, 90 кг. мед и 181 кг. алуминий, стомана и пластмаса. Освен това и над 450 кг. минерали, които трябва да бъдат добити и преработени в батерия, която съхранява електричество…..генерирано от нефт, газ, въглища или вода…

Отдавна е доказано, че въглеродният отпечатък на електромобила е много по-голям от един конвенционален дизелов такъв. С други думи, бихме навредили много повече на природата, ако при сегашните технологии за производство на електромобили, тръгнем да си сменяме автопарка.

И всички много добре го знаят…

ev cars cemetry

Електрическите автомобили имат мръсен проблем с рециклирането – батериите.

Въпреки продължаващите изследвания на технологията за рециклиране, тази ситуация е малко вероятно да се разреши от само себе си. Производителите на литиево-йонни батерии все още не са разработили технология, която може икономично да извлича компоненти във форма, която може да се използва за производство на нови литиево-йонни батерии. Това е една от причините по-малко от пет процента от литиево-йонните батерии да се рециклират в момента.

Това е истината за измамата „зелена енергия“.

Решаване на проблема дизелгейт – софтуер

Решаване на проблема дизелгейт с връщане на стара версия софтуер.

Ако например имате Ауди 143к.с. и е минала дизелгейт сервизна акция вие сте с ъпдейт на софтуера. Ако забелязвате, че вашият ДПФ прави регенерация твърде често, но това преди не ви се е случвало и усещате, че вашата кола работи по различен начин потърсете ни. Дизелгейт е спорна тема, но този нов софтуер е с много негативни ефекти от подмяната на стария софт с новия.

Съществува ли възможност връщането на стария софтуер да доведе до проблеми в двигателя, има ли подобни наблюдения? НЕ!!! 

Връщането на стария софтуер не може да навреди на двигателя.

дизелгейт

Програмното оборудване, което Volkswagen Group използва за промяна на количествата от отделяните вредни емисии в зависимост от температура на околната среда и надморската височина, е незаконен и не оправдава функцията си за защита на двигателя.

Причината за разкритието е ново дело заведено срещу концерна от потребители в Австрия, като то засяга софтуера- така нареченият „температурен прозорец“, който управлява клапана и отговаря за рециркулацията на отделените газове. Този процес намалява нивата азотен окис (NOx), които могат да станат причина за появата на респираторни заболявания при хората.

В случая този софтуер отваря клапана при температури извън диапазона от 15 до 33 градуса по Целзий и на надморска височина от над 1000 метра, като по този начин увеличава нивата на NOx. Производителят твърди, че това е направено за да се предпазва двигателя на автомобила, когато той работи при различни параметри.

Всеки собственик може да забележи разликата между предишните версии софтуер колата тръгва по леко и е по-приятна за каране. 

Ние предлагаме решение на проблема без демонтиране и отваряне на моторният компютър. Всичко става през буксата за диагностика.

Нашият Дизел Център предлага софтуерен ъпдейт от преди дизел гейт.
Нашият софтуер е тестван стотици пъти, но технически погледнато за него може да се каже следното: Преди дизел гейт актуатора държи по- затворена геометрията на турбото в ниските и затова колите са по-пъргави, след дизел гейта стават мудни и тромави.

Производителя решава проблема с дизелгейт скандала като рязко намаляват турбо налягането на ниски милиграми в целия диапазон обороти. Това означава, че при подадено желание на шофьора и върнат педал налягането пада и колата се чувства мудна. На пълна газ наляганията са същите, конете ги има 140/143/170/177, но въртящия момент пада заради по-малкото чист въздух в мотора. С този дизелгейт фикс общо казано намаляват турбо налягането като с него се намалява и отделяното количество азотен окис, но за сметка на това филтъра се задръства по- бързо заради по- богатите смеси. Тази намеса води до бързото задръстване на ДПФ филтрите и честа регенерация. 

Софтуерния ъпдейт прави колата “по- екологична”. Което всъщност е равно на по- чести регенерации. Те от своя страна са виновни за попадането на гориво в маслото. Попадането на гориво в маслото се отразява пагубно за двигателят и вашият джоб.
Ние предлагаме вечно решение на проблема ДизелГейт със софтуер на адрес: 
ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР
град Видин
ул. Цар Симеон Велики 104
Телефон: 0876477805

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин

Дизелови дюзи - почистване и ремонт в Дизел Център Видин

🔝 Високотехнологичен тест и ремонт на дюзи с включено почистване преди тестването.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀
➡️ Благодарение на технологичните процеси на Дизел Център в град Видин и на опита, приложен при рециклирането на вашите дизелови части, ние можем да гарантираме полезния живот на нашите продукти за по-дълъг срок.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀
👉 Защо да харчите повече, когато можете да спестите пари и да защитите околната среда, като използвате нашите услуги за ремонт на дизелови дюзи и помпи ГНП?
⠀⠀⠀⠀⠀⠀
💚 Най-интелигентният избор за индустрията, потребителя и околната среда.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
💚 Искате ли да научите повече за Дизел Център в град Видин?

Дизел Център ул.Цар Симеон Велики 104 Видин 0876477805

дизелови дюзи

Спестете 30% или повече, когато решите да ремонтирате вашите дюзи при нас.
Дизел Център в град Видин е оборудван за извършване на услуги за всички видове дизелови системи, включително най-новите смарт системи. Поддържаме широка гама от основно ремонтирани ГНП помпи на склад за клиенти, които се нуждаят от спешна замяна и кратки срокове за изпълнение.
Най-новите тестови стендове на Bosch Diesel и Denso ни позволяват да диагностицираме и ремонтираме всички марки дизелови компоненти като:

  • Комън рейл помпи с високо налягане
  • Ротационни електронни помпи
  • Механични помпи
  • Гама помпи VP 30-33-44
  • Всички помпи са ремонтирани с OEM резервни части, обстойно тествани и калибрирани, за да работят според стандартите на производителя.
дизел център видин

Почти винаги има симптоми за възникване на проблем в дизеловите системи комън реил. Ние може да ви помогне за диагностика на възможни проблеми, които могат да възникнат с вашия инжектор за дизелово гориво. Въпреки това, винаги е най-добре да го проверите от експерт превантивно и предварително. Превантивният ремонт винаги е по евтин. Вашите дюзи имат ресурс и той не е безкраен!
Дизел Център в град Видин ще диагностицира проблема ви бързо и точно. Когато става въпрос за ремонт на компоненти за впръскване на гориво на вашия дизелов двигател, ние се гордеем с това, че сме лидери на пазара.
Дизел сервиз – COMMONRAIL.BG е специализирана в премахването, почистването, обслужването, тестването, подмяната и калибрирането на дизелови инжектори и помпи или основен ремонт на вашите дизелови инжектори според стандартите на OEM – в партньорство с водещи OEM производители и ремонти на двигатели. Цялата работа се извършва на място и използваме само оригинални части.
Ремонтът на вашия дизелов инжектор от Дизел Център ще осигури оптимална работа на двигателя, която намалява разхода на гориво и предотвратява скъпи повреди.
Ако смятате, че вашият дизелов инжектор или помпа се нуждае от ремонт или подмяна, щракнете тук https://dieselcenter.bg , за да запазите час при дизел специалист на Bosch,Denso ,Siemens или VDO .

Генериране на нов код след рециклиране на дюза в Дизел Център Видин

🤔 Знаете ли защо процесът на КОДИРАНЕ НА ДЮЗИТЕ е толкова важен в съвременните дизелови инжекционни системи?
⠀⠀⠀⠀⠀
👉 Точността на дизел инжекторите е толкова висока, че производственият толеранс трябва да има изключително строги параметри.
⠀⠀⠀⠀⠀
👉 Въпреки това, поради неточности на обработка, спадане на налягането и механично износване, все още има леки вариации на потока, които могат да бъдат коригирани по електронен път.
⠀⠀⠀⠀⠀
🔝 Ето къде идва процесът на КОДИРАНЕ:
Той се грижи за коригиране на вариациите на потока и по този начин осигурява оптимална работа на инжектора.

Кодирането и тестването на Бош пиезо дюза е напълно автоматично. С последната модернизация, ниво „GERMANY“ на Dimed резултатите са надеждни и точни, гарантиращи работа на дюзата като нова.
Рециклиране и инициалиризиране на пиезо дюза с генериране на нов код в Дизел Център Видин с гаранция 2 години.

denso qr coding

Кодиране на инжектори.
Всички по нови автомобили се нуждаят от кодиране на инжекторите. С годините на нови технологии преместването на дюзите става все по близо до горивната камера .Така те могат много точно да впръскват гориво, необходимо за чиста детонация.
Голяма част от производството на инжектори са за масова употреба и се настройват заводско с определени параметри. Тези параметри се записват като код на самият горивен инжектор. Кодовете са няколко вида IMA / IQA , C2i , QR всеки от тях е със определени стойности за точно определен модел и марка инжектори. Тези кодове описват съпротивление; триене; налягане и други. Следва монтаж, кодиране, програмиране и адаптация на пилотно количесво гориво на всяка една дюза!

кодиране на дюза

Изключително важно е да се знае следният факт:

  • Никога не вписвайте в моторен компютър код от дюза втора употреба!
  • Кодовете за калибрация върху инжекторите са коректни когато дюза е била със заводски параметри когато е била нова!
  • Вписването на код от дюза след ремонт става от тест протокола издаден ви във Дизел Център!
  • Генерирането на код за дюза се заплаща допълнително според цените в сайта.

Нашия сайт използва „Бисквитки“! Commonrail.bg използва „бисквитки”, за да се адаптира съдържанието на страницата към предпочитанията на потребителя и за оптимизиране на използването на уеб сайта. Личните данни, които са събрани от „бисквитките”, могат да бъдат използвани единствено за осъществяването на конкретни функции в сайта, свързани със самият потребител. Haшият caйт cпaзвa Baшитe пoтpeбитeлcĸи пpaвa, cъглacнo изиcĸвaниятa нa Регламент (EС) 2016/679 за защита на личните данни.Ние не предоставяме данни на трети лица! Цялaтa инфopмaция – вaшитe лични дaнни, тeлeфoн, имeйл и дpyги дaнни ĸoитo ни изпpaтитe ĸaтo зaпитвaнe или публикация, нe ce cпoдeля c ниĸoгo и ниĸoгa нямa дa бъдe пpeдocтaвянa нa тpeтa cтpaнa.
Ние тестваме,почистваме и ремонтираме дизелови авто части.

Ремонт на дюзи в Дизел Център – можете да изпращате от София Пловдив Варна

Нуждаете ли се от качествен  и достъпен ремонт на дюзи Bosch, Delphi, Denso или Siemens?

Ако отговорът на този въпрос е да тогава заповядайте в нашият Дизел Център – Сервиз за обслужване на дизелови системи.

Дизел Център – Ремонт на механични ГНП помпи и роторни системи.
Ние ремонтираме също и проблемните съвременни Common Rail CP4 помпи. За ремонта в нашият Дизел Център използваме освен оригинални също и афтърмаркет резервни части. Даваме и Гаранция до две години за извършеният ремонт!

Разполагаме с най нов модел модерна апаратура и квалифицирани механици за регулиране и стендоване на ГНП Помпа. След нашият ремонт вие осигурявате оптимална работа на вашият автомобил, камион, строителна техника или земеделска машина. 

За всеки ремонт на дюзи или ГНП помпа в нашият авто сервиз – Дизел Център се издава гаранция до 2 години.
Можете да изпращате дюзи за ремонт от всеки един град в България. 

София
Пловдив
Варна
Бургас
Русе
Плевен 

Шумен
Монтана

Благоевград
Враца
Перник
Пазарджик

Велико Търново
Банско
Стара Загора
Добринище
Ловеч
Велинград

Ние сме: Дизел Център

Адрес: ул.Цар Симеон Велики 104

град Видин

Телефон 0876477805

Владислав Илиев
Владислав Илиев
Шофьор на бус
Read More
Супер професионалисти, перфектна работа и отношение!
Алекс Игнатов
Алекс Игнатов
Клиент
Read More
Изключително коректни! Бърз и качествен ремонт - след ремонта всички дюзи влезнаха в норми, разхода падна и се подобри много работата на двигателя и най-вече доста по-добра цена спрямо конкурентите
Niki Nikolov
Niki Nikolov
Земеделски производител
Read More
Качествен ремонт на дюзи и турбини.Коректна фирма.
Кристиян Найденов
Кристиян НайденовПътна помощ
Read More
Много добри и на много добри цени!
Previous
Next

При всеки извършен ремонт в Дизел Център по смяна с оригинални разпръсквачи на Дюзи Делфи, Бош, Денсо, Сименс даваме гаранция до две години.

Диагностика на дизел дюза и последващ след това реглаж на комън рейл се прави само по предписани от производителя тест – протоколи. Нашите цени са най ниските в страната като достигаме до заводско качество на ремонта.

Ремонт на пиезо дюзи с нови части предлагаме за Audi, BMW, Mercedes, Toyota и всички останали марки автомобили или друга техника.  Предлагаме също рециклиране на пиезо кристални дюзи и пиезо инжектори с най-добри цени от София, Пловдив, Варна и Бургас.

GDPR – Декларация за поверителност

Нашия сайт използва „Бисквитки“! Commonrail.bg използва „бисквитки”, за да се адаптира съдържанието на страницата към предпочитанията на потребителя и за оптимизиране на използването на уеб

ИНФОРМАЦИЯ

Дизел Център – Специализиран сервиз за ремонт на дизелови дюзи

Дизел Център – Специализиран сервиз за ремонт на дизелови дюзи

👉 Защо да изберете специализиран сервиз за ремонт на дюзи
👉 Защото за всеки извършен ремонт по вашите дюзи, получавате тест протокол след ремонта, фактура по ДДС и гаранция.
👉 Разполагаме с модерна лаборатория за тестване и ремонт на всички видове електромагнитни и пиезокристалини дизелови комън рейл дюзи. Ние сме лидери в България за тест на дюзи и ремонт на дюзи за автомобили,земеделска техника,строителна техника тежкотоварна техника и всички останали видове дизелови генератори.
👉 Няма трудна задача за нашият Дизел Център Сервиз 🧰
🔧🔨 При нас ще откриете надеждни решения за вашите проблеми по горивната система.

⚠️⚠️⚠️ Ние сме Дизел Център и сме фирма, специализирана в ремонта, възстановяване(рециклиране), поддръжка и продажба на всички видове соленоидни и пиезо кристални дизелови комън рейл дюзи.
Дизел Център предлага цялостен или частичен ремонт на вашите дюзи, като така вие може да спестите до 80% от разходите за нови компоненти и същевременно да получите качество, колкото оригиналното !
Ние в Дизел Център разполагаме с модерна лаборатория с последен писък чисто нов дизел Common Rail стенд и единствен по технически показатели в България с до 2800bar налягане.
Голяма наличност от готови рециклирани дизелови дюзи(инжектори) и помпи(ГНП) за замяна с ваши проблемни !

🔺Работим за цяла България с куриерска фирма ЕКОНТ

Защо да изберете нас❓
– Гаранция за всяка закупена дюза и извършен ремонт,
-Получавате протокол, фактура и гаранция❗️

– Над 17години опит в бранша❗️
– Най – модерна техника и опитен персонал❗️
– Дюзите пристигат при вас в рамките на 24часа.

Тест на дюза комън рейл

Почистване на ултразвук и стендоване
ЛВ40
ЛВ 29.99 Брой без ДДС
  • Почистване на ултразвук преди тест
  • Стендоване на стенд от последно поколение
  • Запечатване с тапи след стенда
  • Изпращане с куриерска фирма в деня
ПРОМО
проблем с дюза излишно
дизелови дюзи

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин

Дизелови дюзи – почистване и ремонт в Дизел Център Видин 🔝 Високотехнологичен тест и ремонт на дюзи с включено почистване преди тестването.⠀⠀⠀⠀⠀⠀➡️ Благодарение на технологичните

Повече информация
Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Тест и ремонт на дюзи Scania XPI Euro5 Euro6

Тест и ремонт на дюзи Scania XPI Euro 5 6

Дизел Център предлага тест на дюзи Сканиа XPI Евро5 и Евро6 стандарт. Както тест предлагаме и ремонт на този вид дюзи с нови части и гаранция.

Вашите дюзи ще бъдат тествани на стенд и ще ви бъде предложена оферта за цена и време за рециклирането им.
Дюзи след опит за ремонт преди нас не приемаме!
Дюзи след опит за ремонт с евтини част в Гърция не приемаме!

scania xpi

INJECTOR SCANIA R440 R400 XPI 2031836 0575177 0984301 0984302 CUMMINS DC1305, DC1307, DC1310, DC13123 SCANIA XPI 575177
SCANIA XPI 1933612
SCANIA XPI 2031835
SCANIA XPI 2086663
SCANIA XPI  984201
SCANIA XPI 1881565
SCANIA XPI 10575177

0984302 0984201 0984301 Cummins SCANIA XPI

2031836
1947373
0036325
2086663

тест сканиа евро5 евро6

Дизел Център ул.Цар Симеон Велики 104 Видин 0876477805

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Превантивен тест и ремонт на дизелови дюзи

Превантивен тест и ремонт на дизелови дюзи

Винаги е по изгодно да се направи превантивен тест и ремонт на дизелови дюзи и това важи за всички МПС. Загубата на време и по високата цена за ремонт вървят заедно след като вече се случи проблема. Това може да бъде спестено когато тествате навреме вашите дизелови дюзи. Просто правило е на всеки 100 000км дюзите ви да бъдат демонтирани от автомобила и тествани в Дизел Център

Превантивен тест и ремонт на дизелови дюзи

Тази дюза има проблем с разпръсквача както се вижда от снимката дори ако не разбирате много от дизелови системи. Прегряването на разпръсквача е вследствие от закъснял ремонт на уплътнителният меден пръстен между дюзата и главата.  Автомобила е работил добре според нашият клиент, има мощност само и леко „почукване“ когато ускорява. Такива признаци не бива да ги пропускаме и винаги е редно да се обърнете към специализиран Дизел Сервиз

превантивен ремонт на дюзи
  • Рециклирането на вашите дизелови дюзи осигурява ресурс на автомобила.
  • Получавате гаранция за извършеното рециклиране на дюзите.
  • Ще разчитате че вашият автомобил разполага с рециклирани дюзи със заводски параметри.
  • Спестявате бъдещи ремонти и поражения по двигателя от проблем в дюзите.

Дизел Център
ул.Цар Симеон Велики 104
Видин
0876477805

Заявка за тест и ремонт
Име или псевдоним.
Моля въведете валиден email адрес за връзка с вас.
Моля въведете подробна информация относно вашият проблем. Предишни ремонти и всичко свързано с проблема ви.
Марка на МПС
Модел на МПС
Кубатура на двигател и конски сили.
Опишете проблема подробно с данни на автомобила, предишни ремонти и проблем в момента.

Симптоми на запушени дюзи

замърсени дюзи

Симптоми на запушени дизелови дюзи. Автомобилният двигател е сложен механизъм и когато в него възникне проблем, е необходимо същността на този проблем да се определи с абсолютна точност. Често се оказва, че при абсолютно сходни симптоми, характерни за неправилно работещите инжектори, като например труден старт на двигателя на „студено“ или повишен разход на гориво, причината за проблема съвсем не е в дюзите, а в свещите, които трябва да се сменят. Преди предприемането на каквито и да е ремонтни действия по двигателя, най-напред трябва да сме сигурни в поставената „диагноза“.Следните фактори се явяват най-разпространени симптоми за неизправни дюзи:
–загуба на динамика при ускорение на автомобила;
–вибриране на двигателя при превключване на скоростите;
–увеличен разход на гориво;
–черен дим от ауспуха, който се появява вследствие на неравномерния разход на гориво.Системата за впръскване на гориво в съвременните дизелови двигатели е изключително точна, но и много крехка, което е причина за честото й излизане от строя.

Най-често дизеловите инжектори се развалят, тъй като не издържат на условията на работа, при които се експлоатират. Сред най-честите проблеми е запушването на дюзата от различни замърсявания, предизвикани от високата температура, налягането, некачественото гориво с най-различни примеси и др. Частиците и мръсотията се наслагват върху дизеловите инжектори и в резултат на това прецизните детайли губят голям процент от своята ефективност.Принципът на работа на дизеловата дюза е очевиден – тя отговаря за дозирането и подаването на горивото. Инжекторите се управляват от компютър, който знае каква точно доза гориво е необходима във всеки определен момент и в зависимост от начина на шофиране. Системата притежава отлични характеристики, но когато загуби своята безупречност, незабавно се появяват най-напред малки, а след това далеч по-сериозни проблеми. Тогава е необходимо да бъде извършен ремонт на дюзите!!!!!Първи признак за неизправност в дизеловите дюзи е това, че шофирането става по-комфортно. При запушени дюзи силно нараства количеството на изгорели газове, отделяни от автомобила, особено при по-рязко натискане на газта. Нивото на маслото на двигателя се увеличава значително, тъй като горивото започва да прониква в него. Двигателят започва да работи неравномерно на празен ход. При първото си стартиране за деня двигателят се включва трудно, а когато прегрее, започва да пуши.

инструменти за дюзи

Използваме стендове за пълна диагностика на всички видове комън рейл дюзи и дизелови инжектори. Тест на дюзи се извършва само след почистване с ултразвук и одобрение за механична повреда. Вашите инжектори ще бъдат тествани във всички работни режими дадени от производителя!

тест на дизелова дюза

Дюзите се използват за прецизно пулверизиране на горивото и за разпределянето му в горивната камера, така че изгарянето да бъде оптимално. В същото време дюзите надеждно отделят горивоподаващата система от горивната камера. Клирънсът на подвижните части е 0.002 mm. Горивото се впръсква в горивната камера под налягане до 2 000 бара. Количеството впръскано гориво варира между 1 mm3 и 350 mm3 (това количеството се изстрелва през отвор 0.25 mm при 2 000 km/h).Впръскването на горивото става с по-висока скорост от едно мигване на окото.

ремонт на гнп помпа

Описание на комън рейл систематаТя се състои от четири основни елемента:Помпа за високо наляганеГоривен колекторДюзаЕлектронен модулЕлектронният модул контролира момента на впръскване и количеството гориво, което се освобождава в зависимост от работния режим на двигателя, налягането в общия колектор, както и околните условия.Самата дозировка на горивото зависи от продължителността и налягането на самото впръскане. Налягането пък се управлява от специален клапан, който връща обратно излишното количество гориво в резервоара. При по-модерните и нови системи комън рейл, това се извършва от специално дозиращо устройство, което контролира темповете на нагнетяване на помпата.Дюзата е тясно свързана с колектора чрез къси горивопроводи. При по-старите поколения системи има налични дюзи с електромагнитен клапан докато най-новите ползват пиезодюзи. С тяхна помощ, движението, триенето и теглото в дюзите са редуцирани. Всичко това води до значително по-малки интервали между впръскванията и съответно влияе върху поддържането на оптимален горивен разход.

Дизел Център